【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可用于模块化造船的液压集成系统，属于船舶液压领域。
技术介绍
液压系统在船舶上使用非常普遍，特别是大中型散货船上应用种类和数量更是占据船舶首位，包括舵机液压系统，锚绞机液压系统，舱盖液压系统、吊机液压系统和救生艇起吊液压系统等，图2所示是一条中型散货船，其中的液压吊机数量配置达到4台。目前的船舶上，如此众多的液压系统都是各自独立运行，各自单独配置一套液压站，大大地浪费了船舶的宝贵安装空间，既增加了制造成本，降低了造船速度，又给后期液压系统的检修维护 加大了难度。船舶液压系统中，占据空间最大的部件是液压站，为了优化结构，液压系统的设备就会被安装在空间狭窄的处所，在液压吊机中，狭窄的空间通道尤为宝贵，这样安装的结果是投入运行的液压系统很难进行定期维护，直至发生故障停机后，才进行费用昂贵的维修。据某航运公司对其所属的五条船舶上所使用的25台液压克令吊的维修费用所作的五年统计，年均每条船液压克令吊的维修费用超过200万元人民币。因此，如何合理设计布置液压系统，是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可用于模块化造船的液压集成系统。本专利技术要解决的问题是现有船上众多的液压系统都是各自独立运行，船舶空间资源浪费严重的不足。为实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案是 一种可用于模块化造船的液压集成系统，包括液压动力中心、艏部锚绞机模块、液压吊机模块、液压吊艇模块、艉部液压绞车模块和舵机液压模块，艏部锚绞机模块、液压吊机模块、液压吊艇模块、艉部液压绞车模块和舵机液压模块通过液压管路并联在液压动力中心上。液压动力中心包括液...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可用于模块化造船的液压集成系统，包括液压动力中心(I)、艏部锚绞机模块(9)、液压吊机模块(8)、液压吊艇模块(7)、艉部液压绞车模块(6)和舵机液压模块(10)，其特征是艏部锚绞机模块(9)、液压吊机模块(8)、液压吊艇模块(7)、艉部液压绞车模块(6)和舵机液压模块(10 )通过液压管路(5 )并联在液压动力中心(I)上。2.根据权利要求I所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德堂，谢永和，于晓龙，颜盛汉，张兆德，黄永生，王伟，
申请(专利权)人：浙江欧华造船有限公司，浙江海洋学院，
类型：发明
国别省市：
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