本发明专利技术涉及水上救生设置，具体涉及一种水上营救用救生圈。其包括一环形的圈体，其特征在于：还包括高压气瓶和至少一气囊，所述气囊设于所述圈体内缘，所述高压气瓶的出气口仅接在所述气囊的气门阀上，所述气囊膨胀后围合成或与所述圈体局部内缘一起围合成容纳人体的环状部。与现有技术相比，本发明专利技术实施例所提出的一种水上营救用救生圈具有以下优点：更加容易将救生圈套在落水者身体外，并且具有自动固定落水者的功能，同时此救生圈还可相互连接，此种救生圈尤其适用于多人落水时营救使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及水上救生设置，具体涉及一种水上营救用救生圈。
技术介绍
救生圈水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，在水上突发事故时，常使用救生圈营救落水者或者自救求生。现有救生圈为了节约人的体力，中间容纳人体的环状部只设计成比人体略大，使使用者双臂不需要张开较大的角度就能架在救生圈上。而此种求生圈的结构设计以及使用方式基本都是依靠落水者的自救，如向水中待救助者抛掷救生圈，待救助者主动攀附到此救生圈上以自救。但是很多时候的待救助者处于极度惊慌的状态，甚至是在水中昏迷的状态，需要他人进行营救，而此营救者很难将这类救生圈套在待救助者的身上。尤其是如海难等出现多人需要被营救的状况时，必须迅速的将一个落水者固定在救生圈之类的漂浮物上，然后对下一个落水者进行营 救，而这种情况是现有救生圈无法胜任的。另外，现有救生圈仅能单人单独使用，当多人落水时，落水者即使及时使用救生圈自救或互相救助，也很容易被浪涌冲散而分散四处，不但增加了落水者的恐惧感，而且需要救援人员四处寻找营救，延迟了获救时间。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是针对现有救生圈在营救落水者时使用不便的缺点，提出一种水上营救用救生圈，通过设置一个。为了达到上述专利技术目的，本专利技术实施例提出的一种具有车距提示功能的自行车是通过以下技术方案实现的一种水上营救用救生圈，包括一环形的圈体，其特征在于还包括高压气瓶和至少一气囊，所述气囊设于所述圈体内缘，所述高压气瓶的出气口仅接在所述气囊的气门阀上，所述气囊膨胀后围合成或与所述圈体局部内缘一起围合成容纳人体的环状部。进一步优选地，所述高压气瓶上设有具有阀杆的手动阀门。进一步优选地，所述高压气瓶内设于所述圈体内，所述阀杆的至少一部分伸出圈体外部。进一步优选地，所述圈体内缘均布有至少二个气囊，所述气囊之间相互连通。进一步优选地,所述至少二个气囊在所述圈体内缘依次连续分布。进一步优选地，所述圈体的外缘设有连接部。进一步优选地，所述连接部为两个以上均布于所述圈体外缘的连接件。进一步优选地，所述连接件为柔性的绳索、卡扣、系环中的一种或几种的组合。与现有技术相比，本专利技术实施例所提出的一种水上营救用救生圈具有以下优点更加容易将救生圈套在落水者身体外，并且具有自动固定落水者的功能，同时此救生圈还可相互连接，此种救生圈尤其适用于多人落水时营救使用。附图说明通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本专利技术上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。图I为本专利技术实施例救生圈结构示意图；图2为四个救生圈相互连接状态示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解如图1-2所示，标号分别表示圈体I、钢环11、扣环12、高压气瓶2、手动阀门21、 阀杆22、气囊3、环状部4。参见图I所示，本实施例中所提供的一种水上营救用救生圈，包括一环形的圈体I，此圈体I在内缘上设置有8个气囊3，气囊3沿圈体I的内缘依次连续均布，并相互连通，其中一个气囊3上开设有通过塞子封堵的放气孔31。另外，在圈体I内设置有一个高压气瓶2，高压气瓶2上设有具有阀杆22的手动阀门21，手动阀门21的排气孔接在其中一个气囊3的气门阀上。而阀杆22延伸出圈体I的外部。由此气囊3外表面围合成一个环状部4，此环状部4的大小随气囊3的膨胀或收缩而变化。在使用时，气囊3内的气体已被放气孔31排出，气囊3贴覆在圈体I的内缘上，使得整个救生圈的环状部4远大于人体的宽度，此时可很容易的将救生圈套装在人体外。当救生圈将落水者套好时，拨动阀杆22，此时气囊3迅速膨胀，直至挤压落水者的身体，此时落水者即被固定在救生圈内。而在上述结构中，手动阀门21不仅仅只起到控制放气的作用，还用来控制排气的流量，以避免气囊的压力过大对于落水者呼吸造成影响。还应该注意的是，在上述结构中，圈体I不应当仅被视为是气囊3的外围固定体，由于充气式气囊3容易破损漏气，同时抗压能力差，所以此圈体I也必须具备足够的浮力，避免气囊3破损时救生圈无法救生。和常规的救生圈结构一样，圈体I由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面还可包上帆布或塑料等。由上可知，圈体I兼具三种作用1、作为固定安装气囊3和高压气瓶2的固定体；2、可独立的作为一个内缘直径较大的救生圈使用；3、环绕气囊3外周以作为气囊3的保护结构，避免利物直接撞击气囊3造成气囊破损。另外，参见图2，为实现两个或两个以上救生圈之间的相互连接，圈体I的外缘设有连接部，在本实施例中，连接部为两个钢环11和两个扣环12，扣环12包括扣体以及铰接在扣体上可封住扣体开口处的活动杆，由于此种扣环结构为本领域技术人员习见手段，故未附图不意。钢环11和扣环12 交错的均布于所述圈体I外缘。在相互连接时，将一个救生圈的扣件12扣在另一个救生圈的钢环11上，即可实现二者的快速连接。显然本领域技术人员可以知悉，连接部也可以选择采用柔性的绳索、系环、卡扣等其他常见的连接结构，同时对于其数量也可以根据需求进行任意增减。本专利技术所属领域的一般技术人员可以理解，本专利技术以上实施例仅为本专利技术的优选实施例之一，为篇幅限制，这里不能逐一列举所有实施方式，任何可以体现本专利技术权利要求技术方案的实施，都在本专利技术的保护范围内。需要注意的是，以上内容是结合具体的实施方式对本专利技术所作的进一步详细说 明，不能认定本专利技术的具体实施方式仅限于此，在上述实施例的指导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水上营救用救生圈，包括一环形的圈体，其特征在于还包括高压气瓶和至少一气囊，所述气囊设于所述圈体内缘，所述高压气瓶的出气口仅接在所述气囊的气门阀上，所述气囊膨胀后围合成或与所述圈体局部内缘一起围合成容纳人体的环状部。2.据权利要求I所述的一种水上营救用救生圈，其特征在于所述高压气瓶上设有具有阀杆的手动阀门。3.据权利要求2所述的一种水上营救用救生圈，其特征在于所述高压气瓶内设于所述圈体内，所述阀杆的至少一部分伸出圈体外部。4.据权利要求I所述的一种水上营...
【专利技术属性】
技术研发人员：高俊，叶骁宇，童瑶，牟姚子野，张奕民，
申请(专利权)人：上海市七宝中学，
类型：发明
国别省市：
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