盘式制动器的组件的选择以及盘式制动器制造技术

本发明专利技术涉及一种特别用于商用车辆的盘式制动器的组件的选择，包括具有用于安装制动轴的安装孔（28）的制动钳（10），第一制动轴（32）和第二制动轴，两个制动轴与所述制动钳配合以使该两个制动轴能用于制动。根据本发明专利技术，所述第一制动轴而非第二制动轴适合通过所述安装孔。本发明专利技术进一步涉及一种特别用于商用车辆的盘式制动器，具有制动轴和包括用于安装所述制动轴的安装孔的制动钳，所述制动轴与所述制动钳配合以使该制动轴能用于制动。根据本发明专利技术，所述制动钳和所述制动轴各具有编码，只有在两个编码匹配时该编码才允许所述制动轴通过所述安装孔安装。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及特别用于商用车辆的盘式制动器的组件的选择，包括具有用于安装制动轴的安装孔的制动钳，第一制动轴和第二制动轴，其中，两个制动轴与制动钳配合以使该两个制动轴能用于制动。
技术介绍
上述类型的选择是已知的。因此，众多制动器制造商和经销商提供意图用于不同应用领域和/或车辆类型的制动器。虽然这些制动器的制动钳通常是相同的，但是制动器各自的在制动钳内侧的制动轴是不同的。制动轴因此可各不相同，例如，在驱动制动器时导致不同的传动比。这些不同的传动比，及其他区别，对于制动器是否适用于特定的应用领域 和/或特定的车辆类型是决定性的。由于两个制动轴就其设计而言都适用于与特定的制动钳相互作用，即、理论上两个制动轴都可以用于制动，在制动器组装期间，如果对预期的应用领域安装了错误的制动轴，将不明显。
技术实现思路
因此本专利技术的目的在于可靠地防止这种错误安装。本专利技术教导了第一制动轴适合通过安装孔，而第二制动轴并非如此，由此解决了本文所述的问题。换言之，该插入口(安装孔)产生一种编码，其允许仅用于预期的应用领域的合适的制动轴的安装，然而由于作为编码的安装孔，其他制动轴不能安装至制动钳中，即使该其他制动轴适用于制动钳以使其至少理论上能用于制动。以此方式，能够防止例如具有错误传动比的制动轴安装至制动钳中。本专利技术教导，第一制动轴适合通过安装孔，而第二制动轴并非如此的特征，可以用任何可选的方式实现。优选地，提供下述方案安装孔具有在第一方向上的第一尺寸和在横向于所述第一方向的第二方向上的第二尺寸，且所述第二制动轴具有在所述第一方向上的比所述安装孔的所述第一尺寸大的第一尺寸，和/或在所述第二方向上的比所述安装孔的所述第二尺寸大的第二尺寸。如果在上文及下文中提及“尺寸”，则其分别意味着与制动轴是否适合通过安装孔的问题相关的尺寸。在该实施形态中，不适用于预期的应用领域的第二制动轴在试图将其安装至制动钳中时会触碰至少一个位置，这是第二制动轴不适合通过插入口的原因。因此这防止了错误的安装。本专利技术教导了第一方向垂直于第二方向。根据本专利技术的特别优选的实施形态，提供下述方案用于限制所述安装孔的所述第一和/或第二尺寸的装置与用于支持/引导所述制动轴和/或旋转杆和/或压件和/或压力螺钉装置的装置至少部分重叠。换言之，安装孔的界限与用于支持/引导制动器的组件的装置、例如压件至少部分一致。因此，存在双重功能。换言之，实现上述编码的元件同时用于支持/引导制动器的组件。结果是，可减少组件数目。除上述盘式制动器的组件的选择之外，本专利技术还创造了一种特别用于商用车辆的盘式制动器，其具有制动轴和包括用于安装所述制动轴的安装孔的制动钳，所述制动轴与所述制动钳配合以使该制动轴能用于制动，其中，本专利技术教导了所述制动钳和所述制动轴各具有编码，只有在两个编码匹配时该编码才允许通过所述安装孔安装所述制动轴。这基本上对应于上述已详细描述的方案。即、该编码再次用于防止不合适的制动轴错误安装至制动钳中。这是由于该编码确保仅适用于预期的应用领域的这种制动轴能够且将会被安装。根据本专利技术，优选地提供下述方案，所述安装孔具有在第一方向上的第一尺寸和在横向于所述第一方向的第二方向上的第二尺寸，且所述制动轴具有在所述第一方向上的第一尺寸，和在所述第二方向上的第二尺寸，作为编码的一部分，所述制动轴的第一尺寸小于所述安装孔的第一尺寸，而所述制动轴的第二尺寸小于所述安装孔的第二尺寸。换言之，本专利技术教导了在该优选实施形态中，该编码一方面通过安装孔的尺寸，另一方面通过制动轴的尺寸而实现。优选地，所述第一方向垂直于所述第二方向。关于制动轴，其可以包含将其自身支持于所述制动钳的壁上且在扭转期间将制动拉杆头压在制动盘上的偏心轴。为此，所述壁优选地背对制动盘，因此该壁在制动钳的后方区域中，且设计为与制动钳一体，即、不以盖等的形式，这具有机械优势，尤其是在强度方面。本专利技术教导了更优选的是，所述制动轴是旋转杆的一部分，和/或所述制动轴的旋转轴平行于制动盘的主平面。该实施形态特别可靠且坚固。如果根据本专利技术的优选实施形态，与制动轴一起构成旋转杆的(驱动)手柄以安装状态位于制动钳中，则该实施形态特别适用。由于制动器代表着与安全相关的组件，因此必须特别仔细地组装制动器。为此，在安装至制动钳中后检查各个组件及其位置是有利的。为了使其成为可能，特别是对于制动轴，本专利技术教导了特别优选的是，包括与压件、压力螺钉装置和/或轴承装置结合的所述制动轴的预组装单元不适合通过插入口。例如，如果压件与制动轴一起作为预组装单元安装，则安装之后该压件特别会使检查制动钳内的制动轴的位置变得更困难或甚至不能检查。制动轴例如不能与压件一起作为预组装单元安装的实施形态，另一方面确保了在制动轴安装至制动钳中后，即在压件安装之前，可检查制动轴。本专利技术教导了可特别用于类似目的的优选实施形态，其中所述制动轴仅在预定的旋转位置下适合通过所述插入口，但在穿过所述制动钳的内侧的所述插入口后，所述制动轴能为了制动而扭转。关于这点，旋转位置不表示特定值，但旋转角度范围可以相当小。由于在插入至插入口中时借助于强制旋转位置，因此该实施形态可以特别防止制动轴与压件和/或轴承装置一起作为预组装单元插入。然而同时，这确保了制动器的功能所需的制动轴的挠性和/或扭转性。、本专利技术教导了上述编码可通过确定安装孔的轮廓的制动钳的整体区域实现。然而，可提供至少部分确定所述安装孔的轮廓的编码掩模，其安装至制动钳用于制动钳的编码，且其可拆卸或不可拆卸。结果是，制动钳能更普遍地设计，然而只在应用掩模时获得其特性。本专利技术教导了在组装状态下所述安装孔优选地面向制动盘。以此方式，制动钳可在其背对制动盘的(后方)部分具有封闭的设计，这具有机械优势，尤其是在强度方面。该方案对于安装孔不在面向制动盘的制动钳的(前方)部分中形成、而是在顶部或底部的侧面上形成的方案也是优选的，因为这种孔也会机械地削弱制动钳。另一方面，面向制动盘的孔无论如何都是必要的，因为通过该孔制动装置作用于制动拉杆头，从而作用于制动盘。在此，必须特别指出，根据本专利技术，与上述盘式制动器的组件的选择有关的所有记载的特征可以同样地在上述盘式制动器中实现，反之亦然。同样，在以下所述的所有特征可以适用于上述盘式制动器的组件的选择及上述盘式制动器两者。本专利技术教导了制动钳优选地为单件。制动装置支持在其内部。所述制动钳特别在其后方区域基本上是封闭的，除了功能所需的必要孔，而其具有仅一个面向制动盘的孔，通过该孔功能性组件可以引入到内部以便随后整体形成制动装置。本专利技术教导了，为此目的优选地，具有偏心作用的旋转杆驱动器用于通过连接的压力传递装置、例如横梁形的压件和/或压力螺钉装置，将内部传递的力通量的区域中的输入力转换为在制动衬带和/或制动盘的方向上的显著较高的输出力，例如制动力。因此，旋转杆从偏心动作的制动轴突出，在其端部接合有驱动机构、例如驱动缸，以便使具有制动轴的旋转杆围绕平行于制动盘的平面的旋转轴旋转。为了确保在所需的制动行程期间，减摩接触存在于动力流中，且为了优化制动钳内的安装空间，优选地设有部分枢轴承支架和/或不同设计的支持位置，以便与功能性组件相互连接。为此目的，部分功能性组件额外地还通过适当设计的中间轴承、例如枢轴承和/或滑动轴承，彼此连接。具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.01.27 DE 102010005909.91.一种特别用于商用车辆的盘式制动器的组件的选择，包括 具有用于安装制动轴的安装孔(28)的制动钳(10)， 第一制动轴(32)，和 第二制动轴， 两个制动轴与所述制动钳配合以使该两个制动轴能用于制动， 其中，所述第一制动轴适合通过所述安装孔，而所述第二制动轴并非如此。2.根据权利要求I所述的选择，其特征在于，所述安装孔(28)具有在第一方向上的第一尺寸(BSl)和在横向于所述第一方向的第二方向上的第二尺寸(HS2)，且所述第二制动轴具有在所述第一方向上的比所述安装孔的所述第一尺寸(BSl)大的第一尺寸(BW2)，和/或在所述第二方向上的比所述安装孔的所述第二尺寸(HS2)大的第二尺寸(HW1)。3.根据权利要求2所述的选择，其特征在于，所述第一方向垂直于所述第二方向。4.根据前述权利要求中的任一项所述的选择，其特征在于，用于限制所述安装孔的所述第一和/或第二尺寸的装置与用于支持/引导所述制动轴和/或旋转杆(36)和/或压件(24)和/或压力螺钉装置(26)的装置(12、14、16、18、20、22)至少部分重叠。5.一种特别用于商用车辆的盘式制动器，具有 制动轴(32)，和 包括用于安装所述制动轴的安装孔(28)的制动钳(10)， 所述制动轴与所述制动钳配合以使该制动轴能用于制动， 其中，所述制动钳和所述制动轴各具有编码，只有在两个编码匹配时该编码才允许所述制动轴通过所述安装孔安装。6.根据权利要求5所述的盘式制动器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼·穆勒，
申请(专利权)人：威伯科车轮制动有限公司，
类型：发明
国别省市：