【技术实现步骤摘要】
本技术属于变压器制造领域，具体地说是一种高速列车用控制变压器。
技术介绍
高速列车用控制变压器，要求具备高精度的电抗值，很大的过负荷能力，抗震动，防水等，对外型尺寸和重量有严格的限制。目前高速列车电气控制变压器大都采用进口产品。进口产品采用中频变压，附加有复杂的电力电子电路，不仅系统复杂而且价格昂贵。
技术实现思路
为了克服现有进口高速列车电气控制变压器存在的问题，本技术的目的是提供一种高速列车用控制变压器，该变压器采用工频变压，简化了附加电路，结构简单、成本低，适用于高速列车电气控制中。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的一种高速列车用控制变压器，其特征在于该变压器包括主变压器和辅助变压器，所述主变压器包括主绕组和主铁心，主绕组套装在主铁心上；辅助变压器包括辅助绕组和辅助铁心，辅助绕组套装在可调气隙的辅助铁心上；主绕组的低压部份与辅助绕组串联；辅助变压器安装在主变压器上；在主铁心与辅助铁心间设有夹件；在主铁心、夹件、辅助铁心间设有绝缘件；在主绕组和辅助绕组间设有绝缘材料、在主绕组和主铁心间设有绝缘材料、在辅助绕组和辅助铁心间设有绝缘材料。本技术中，所述辅助绕组为三相电缆输入，主绕组为三相电缆输出。本技术采用工频变压，简化了附加电路，结构简单、成本低，增大了控制系统的安全可靠性。本技术额定容量253kVA，输入输出电压1295 V/417. 44 V运行频率50Hz，耐热等级H级。适用于高速列车电气控制中。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是本技术的侧视结构示意图。图3是本技术的俯视结构示意图。具体实施方式一种本技术所述的高速列车用控制变压器，图I是...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速列车用控制变压器，其特征在于该变压器包括主变压器(I)和辅助变压器(2)，所述主变压器(I)包括主绕组(11)和主铁心(12)，主绕组(11)套装在主铁心(12)上；辅助变压器(2)包括辅助绕组(21)和辅助铁心(22)，辅助绕组(21)套装在可调气隙的辅助铁心(22 )上；主绕组(11)的低压部份与辅助绕组(21)串联；辅助变压器(2 )安装在主变压器(I)上；在主铁...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文波，谢余江，
申请(专利权)人：镇江天力变压器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。