一种沥青混合料压实度的快速控制方法技术

本发明专利技术公开了一种沥青混合料压实度的快速控制方法，其步骤如下，拌合站取样进行马歇尔试件制作，制备形成后的马歇尔试件可借助风扇的风力使其温度在短时间降低，便检测其毛体积密度，如果密度达不到要求，需及时检查配比情况。如果符合要求，可到施工现场进行施工控制，检查压路机压实功，碾压温度等，若上述情况合格，可进行渗水试验；若不合格及时调整。渗水试验合格，可待第二天取芯验证，进一步判定路面压实度。以上整个流程约需要2.5小时，大大缩短了判定压实度的时间，保证了取芯后压实度的合格率，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术设计的是一种浙青混合料压实度控制方法，特别是ー种快速控制浙青混合料压实度的方法，属于材料性能检测领域。
技术介绍
压实度是浙青路面质量指标中最重要的指标，许多高速公路浙青路面发生早期损坏，大多数都是与压实度不足有夫。目前在我国高速公路浙青路面施工中，压实度不足是ー个比较突出的问题，除了我国现行规范对压实度的要求规定存在缺陷的原因以外，另ー个重要原因是追求平整度和担心表面构造深度达不到要求，从而造成压实不足。有些工程不按照规范要求的方法測定压实度(即标准密度取值不合适)，或者随意调整标准密度，片面追求平整度，放松对压实度的控制。有些工程担心影响平整度和构造深度而不用振动压路机，仅用轮胎压路机和光轮压路机。这些工程的共同点是通车以后路面平整度迅速衰减，层面碾压变形明显。因此，应该明确，平整度固然重要，但压实度更为重要，因为平整度是路面 的外观质量指标，而压实度则是路面的内在质量指标，必须在确保压实度的前提下提高平整度。一直以来，我国的压实度控制都是以马歇尔标准密度的96%以上进行要求，虽然规范要求每天都必须制作马歇尔试件，并以当天的压实度为评定标准。但很多施工单位往往以配合比设计的马歇尔试验密度为标准密度，从工程开始一直用到结束，结果不能正确评定当天的压实度，造成不能有依据的正确指导施工，2004年浙青施工技术规范出台后,给出了 3个标准密度，即马歇尔标准密度、最大理论密度、实验段密度。要求以其中合格率低的作为评定结果。 而在生产过程中如何控制好压实度呢？很多施工技术人员每天做ー组马歇尔试件，第ニ天把试件指标进行检测，但是路面摊铺是24小时不间断进行施工，如果ニ天在进行现场取芯，第三天再去检测发现压实度不合格，但是已经摊铺很长一段的路面，那么这些已经铺筑，但不合格的路面有可能导致早期病害的发生；若进行返エ，则会造成较大的经济损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，也提供了ー种快速控制浙青混合料压实度综合性检测方法，使本专利技术的控制方法能够解决，试验跟不上施工的主要难题，从工程开始一直到结束，能正确指导施工，减少不合格路面的发生。本专利技术形成了一套完善的压实度快速控制方法，方法具体操作如下 从拌和站开始生产后的第3 4车浙青混合料进行取样进行马歇尔制件，制备成形后的马歇尔试件可借助风扇的风カ使其温度在短时间内(30min左右)降低，可大大缩短试件成型到脱模所消耗的时间，而其体积率指标与次日脱模测定的体积率指标无本质上的差异。时间上由原来的十几个小时变为了仅需I小时左右，即可判定出混合料的马歇尔试验密度状况。在以往，马歇尔试件制备完成后须待次日方可脱模测定其体积率指标，而在实际的施工生产过程中，须及时发现问题，及时处理才能保障路面的质量。如果马歇尔密度达不到要求，需及时检查原材料、冷热集料配比、浙青用量、拌和温度，同时进行抽提试验进一歩分析；如果马歇尔密度符合要求，可到施工现场进行施工控制。到了施工现场，须检查摊铺温度、压路机吨位和数量、压路机的碾压速度和遍数是否和试验路铺筑后提出的要求一祥。合格则正常施工，不合格，及时做出调整。当已铺筑好的路面表面温度已降至60°C时，可进行渗水试验当空隙率在6%以内，浙青混合料路面基本不渗水，相应的压实度基本在94%以上，则说明成型路面的压实度基本符合要求，可待第二天进ー步取芯进行验证；若渗水系数较大，则需对整个施工环节进行分析，查明原因，及时调整。上述压实度的控制过程约需要2. 5小时，及时的发现施工各环节的问题，短时间内做出处理。比以往第二天取芯，再评定压实度的做法节约了大量时间，同时避免了大量压实度不合格工程的产生。附图说明图I是本专利技术快速控制压实度的步骤图。具体实施方法从拌和站开始生产后的第3 4车浙青混合料进行取样进行马歇尔制件。制备成形后的马歇尔试件可借助风扇的风カ使其温度在短时间内(30min左右)降低，I小时左右，可判定出混合料的马歇尔试验密度状況。如果马歇尔密度达不到要求，及时检查原材料情况、冷热集料配比、浙青用量、拌和温度，同时进行抽提试验进一歩分析；如果马歇尔密度符合要求，可到施工现场进行施工控制。到了施工现场，检查摊铺温度、压路机吨位和数量、压路机的碾压U速度和遍数是否和试验路铺筑后提出的要求一祥。合格则正常施工，不合格，及时调整压路机和出料温度。当已铺筑好的路面表面温度已降至60°C时，可进行渗水试验当空隙率在6%以内，浙青混合料路面基本不渗水，相应的压实度基本在94%以上，则说明成型路面的压实度基本符合要求，可待第二天进ー步取芯进行验证；若渗水系数较大，则需对整个施工环节进行分析，查明原因，及时调整。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浙青混合料压实度的快速控制方法，其特征在于以下的步骤 (1)、在拌合站开始生产后的第3 4车浙青混合料取样进行马歇尔制作，借助风扇的风カ使其温度在短时间内(30min左右)降低，检测出马歇尔体积率指标； (2)、如果马歇尔密度达不到要求，需及时检查原材料情况、冷热集料配比、浙青用量、拌和温度，同时进行抽提试验进一歩分析；如果马歇尔密度符合要求，可到施工现场进行施エ控制； (3)、到了施工现场，须检查摊铺温度、压路机吨位和数量、压路机的碾...

【专利技术属性】
技术研发人员：周彬，杨强，李兴全，贾敬鹏，严世祥，
申请(专利权)人：云南省公路科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：