一种超低碳高强度冷轧板的生产方法技术

本发明专利技术提供一种超低碳高强度冷轧板的生产方法，适量提高传统IF钢中的碳含量，并添加对钢起强化作用的Mn、P、Si等合金元素及可形成第二相析出粒子的Nb、Ti元素，确保钢中的第二相以合理的粒径析出；控制热轧和冷轧工艺参数，利用热轧低温卷取工艺避开FePTid的形成，防止其对钢板冲压性能和延伸率的破坏作用；通过调整冷轧工艺，使钢板具有较高的｛111｝织构，从而获得高的抗拉强度、延伸率及r值，以保证钢的成形性和抗冲击性能。经对冷轧后钢板试验检测：其平均屈服强度达到287MPa，抗拉强度为460MPa，延展率36%，深冲性能指标r=1.74，n=0.202，其他各项性能指标亦达到标准要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冶炼及轧制工艺领域，尤其涉及一种具有优良成型性能的超低碳高强度冷轧板的生产方法。
技术介绍
现代汽车板对成型性能和表面质量的要求极高，从而使第三代汽车冲压钢板-超低碳系列产品已成为国际上重点生产和研究的中心。所谓超低碳钢是指碳重量百分比含量(O. 004%的钢种。传统的超低碳钢的特点不仅要求钢中的碳含量极低，深冲性能好；而且要求具有很强的变形能力，以防止冲压时开裂；同时还要求具备良好的塑性应变比(r值)和拉伸应变硬化指数(η值)，以保证钢板成型后具有光滑的表面。 原有的IF钢即无间隙原子钢，具有低屈服点和低屈强比，较好的超深冲性能以及良好的延展性能。但是，几年来随着世界经济的发展，对汽车安全性要求的提高，使高强度、轻型的汽车成为了市场的主流，从而对汽车钢板的生产技术提出了更高的要求，要求汽车钢板在具有良好的深冲性能的同时，具有高强度抗冲击性能，即作为汽车结构件和加固件的超低碳钢，要求其必须具有十分良好的机械性能，屈服点σ s ^ 250MPa，抗拉强度彡440MPa，深冲性能指标r = I. 3-2. 2，η = O. 17-0. 25 ;且延展性能达到δ ^ 30%.为了提高汽车钢板各项机械、物理性能指标，目前国内外普遍采取的方法是改变钢的化学成分，在IF钢中加入P、Si或Mn对钢进行强化，使其具备良好的机械性能，然而带来的缺陷是直接影响了钢的二次加工脆性、化学处理性能以及合金化镀锌的适应性。有的设计采用的是高Mn、高Ti的解决方案，虽然使上述缺陷有所改善，但缺点是钢的各向异性较大，仍直接影响到轧后钢板的使用性能。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在提供一种塑性好、强度高、各向异性小，具有良好机械加工和成型性能的超低碳冷轧板的生产方法。为此，本专利技术所采取的解决方案是—种超低碳高强度冷轧板的生产方法，采用铁水预处理-转炉冶炼-精炼炉精炼-连铸-热连轧-冷轧酸轧-连续退火-精整的生产工艺路线，其具体生产工艺及控制参数为I、钢的化学成分及重量百分比含量)为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种超低碳高强度冷轧板的生产方法，其特征在于，具体生产...

【专利技术属性】
技术研发人员：于宁，黄秋菊，王越，安晓光，王春刚，贺迪，翟永斌，白岩，臧绍双，杨俊峰，刘嵩，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
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