【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用柴油机活塞头，特别是一种能够防止水腔裂纹情况发生的船用柴油机活塞头。
技术介绍
柴油机在工作的过程中，其活塞头的各个部分的温度并不一致，往往存在较大的 温差，这样就会造成活塞头受到较大的热应力，而造成各个部分的损伤。为了解决这个问题，在活塞头内需要设置冷却水腔，传统的外冷却腔由活塞的上下部分分别通过预加工后对接焊，形成环形的内腔通道，即为冷却腔，这种冷却腔结构的缺点是，由于冷却腔的存在，活塞头至少需要两个组件进行拼接后焊接，这样在冷却腔附近就存在着至少两个焊缝，而这两道焊缝又恰恰位于温度最高(即热应力最大)的活塞顶部，因此极易在焊缝周围产生裂纹造成冷却介质的泄漏，影响柴油机的正常工作。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型结构的柴油机活塞头。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，无焊缝、不易出现裂纹、发生泄漏的船用柴油机活塞头。本技术的技术解决方案是一种船用柴油机活塞头，包括活塞头本体I和设置在活塞头本体I内的外冷却腔2，其特征在于所述活塞头本体I为一体结构，且外冷却腔2的内腔下方直接与活塞头本体I的下部所开设的冷却水孔3相连通。本技术同现有技术相比，具有如下优点本种结构形式的船用柴油机活塞头，其结构简单，设计巧妙，它将传统活塞头中由两个活塞头组件拼接形成的半封闭式的外冷却腔，改为外冷却腔下方直接钻出多个孔替代环状外冷却腔的开放式的结构，这种结构上的改进，就消除了多个活塞头组件拼接焊成一个完整的活塞头存在的缺陷，活塞头可以直接锻造成整体结构，提高了活塞整体强刚度性能，也正因为如此，改进后的活塞...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种船用柴油机活塞头，包括活塞头本体(I)和设置在活塞头本体(I)内的外冷却腔(2)，其特征在于所述活...
【专利技术属性】
技术研发人员：李顺祥，
申请(专利权)人：大连迪施船机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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