本实用新型专利技术涉及一种气体压缩机，该气体压缩机的温控阀阀芯组件、油过滤器、油气分离器和压力维持阀装设在一个块状结构的滑座上，在使用时，由于温控阀阀芯组件、油过滤器、油气分离器和压力维持阀分别通过阀座内开设的通道对应连通，从而避免了不同阀之间的连接管道的接口处的密封在长时间使用时出现的密封失效的问题，使得组合阀的使用寿命提高，进而解决了现有技术中空压机的温控阀、油过滤器、油气分离器和压力维持阀的连接使得空压机压力损失大和能耗高的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气体压缩机
中的ー种气体压缩机。
技术介绍
目前，通用的容积式空压机结构是由単独的温控阀、油过滤器、油气分离器、压カ维持阀等几种阀串联使用，各个阀之 间通过管路相互连通，从而使得空压机的整体结构复杂，管路多，系统流程长，进而使空压机压缩出的气体的压カ损失大、空压机的耗能增加。申请号为201110121978. X的中国专利技术专利公开了ー种螺杆式空气压缩机油分系统结构，该系统结构中温控阀、油过滤器、油气分离器、压カ维持阀装设在通过一体设置的由管路连接组成的组合阀阀体上，从而解决了空压机压カ损失大和耗能高的问题，但是由于在长时间使用的情况下，油管路连接围成的一体式组合阀的管路接ロ处会出现密封失效的问题，从而使得管路中的高压气体或液体的泄露，进而造成空压机压力的损失增大和能耗增加。
技术实现思路
本技术提出了ー种气体压缩机，g在解决现有技术中空压机的温控阀、油过滤器、油气分离器和压カ维持阀之间的连接使得空压机的压カ损失增大和能耗升高的问题。该气体压缩机的技术方案如下ー种气体压缩机，包括油过滤器、油气分离器、温控阀阀芯组件和压カ维持阀，所述油过滤器、油气分离器、温控阀阀芯组件和压カ维持阀装设在ー个块状结构的阀座上，所述阀座上开设有用于与阀座上功能组件连通的连通通道。所述温控阀阀芯组件包括感温包、感温包的一端同轴套设的复位弹簧、及感温包的另一端同轴套设的能够随感温包移动的导向套，所述复位弹簧的一端与导向套的内端配合，另一端与安装盲孔的盲端配合，所述感温包插装在所述阀座上的一侧开设的安装盲孔内，所述导向套沿安装盲孔的轴向滑动装配在安装盲孔内，所述安装盲孔的开ロ端同轴螺纹连接有用于封上安装盲孔的堵头，所述堵头的内端与感温包的外端配合。所述阀座上开设有分别与安装盲孔的盲端连通的进油通道和热油流出通道，所述进油通道和热油流出通道通过安装盲孔直接连通，所述阀座上开设有用于供冷却后的热油流入油过滤器的冷却油流入通道，所述冷却油流入通道与安装盲孔的开ロ端连通，所述导向套处于进ロ通道和冷却油流入通道之间，所述进ロ通道和冷却油流入通道通过所述导向套在安装盲孔内的滑动使得两者中的ー个与所述油过滤器的进ロ通道连通。本技术中空压机的温控阀阀芯组件、油过滤器、油气分离器和压カ维持阀装设在ー个块状结构的滑座上，在使用时，由于温控阀阀芯组件、油过滤器、油气分离器和压力維持阀分别通过阀座内开设的通道对应连通，从而避免了不同阀之间的连接管道的接ロ处的密封在长时间使用时出现的密封失效的问题，使得组合阀的使用寿命提高，进而解决了现有技术中空压机的温控阀、油过滤器、油气分离器和压カ维持阀的连接使得空压机压力损失大和能耗闻的问题。附图说明图I是本技术的实施例的结构示意图。图2是图I所示的阀座的结构示意图；图3是图2所示的阀座的主视图；图4是图3的俯视图；图5是图3的仰视图； 图6是图3的左视图；图7是图3的A-A向剖视图；图8是图3的B-B向剖视图；图9是图6的C-C向剖视图。具体实施方式本技术的气体压缩机的实施例如图I至图9所示，该气体压缩机主要由块状阀座I、温控阀阀芯组件2、油过滤器3、油气分离器4和压カ维持阀5构成，其中，温控阀阀芯组件2和油过滤器3装设在阀座I的同一侧，而油气分离器4和压カ维持阀5装设在阀座I上相对的另ー侧。温控阀阀芯组件2装设在阀座I上开设的安装盲孔101内，安装盲孔101的开ロ端同轴螺纹连接有堵头6，堵头6与阀座I之间设置的用于密封的紫铜垫7，温控阀阀芯组件2的两端分别在安装盲孔101的盲端和堵头6的内端上，其中，温控阀阀芯组件2主要由感温包201、导向套202和复位弹簧203构成，感温包201为ー端的外周上凸设有环形凸台，复位弹簧套203设在感温包201的另一端上，而导向套202则卡配在复位弹簧203和环形凸台的相对端之间，复位弹簧203远离导向套202的一端顶压在安装盲孔101的盲端上，阀芯I远离复位弹簧203的一端顶压在堵头6的内端上。阀座I上开设有与油过滤器3的进出口分别对应连通的进出口通道102，103，进ロ通道有两个，且两个进ロ通道均具有分别通过安装盲孔101与进油通道112和冷却油流入通道122对应连通，进油通道112开设在阀座I的油过滤器3的出ロ通道103设置侧的侧壁上，冷却油流入通道122开设在阀座I的相对ー侧的侧壁上，并且温控阀阀芯组件2中的导向套处于进油通道112和冷却油流入通道122之间，同时，在安装盲孔101的盲端孔壁和阀座I的侧壁之间还开设有ー个与进油通道112通过安装盲孔101直接连通的热油流出通道132，热油流出通道132能够通过管道与用于冷却热油的换热器进ロ连接，从而达到冷却热油的效果。油气分离器4的油分芯401同轴螺纹连接在阀座I上开设的与油气分离器4的出气ロ连通的出气通道126上，阀座I上还开设有与油气分离器4的进ロ连通的进ロ通道105，及与油气分离器4的出油ロ连通的出油通道116，其中，压カ维持阀5装设在出气通道126远离油气分离器4的一端上，从而使得压カ维持器5的进ロ通过出气通道126与油气分离器4的出口连通。在使用时，当流经该组合阀的油温低于温控阀阀芯组件2的设定温度时，温控阀阀芯组件2的感温包201不动作，待过滤的油依次通过贯穿于安装盲孔101的底端的进油通道112、安装盲孔101、对应的进ロ通道102后，从油过滤器3的进ロ流入油过滤器3 ;当温度高于温控阀阀芯组件2的设定温度时，温控阀阀芯组件2的感温包201开始膨胀，从而使得感温包201的外端伸出，使得导向套202向安装盲孔的盲端移动，也就是使得感温包201上套设的导向套202向压缩复位弹簧203的方向滑动，从而使得导向套203将通过安装盲孔101的底端连通的进油通道112和进ロ通道102之间的连通状态关闭，使得热油依次通过进油通道112、安装盲孔101、热油流出通道132流入换热器，在换热器中热油得到冷却后，冷却后的冷却油从换热器中流入冷却油流入通道122，然后依次通过安装盲孔101和进ロ通道102流入油过滤器3，从而使得经油过滤器3过滤后的油的温度保持恒定。油气分离器4、油分芯401和压カ维持阀5组成气路控制通道，从而实现对空压机的回路中通过的气体进行过滤和保压。在上述实施例中，油过滤器的进ロ通道有两个，并通过两位四通阀架构实现连通或断开，在其他实施例中，油过滤器的两个进ロ管道的后段也可以合并为ー个，使得两个进ロ通道和导向阀构成ー个两位三通阀结构，从而使得流经该组合阀的高温油和低温油能够直接在该后段开始混合，使得油的混合段加长，混合效果改善。在上述实施例中，油过滤器通过出油通道直接连通在空压机回路中，在其他实施例中，在油过滤器的出口通道的出口端也可以装设压差阀，从而使得空压机的油路的压力更加稳定。在上述实施例中，该组合阀应用在空气压缩机上，在其他实施例中，该组合法也可以应用于压缩其他气体的气体压缩机上，例如氯压机，当该组合阀应用于压缩酸性或碱性气体的气体压缩机时，该组合阀的各个部分也应该通过对应的耐酸或耐碱处理。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种气体压缩机，包括油过滤器、油气分离器、温控阀阀芯组件和压カ维持阀，其特征在于所述油过滤器、油气分离器、温控阀阀芯组件和压カ维持阀装设在一个块状结构的阀座上，所述阀座上开设有用于与阀座上功能组件连通的连通通道。2.根据权利要求I所述的气体压缩机，其特征在于所述温控阀阀芯组件包括感温包、感温包的一端同轴套设的复位弹簧、及感温包的另一端同轴套设的能够随感温包移动的导向套，所述复位弹簧的一端与导向套的内端配合，另一端与安装盲孔的盲端配合，所述感温包插装在所述阀座上的一侧开设的安装盲孔内，所述导向套沿安装盲孔的轴向滑动装配...
【专利技术属性】
技术研发人员：李二强，栗中贤，
申请(专利权)人：郑州永邦机器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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