新能源电机测控固定工装制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源电机测控固定工装。包括设置在工作面上的底座，底座上设有支架本体，其中，底座在工作面上可纵向位移，支架本体在底座上可横向位移，所述的电机固定在支架本体上，且支架本体上设有调节电机转轴距离工作面高度的调节装置。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术所提供的工装，其底座在工作面上可纵向位移，底座上设置支撑电机的支架本体可在底座上可横向位移，支架本体上还设有电机高度的调节装置，即可以从X、Y、Z三个方向对工装进行微调，从而保证电机的主轴在高速运转时与测功机的主轴同轴精度高，运行平稳正常，不产生偏摆。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种新能源电机测控固定エ装。
技术介绍
目前，国内一些新能源电机测控试验台由于测控电机属于小型类，其外形尺寸、重量及转动惯量都比较小，试验台结构较简单，而且没有调节装置，其位置尺寸完全靠加工件的精度来保证，装配调整有难度。随着新能源客车的推广应用，需要测控的电机要求越来越高，测控时候电机外形尺寸、重量及转动惯量都比较大，而且在高转速下测功机主轴与电机主轴同轴度的精度要求较高，如果同轴度超差，会在高速运转时产生偏摆振动，甚至主轴变形，连接螺栓断裂
技术实现思路
本技术的目的在于提供ー种新能源电机测控固定エ装，该エ装可以保证高转下的新能源电机与测功机同轴精度高，不会产生偏摆振动。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案包括设置在工作面上的底座，底座上设有支架本体，其中，底座在工作面上可纵向位移，支架本体在底座上可横向位移，所述的电机固定在支架本体上，且支架本体上设有调节电机转轴距离工作面高度的调节装置。本技术的支架本体包括呈水平方向布置的底板，底板上垂直设有两侧板，两侧板的外侧与底板之间分别设有第一加强板，两侧板之间设有第二加强板，所述的底板固定在底座上。本技术的底座包括平行设置的两分座，两分座的上表面分别设有截面呈倒“T”型的槽，且该槽的槽长沿水平方向布置，所述的底板与两分座之间分别通过T型螺栓相连。本技术的两侧板之间设有承托电机的承托装置，所述的承托装置包括与底板相固定的电机底座，电机底座的正上方设有承托电机的电机托架，所述的电机托架与电机相接触的一面为弧面，其弧度与电机外壳的弧度相吻合，电机底座与电机托架之间设有第一丝杆螺母调节机构。本技术的第一丝杆螺母调节机构包括固定在电机托架上的丝杆，丝杆的杆长方向垂直于底板，电机底座上设有与丝杆相配合的螺孔。本技术的电机外売上对称设置四个悬臂，四个悬臂分别固定在支架本体的两侧板上。本技术的调节装置包括连接悬臂与侧板的连接件，其中，悬臂与连接件固定连接，侧板与连接件可调连接。本技术的连接件呈“H”型，包括平行设置的两翼板，两翼板之间垂直设有腹板，所述的两侧板的顶面上分別开设有方形缺ロ，所述连接件的腹板卡合在方形缺口内，连接件的两翼板与侧板相固定，且所述的连接件与方形缺ロ底部之间设有第二丝杆螺母调节机构。本技术的第二丝杆调节机构包括固定在腹板上的丝杆，丝杆的杆长方向垂直于底板，方形缺ロ底部设有与丝杆相配合的螺孔。本技术的连接件的两翼板上设有第一连接孔，侧板上设有第二连接孔，其中，第一连接孔为腰形孔，第二连接孔为圆孔。由上述技术方案可知，本技术所提供的エ装，其底座在工作面上可纵向位移，底座上设置支撑电机的支架本体可在底座上可横向位移，支架本体上还设有电机高度的调节装置，即可以从X、Y、Z三个方向对エ装进行微调，从而保证电机的主轴在高速运转时与测功机的主轴同轴精度高，运行平稳正常，不产生偏摆。附图说明 图I是本技术的主视图；图2是图I的俯视图；图3是图I的A部剖视图；图4是图I的B部剖视图；图5是本技术支架本体的主视图；图6是图5的俯视图；图7是图5的左视图；图8是本技术底座的主视图；图9是图8的左视图；图10是本技术连接件的俯视图；图11是本技术连接件的左视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进ー步说明如图I、图2所示的ー种新能源电机测控固定エ装，包括设置在工作面上的底座1，如图8、图9所示，底座I包括平行设置的两分座11,两分座11的上表面分别设有截面呈倒“T”型的槽12，且该槽12的槽长沿水平方向布置，底座I上设有支架本体2，如图5、图6、图7所示，支架本体2包括呈水平方向布置的底板21，底板21上垂直设有两侧板22，两侧板22的外侧与底板21之间分别设有第一加强板23，两侧板22之间设有第二加强板24，底板21与两分座11之间分别通过T型螺栓相连，通过调整支架本体2在倒“T”型槽内的位置，实现支架本体在底座上的横向位移，底座安装在工作面上的时候可实现纵向位移。电机3固定在支架本体2上，具体说是电机3外壳上对称设置四个悬臂31，四个悬臂31分别固定在支架本体2的两侧板22上，且支架本体2上设有调节电机3转轴距离工作面高度的调节装置，调节装置包括连接悬臂31与侧板22的连接件5，其中，悬臂31与连接件5固定连接，侧板22与连接件5可调连接。如图10、图11所示，连接件5的截面呈“H”型，包括平行设置的两翼板51，两翼板51之间垂直设有腹板52，两侧板22的顶面上分别开设有方形缺ロ 221，连接件5的腹板52卡合在方形缺ロ 221内，换句话说就是H型的连接件其腹板52可以在缺ロ 221内上下滑动，即连接件5位于缺ロ 221内的高度可调，由于悬臂31是与连接件5固连的，所以通过连接件5的高度调节来调节电机3的轴线距离工作面的高度，由此实现高度方向的调节。连接件5的两翼板51与侧板22相固定，且所述的连接件5与方形缺ロ 221底部之间设有第二丝杆螺母调节机构，第二丝杆调节机构包括固定在腹板52上的丝杆53，丝杆53的杆长方向垂直于底板21，方形缺ロ 221的底部设有与丝杆53相配合的螺孔；连接件5的两翼板51上设有第一连接孔511，侧板22上设有第二连接孔222，其中，第一连接孔511为腰形孔，第二连接孔222为圆孔。调节高度时，先用第二丝杆调节机构来调整好电机的高度，然后再由螺栓通过第一、第二连接孔实现紧固。作为本技术更为优选的方案，如图4所示，两侧板22之间还设有承托电机3的承托装置，承托装置包括与底板21相固定的电机底座41，电机底座41的正上方设有承托电机3的电机托架42,电机托架42与电机3相接触的一面为弧面,其弧度与电机3外壳的弧度相吻合，电机底座41与电机托架42之间设有第一丝杆螺母调节机构，第一丝杆螺母调节机构包括固定在电机托架42上的丝杆43，丝杆43的杆长方向垂直于底板21，电机底座41上设有与丝杆43相配合的螺孔。在调整好电机3的高度后，通过调节第一丝杆螺母 机构来使电机托架42对电机3进行进一步承托，使电机3在高速运转的过程中更加平稳。综上所述，本技术通过底座在工作面上纵向位移、支架本体在底座上的横向位移，以及连接件5在支架本体2的上下方向的调节，由此来实现电机X、Y、Z三个方向的位移，使电机在这三个方向都能进行微调，从而满足了电机在高转速下其电机轴需与测功机主轴保持高精度同轴度的要求，保证了电机在高速运转时主轴的平稳性。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种新能源电机测控固定エ装，其特征在于包括设置在工作面上的底座(1)，底座(I)上设有支架本体(2)，其中，底座(I)在工作面上可纵向位移，支架本体(2)在底座上可横向位移，所述的电机(3)固定在支架本体(2)上，且支架本体(2)上设有调节电机(3)转轴距离工作面高度的调节装置。2.根据权利要求I所述的固定エ装，其特征在于所述的支架本体(2)包括呈水平方向布置的底板(21)，底板(21)上垂直设有两侧板(22 )，两侧板(22 )的外侧与底板(21)之间分别设有第一加强板(23)，两侧板(22)之间设有第二加强板(24)，所述的底板(21)固定在底座(I)上。3.根据权利要求2所述的固定エ装，其特征在于所述的底座(I)包括平行设置的两分座(11)，两分座(11)的上表面分别设有截面呈倒“T”型的槽(12)，且该槽(12)的槽长沿水平方向布置，所述的底板(21)与两分座(11)之间分别通过T型螺栓相连。4.根据权利要求2所述的固定エ装，其特征在于所述的两侧板(22)之间设有承托电机(3)的承托装置，所述的承托装置包括与底板(21)相固定的电机底座(41)，电机底座(41)的正上方设有承托电机(3)的电机托架(42)，所述的电机托架(42)与电机(3)相接触的一面为弧面，其弧度与电机(3)外壳的弧度相吻合，电机底座(41)与电机托架(42)之间设有第一丝杆螺母调节机构。5.根据权利要求4所述的固定エ装，其特征在于所述的第一丝杆螺母调节机构包括固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，孙苏华，杨继才，朱学诚，冯今泽，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：