改良型球头式摆臂衬套制造技术

改良型球头式摆臂衬套，涉及汽车零部件技术领域，包括外套管、螺旋套管、球头座、球形管及防尘罩构成，所述的球形管中间为球形面，所述球头座套装在球形管的球形面上，且球头座的内表面与球形管的球形面相接触，其特征在于：所述的螺旋套管套装在球头座外面，所述的螺旋套管旋入外套管内，所述的外套管和螺旋套管通过螺纹连接合为一个球壳，从而固定球头座和球形管于其中，所述的防尘罩分别位于球形管的上下两端。本实用新型专利技术有效地强化了衬套的结构强度，当球形管在工作中做有角度摆动时，更加平稳而不会有横向的摆动，抗疲劳性好工作寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种改良型球头式摆臂衬套。
技术介绍
作为前轮驱动车用的后轮悬架装置，已知用扭杆(torsionbeam)把左右后摆臂(trailing arm)连结而成的扭杆式悬架。扭杆式悬架具有的特长是采用比较简易且小型的构成，且获得平稳的乘车舒适感和有稳定感的旋转行驶。在扭杆式悬架中，为了抑制来自路面的振动等向车体传递，而在后摆臂前端安装衬套。现 有技术中的衬套，如图I、图2所示，在球壳12 —面的开口用一环形铁圈通过将开口部分铆压的方式将球头座11、球形管10封闭其中，铆压部分13的结构强度不高，同时难以控制横向的运动间隙，当球形管10做摆动时如果受到横向外力冲击铆压部分13容易脱落，造成工件失效，球壳12容易磨损，易造成安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种抗疲劳性好、工作寿命长的改良型球头式摆臂衬套。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现改良型球头式摆臂衬套，包括外套管、螺旋套管、球头座、球形管及防尘罩构成，所述的球形管中间为球形面，所述球头座套装在球形管的球形面上，且球头座的内表面与球形管的球形面相接触，其特征在于所述的螺旋套管套装在球头座外面，所述的螺旋套管旋入外套管内，所述的外套管和螺旋套管通过螺纹连接合为一个球壳，从而固定球头座和球形管于其中，所述的防尘罩分别位于球形管的上下两端。所述上下两个防尘罩的内端分别嵌在球形管的端部环形沿内侧的凹槽中，所述上下两个防尘罩的外端分别嵌在外套管和螺旋套管的端部环形沿内侧的凹槽中。所述球头座装在球形管外面，且位于球形管的上方。所述防尘罩的截面为S形。所述的防尘罩内设有卡簧。本技术的有益效果是与现有技术相比，本技术避免了原有的旋铆技术结构强度不够，在受到外力冲击内套管时旋铆部分容易断裂造成内套管脱落，同时有效地强化了衬套的结构强度，当球形管在工作中做有角度摆动时，更加平稳而不会有横向的摆动，抗疲劳性好工作寿命长。附图说明图I为现有技术中衬套结构示意图；图2为现有技术中铆压方式结构示意图；图3为本技术结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图3所示，一种改良型球头式摆臂衬套，包括外套管5、螺旋套管6、球头座4、球形管I及防尘罩2构成，球形管I中间为球形面，球头座4套装在球形管I的球形面上，且球头座4的内表面与球形管I的球形面相接触，螺旋套管6套装在球头座4外面，螺旋套管6旋入外套管5内，外套管5和螺旋套管6通过螺纹连接合为一个球壳，从而固定球头座4和球形管I于其中，防尘罩2分别位于球形管I的上下两端，上下两个防尘罩2的内端分别 嵌在球形管I的端部环形沿内侧的凹槽中，上下两个防尘罩2的外端分别嵌在外套管5和螺旋套管6的端部环形沿内侧的凹槽中；球头座4装在球形管I外面，且位于球形管I的上方，防尘罩2的截面为S形，防尘罩2内设有卡簧3。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.改良型球头式摆臂衬套，包括外套管、螺旋套管、球头座、球形管及防尘罩构成，所述的球形管中间为球形面，所述球头座套装在球形管的球形面上，且球头座的内表面与球形管的球形面相接触，其特征在于所述的螺旋套管套装在球头座外面，所述的螺旋套管旋入外套管内，所述的外套管和螺旋套管通过螺纹连接合为一个球壳，所述的防尘罩分别位于球形管的上下两端。2.根据权利要求I所述的改良型球头式摆臂衬套，其特征在于所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛大力，
申请(专利权)人：欧力大卡贸易滁州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：