利用气闸的空气隙制动电机制造技术

本发明专利技术涉及利用气闸的空气隙制动电机，具体的，其由与驱动轴一体形成并且一起旋转的转子及通过磁场向转子提供旋转力定子组成，其特征在于，所述利用气闸的空气隙制动电机是由电机壳，其相当于电机的壳，并且在外表面的一侧具有第一槽；摩擦盘，其呈圆盘状，并且在外表面的一侧具有停止槽、中间具有第一贯通孔，其中，第一贯通孔通过驱动轴设置于定子上；制动衬垫，其为中间具有第二贯通孔的圆盘状，其中，第二贯通孔通过驱动轴设置于上述驱动轴的一端上；弹性体，其设置于定子内，当定子失去磁力时使摩擦盘贴紧制动衬垫；松开手柄，其贯通电机壳的上面并与驱动轴的一端；及气闸，其由塞子与气缸组成，其中，塞子设置在位于电机壳的外表面的一侧的第一槽上，并且另一端为出入第一槽的柱状，气缸一端中心设置有塞子的一端，并且随着气体注入塞子就会像活塞一样移动组成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空气隙制动电机，尤其涉及利用气闸的空气隙制动电机(An air gapbrake motor using air-lock),其气闸结合于电机壳外表面的一侧,直接向电机施加控制力，即，气闸的塞子直接插入于摩擦刹车的停止槽内停止摩擦刹车的方法，可以准确预测电机停止位置。
技术介绍
通常的工业机械是随着无人自动化生产设备的逐渐增加，更加要求准确度，因此应准确传达及切断转矩，并且为了缩短电机运行时间和生产工艺所需的时间，要求电机的 紧急制动，由此能获得缩短实现自动化生产工艺的机械装置的运行时间、提高生产效率、同时节省维修管理费用的效果。目前应用于工业机械上的一般电机是由与驱动轴一体成型并且一起旋转的转子(armature)、通过磁场向上述转子提供转矩的定子(stator)、收容上述转子与定子的套管(casing)组成，其中，套管前面与后面各粘贴设置有盖子(cover)。如上所述的现有的一般电机是由电供应发生在定子线圈(stator coil)中的磁场使转子旋转并使其产生驱动力，为了控制从电机转达到工业机械上的驱动力另设离合器(clutch)或者刹车(brake)。如上所述，为了控制从电机传达到工业机械的驱动力，另制造设置离合器和刹车时，不仅需要设置空间，而且具有由此显著增加制造费用等问题。因此，最近应用于电机内部的有选择性传达或者切断驱动力功能的离合器和刹车，此领域中最近应用的离合器和刹车是利用磁场电磁石磁力的电子控制方式，以比较准确的运行实现离合器功能和刹车功倉泛。然而，最近应用于电机上的电子控制方式是摩擦方式的刹车，因此停止时由于刹车滑行现象会在多旋转约2-3回后停止运行，因此有很难及时停止在需要停止的位置上的问题。并且，电子控制方式具有制造费用高的问题。
技术实现思路
(一)、需要解决的技术问题 本专利技术的目的在于，为了解决上述问题，提供了利用气闸的空气隙制动电机，向电机施加制动力，不仅可以使用根据摩擦盘和制动衬片摩擦的方法，还可以增加使用塞子直接停止摩擦盘的方法，具有能准确预测电机的停止位置的优点。(二 )、技术方案 为了实现上述目的本专利技术提供利用气闸的空气隙制动电机，其由与驱动轴一体形成并且一起旋转的转子及通过磁场向转子提供旋转力定子组成，其特征在于，所述利用气闸的空气隙制动电机是由电机壳，其相当于电机的壳，并且在外表面的一侧具有第一槽；摩擦盘，其呈圆盘状，并且在外表面的一侧具有停止槽、中间具有第一贯通孔，其中，第一贯通孔通过驱动轴设置于定子上；制动衬垫，其为中间具有第二贯通孔的圆盘状，其中，第二贯通孔通过驱动轴设置于上述驱动轴的一端上；弹性体，其设置于定子内，当定子失去磁力时使摩擦盘贴紧制动衬垫；松开手柄，其贯通电机壳的上面并与驱动轴的一端；及气闸，其由塞子与气缸组成，其中，塞子设置在位于电机壳的外表面的一侧的第一槽上，并且另一端为出入第一槽的柱状，气缸一端中心设置有塞子的一端，并且随着气体注入塞子就会像活塞一样移动组成。(三)、有益效果 具有以上结构的本专利技术有如下效果。第一、本专利技术使气闸塞子直接停止摩擦盘，因此可以在无滑行现象的情况下停止电机，具有能准确停止在操作者希望停止的位置上的优点。 第二、本专利技术结构为不使用电子刹车而使用机械式刹车及气缸停止电机的简单结构，因此具有组装简单、可以降低生产成本的优点。附图说明图I为本专利技术的侧视 图2为本专利技术的平面 图3为本专利技术的分解示意 图4为刹车运行时塞子插入于摩擦盘的停止槽上的 图5为本专利技术的摩擦盘的平面图。图中，10、电机；11、驱动轴；13、定子;100、电机壳;110、第一槽;200、摩擦盘；210、第一贯通孔；220、停止槽；300、制动衬垫；310、第二贯通孔；400、弹性体；500、松开手柄;600、气闸;610、塞子;620、气缸;630、保护材。具体实施例方式下面，参考附图详细说明根据本专利技术的利用气闸的空气隙制动电机。图I为本专利技术的侧视图；图2为本专利技术的平面图。图3为本专利技术的分解示意图；图4为刹车运行时塞子插入于摩擦盘的停止槽上的图。图5为本专利技术的摩擦盘的平面图。本专利技术提供利用气闸600的空气隙制动电机10，具体的，提供由转子及定子13组成的电机10，其中，转子与驱动轴11 一体形成并且一起旋转，定子通过磁场向转子提供旋转力，其特征在于，由电机壳100,其相当于电机10的壳,并且在外表面的一侧具有第一槽110 ;摩擦盘200，其呈圆盘状，并且在外表面的一侧具有停止槽220、中间具有第一贯通孔210，其中，第一贯通孔210通过驱动轴11设置于定子13上；制动衬垫300，其为中间具有第二贯通孔310的圆盘状，其中，第二贯通孔310通过驱动轴11设置于上述驱动轴11的一端上；弹性体400，其设置于定子13内，当定子13失去磁力时使摩擦盘贴紧制动衬垫300 ；松开手柄500，其贯通电机壳100的上面并与驱动轴11的一端；及气闸600，其由塞子610与气缸620组成，其中，塞子设置在位于电机壳100的外表面的一侧的第一槽110上，并且另一端为出入第一槽110的柱状,气缸一端中心设置有塞子610的一端,并且随着气体注入塞子610就会像活塞一样移动。如图I至图3所示，本专利技术提供的电机是由电机壳100、摩擦盘200、制动衬垫300、弹性体400、松开手柄500及气闸600组成。本专利技术是对于现有电机进行的改良的专利技术，依然使用用于现有电机的结构，即，与驱动轴11呈一体并且一起旋转的转子及通过磁场向转子提供定子13。因此，对于上述结构不再耗述。本专利技术的电机10使气闸600塞子610直接停止摩擦盘200，可以在无滑行现象的情况下停止电机10，具有能准确停止在操作者希望停止的位置上的优点。本专利技术结构为不使用电子刹车而使用机械式刹车及气闸600停止电机10的简单结构，因此具有组装简单、可以降低生产成本的优点。 即，现有的电子式制动电机10是通过摩擦盘200与制动衬垫300产生摩擦使其停止的方式，停止时由于刹车滑行现象在摩擦盘200多旋转约2-3回后停止运行，因此有很难及时停止在需要停止的位置上的问题。然而，通过上述本专利技术，可以解决现有的制动电机10 的问题。如图3所示，电机壳100是呈圆筒状，并且内部设置有本专利技术的部件，S卩，内部有设置于驱动轴上的部件的壳。电机壳100可以由圆柱状上板及与上板的下部结合的圆盘状下板形成。上述上板为没有底面的圆柱状，顶面上可以形成有与后述松开手柄500结合的孔，下板可以设置有可以使驱动轴11的另一端贯通设置的孔，并且可以具有突出于上述下板的孔之上一定部分的凸部。下板与驱动轴11的结合可以使用轴承等辅助材。上述上板及下板是通过螺丝组装。电机壳100与现有制动电机相同设置有驱动轴11及定子13，并且外 表面设有可以使后述气闸600的塞子610出入的第一槽110。电机壳100是只要能满足所需强度任何材质都能使用。如图5所示，摩擦盘200是，其外表面的一侧设置有停止槽220，并且呈中间具有第一贯通孔210的圆盘状，其中，驱动轴11通过第一贯通孔210设置在定子13上。摩擦盘200是通过电机10运行时产生的磁吸引力与定子13保持一定间距，与电机壳100的内表面分离进行旋转运动，当电源被切断时，定子13丧失磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2012.03.27 KR 10-2012-00308721.利用气闸的空气隙制动电机，其由与驱动轴(11)一体形成并且一起旋转的转子及通过磁场向转子提供旋转力定子(13)组成，其特征在于，所述利用气闸的空气隙制动电机是由电机壳(100),其相当于电机(10)的壳,并且在外表面的一侧具有第一槽(110)； 摩擦盘(200)，其呈圆盘状，并且在外表面的一侧具有停止槽(220)、中间具有第一贯通孔(210)，其中，第一贯通孔(210)通过驱动轴(11)设置于定子(13)上； 制动衬垫(300)，其为中间具有第二贯通孔(310)的圆盘状，其中，第二贯通孔(310)通过驱动轴(11)设置于上述驱动轴(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：车镇镐，
申请(专利权)人：车镇镐，
类型：发明
国别省市：