【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及无线通信中的信号处理方法，特别是涉及一种高速移动SFBC协同OFDM系统的ICI消除解码方法。
技术介绍
由于在高速铁路环境下，车厢对无线通信信号损耗较大，因此考虑在车上装置协同伙伴，结合多天线技术构成SFBC (空频分组编码)的OFDM协同系统，是高速铁路无线通信系统之一。这样既能减少通过车体表面的信号损耗，又能同时获得分集增益。SFBC-0FDM 系统在平坦衰落信道环境下，最大期望(EM)算法、MMSE (最小均方误差)算法、迫零(ZF)联合最大似然比(ML)算法以及低复杂度迫零算法常用来在接收端进行信号解码。但是在由多普勒频移所引起的ICI环境下，这些解码算法不再适用。为了解决高速移动引起的载波间干扰问题，多载波频偏估计及补偿算法、迭代消除算法，并行干扰消除算法(PIC)等常被用来消除ICI对于系统链路性能的影响。然而在接收端，被用来消除ICI链路性能影响的ICI消除算法必须借助于最大比结合(MRC)解码器、MMSE解码器、ML解码器才能在消除ICI的同时完成信号的解码，虽然能够起到消除载波间干扰，但是上述接收端的ICI消除算法复杂度相对于SFBC-0FDM系统的众多ICI消除算法高，增加了系统的误码率，降低通信链路性能。
技术实现思路
鉴于以上现有技术存在的问题和不足，本专利技术的目的在于提出一种高速移动SFBC协同OFDM系统的ICI消除解码方法，不需要借助其他解码器，便能够直接解码出信号，通过迭代次数的增加以提高信干比的指标，降低系统的误码率，改善经过ICI影响后的通信链路性能。为了达到上述目的，本专利技术采用了下述技术方案 一种...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种高速移动SFBC协同OFDM系统的ICI消除解码方法，其步骤如下 (I )、根据SFBC协同OFDM系统，数据由协同信道传输，建立SFBC协同OFDM系统传输模型； (2)、根据SFBC协同OFDM系统传输模型，建立SFBC协同OFDM系统ICI模型； (3)、基于步骤(2)中SFBC协同OFDM系统ICI模型，假设发送信号经过平坦衰落信道，简化接收信号，计算第一次迭代初始值； (4)、分别对第一次迭代接收端得到偶数号载波和奇数号载波上的接收信号再进行n+1次迭代运算，得到第η次迭代后的解码值X(η)，消除ICI干扰； (5)将接收信号转换成矩阵形式，计算每次迭代后的信干比。2.根据权利要求I所述的高速移动SFBC协同OFDM系统的ICI消除解码方法，其特征在于，上述步骤(I)中所述的根据SFBC协同OFDM系统，数据由协同信道传输，建立的SFBC协同OFDM系统传输模型，该传输模型为源节点S是车厢内的移动终端，协同设备RS是设置的协同点，D是基站，其具体如下 协同设备RS先接收移动终端发送的信号，然后转发给基站，在ー个OFDM符号时隙中，RS将接收到的正交信号调制在邻近子载波上转发给基站，在协同点O、协同点I的情况下，对于同样的接收信号も，Xi X2- · · Xjm，协同点O将奇数号载波上的信号进行正交变换,协同点I则将偶数号载波上的信号进行正交变换， 协同点O上发送信号为 ...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭章友，徐晓庆，江建亮，王卿，高国娟，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：发明
国别省市：
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