一种起重机伸缩缸滑道调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种起重机伸缩缸滑道调整装置，包括相互平行且左右对称布置的第一测量板和第二测量板，其间设有与两者相垂直的第三测量板，所述第三测量板顶部的中间位置设有凹槽，所述第一测量板和第二测量板的高度、间距以及所述凹槽的深度分别与伸缩缸的高度、宽度及其燕尾槽的高度相一致。该调整装置能够对伸缩缸滑道的宽度、高度以及臂销螺栓的高度同时进行测量，从而提高装配精度和效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，特别是在起重机的装配过程中使用的伸缩缸滑道调整装置。
技术介绍
随着大吨位起重机的发展，许多大吨位产品对装配质量和装配效率两方面都提出了较高要求，以大吨位起重机的关键部件单缸插销式吊臂为例，在装配过程中，伸缩缸捅入二节臂之前调整伸缩缸滑道工位需要控制以下几点其一，保证两臂间的筒体与臂尾滑块间隙为彡2mm。其二，对装配后的臂销各臂位进行检查，确保能够锁住上一节臂，且露出一定长度，QAY300以下的单缸插销式伸臂为7、8 12mm，QAY400以上的伸臂为18 22_。其三，各节臂装配后，尾部内侧伸缩缸滑道上的滑块须调整在同一平面上，保证上、下滑块的距离一致。其四，臂销螺栓装配后，下平面须在同一直线上，且保证臂销位于销孔的中间位置。现有的用于调整伸缩缸滑道水平度的工具是水平尺和卷尺，通常调整伸缩缸滑道都是滑块下面装上垫片以后，既要用水平尺测量滑块的水平度，需要同时测量四个端面，又要用卷尺测量伸缩缸滑道的高度与宽度以及臂销螺栓的高度，以便伸缩缸能够在滑道内侧滑动自如、臂销螺栓能够与燕尾槽重合。这种测量方式步骤繁琐，每次调节时都要重复多遍去测量滑道和臂销螺栓，即便经过了测量，依然会存在多处误差，用这种方法装配伸臂，效率极其低下，质量也难以保证。因此，如何对伸缩缸滑道的宽度、高度以及臂销螺栓的高度同时进行测量和调整，从而提高装配精度和效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种起重机伸缩缸滑道调整装置。该调整装置能够对伸缩缸滑道的宽度、高度以及臂销螺栓的高度同时进行测量和调整，从而提高装配精度和效率。为了实现上述目的，本技术提供一种起重机伸缩缸滑道调整装置，包括相互平行且左右对称布置的第一测量板和第二测量板，其间设有与两者相垂直的第三测量板，所述第三测量板顶部的中间位置设有凹槽，所述第一测量板和第二测量板的高度、间距以及所述凹槽的深度分别与伸缩缸的高度、宽度及其燕尾槽的高度相一致。优选地，所述第一测量板和第二测量板均具有上测量面、下测量面以及外测量面。优选地，所述第一测量板和第二测量板在横截面上呈开口相对的“U”字形。优选地，所述第三测量板高于所述第一测量板和第二测量板，其上半部分呈“Y”字形。优选地，所述凹槽呈阶梯型。优选地，所述第三测量板位于所述第一测量板和第二测量板长度方向的中间位置。优选地，所述第三测量板的前后两侧分别设有与其相垂直的定位板，所述定位板的两端分别连接所述第一测量板和第二测量板。优选地，所述第一测量板、第二测量板和第三测量板上均开设有减重孔。本技术所提供的起重机伸缩缸滑道调整装置针对调节伸缩缸滑道的步骤而设计，其第一测量和第二测量板的高度和间接与伸缩缸的高度和宽度相一致，用于测量滑道的高度和宽度是否符合要求，第三测量板中间的凹槽深度与伸缩缸燕尾槽的高度相一致，用于测量臂销螺栓所在的位置是否符合要求。使用时，该调整装置能够在待测的滑道中 滑动，由于其外形尺寸具备伸缩缸的基本特征，因此可以模拟伸缩缸在滑道中的运动轨迹，在滑动过程中，通过观察调整装置与各待测点是否存在间隙或相互干涉，能够对伸缩缸滑道的宽度、高度以及臂销螺栓的高度同时进行测量，从而有效提高装配精度和效率。附图说明图I为本技术所提供起重机伸缩缸滑道调整装置的一种具体实施方式的主视图；图2为图I所示起重机伸缩缸滑道调整装置的A-A视图；图3为图I所示起重机伸缩缸滑道调整装置的立体图；图4为一种单缸插销式吊臂的横截面示意图。图中11.第一测量板 12.第二测量板 13.第三测量板 13-1.凹槽 14.定位板15-1.下滑道15-2.上滑道16.臂销螺栓具体实施方式本技术的核心是提供一种起重机伸缩缸滑道调整装置。该调整装置能够对伸缩缸滑道的宽度、高度以及臂销螺栓的高度同时进行测量，从而提高装配精度和效率。本文中涉及“上、下、左、右”等表示方位的用语是基于附图的位置关系，不应将其理解为对保护范围的绝对限定，同理，“第一、第二”等用语仅是为了便于描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图I、图2、图3，图I为本技术所提供起重机伸缩缸滑道调整装置的一种具体实施方式的主视图；图2为图I所示起重机伸缩缸滑道调整装置的A-A视图；图3为图I所示起重机伸缩缸滑道调整装置的立体图。在一种具体实施方式中，本技术提供的起重机伸缩缸滑道调整装置，主要由第一测量板11、第二测量板12和第三测量板13构成。第一测量板11和第二测量板12相互平行且左右对称布置，两者均具有上测量面、下测量面以及外测量面，在横截面上呈开口相对的“U”字形，其外测量面上开设有沿长度方向排列的圆形减重孔，第一测量板11和第二测量板12的高度、间距与伸缩缸的高度、宽度相一致。第三测量板13垂直于第一测量板11和第二测量板12，大体位于第一测量板11和第二测量板12长度方向的中间位置，其中间开设有长圆形减重孔，并在长圆形减重孔的两侧开设有两个圆形减重孔。第三测量板13高于第一测量板11和第二测量板12，其上半部分呈“Y”字形，顶部的中间位置设有阶梯型凹槽13-1，此凹槽13-1的深度与伸缩缸燕尾槽的高度相一致。为提高连接强度，第三测量板13的前后两侧分别设有与其相垂直的定位板14，定位板14的两端分别连接第一测量板11和第二测量板12。该滑道调整装置的外形尺寸具备伸缩缸的基本特征，因此可以模拟伸缩缸在滑道中的运动轨迹，在滑动过程中，通过观察调整装置与各待测点是否存在间隙或相互干涉，能够对伸缩缸滑道的宽度、高度以及臂销螺栓的高度同时进行测量，从而有效提高装配精度和效率。上述滑道调整装置的具体工作原理如下请参考图4，图4为一种单缸插销式吊臂的横截面示意图。如图所示，伸缩缸捅缸之前需要调整伸缩缸滑道，各节臂尾伸缩缸滑道上的滑块必须保证在同一平面上，这样可以方便伸缩缸在滑道上自由滑动。该滑道调整装置的高度和宽度依据伸缩缸的高度和宽度而设计，在调整滑道滑块时，只需要利用水平尺调整下滑道15-1所在的平面，使每一节臂臂尾的滑道平面保持在同一平面，然后将滑道调整装置放在下滑道15-1上，根据滑道调整装置的测量结果，通过增减垫片来调整每一节臂臂尾的上滑道15-2所在的平面，使每一节臂尾的滑块都保持在在同一平面上。各节臂臂销螺栓16装配后，其下平面须保持在同一直线上，且保证臂销位于销孔的中间位置。该滑道调整装置上侧中间的凹槽13-1的高度尺寸依据伸臂缸燕尾槽的高度而设计，通过滑动调整每一节臂的臂销螺栓16，使每一节臂的臂销螺栓16都在同一直线上、螺栓底面在同一水平面上，而且保证了臂销位于销孔的中间位置。上述起重机伸缩缸滑道调整装置仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。例如，可根据不同的产品的伸缩缸外形设计成不同尺寸的外形，部分产品也可以通用等等。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。以上对本技术所提供的起重机伸缩缸滑道调整装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机伸缩缸滑道调整装置，其特征在于，包括相互平行且左右对称布置的第一测量板和第二测量板，其间设有与两者相垂直的第三测量板，所述第三测量板顶部的中间位置设有凹槽，所述第一测量板和第二测量板的高度、间距以及所述凹槽的深度分别与伸缩缸的高度、宽度及其燕尾槽的高度相一致。2.根据权利要求I所述的起重机伸缩缸滑道调整装置，其特征在于，所述第一测量板和第二测量板均具有上测量面、下测量面以及外测量面。3.根据权利要求2所述的起重机伸缩缸滑道调整装置，其特征在于，所述第一测量板和第二测量板在横截面上呈开口相对的“U”字形。4.根据权利要求I所述的起重机伸缩缸滑道调整装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘邦才，杨猛，胡二龙，吴剑勇，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：