一种路边栏杆式供电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路边栏杆式供电桩支柱、所述供电桩支柱上设有用于控制充电的自动充电控制箱，所述自动充电控制箱连接有交流电接口，所述供电桩支柱上还设有与电动汽车车辆取电电极相匹配的供电装置，所述供电装置通过自动充电控制箱与交流电接口相连；本实用新型专利技术可方便地安装在路边或停车场，或由传统人行道、传统铺道改造而成，与现有城市设施较好地结合，醒目、方便司机寻找，不影响交通，可方便车辆停靠使用，符合广大车主的使用习惯；自动充电控制箱也可搭载别的应用模块，能对充电方便实现管理、帮助电动汽车实现基于取电充电模式的完全自动的充电方式，为电动汽车的充电带来更大的便利。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种供电装置，特别是一种路边栏杆式供电桩。
技术介绍
目前，随着新能源的日益普及传统能源的弊端日益凸显，以新能源代替传统的汽车燃料也越来越迫切。电动汽车是新能源的ー种产物。随着电动汽车的产生，如何为电动汽车更方便快捷地补充电量为业界研究的新课题。根据汽车业“十二五”规划，未来五年，中国汽车业将大力提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车。纯电动汽车受到前所未有的重视。但是电动汽车的便捷充电问题一直 是个困扰电动汽车发展的瓶颈。现在专业充电站往往设置在专业的充电场所，不仅在城市内设置的少、分布不广泛，而且往往需要专业的工作人员留守进行充电工作，大大地制约了电动汽车的发展，随着电カ汽车的发展，汽车上将逐渐安装有可自动充电的装置，但目前的充电网点往往由于占地面积大灯因素而设置在比较偏远的地方，不方便汽车进行停靠充电，而且目前的充电站并没有提供ー种无人值守的供电装置，充电过程比较繁、有很多的漏洞和安全隐患，并不能很好地方便电动汽车车辆的用户进行充电。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供ー种设计简单、不占地方、可配合设置在车上的车辆取电装置使用、方便车辆进行自动充电的一种路边栏杆式供电桩。本技术解决其问题所采用的技术方案是一种路边栏杆式供电桩，包括设置在停车场或路边的供电桩支柱、所述供电桩支柱上设有用于控制充电的自动充电控制箱，所述自动充电控制箱连接有交流电接ロ，所述供电桩支柱上还设有与电动汽车车辆取电电极相匹配的供电装置，所述供电装置通过自动充电控制箱与交流电接ロ相连。进ー步，所述供电装置包括设置在供电桩支柱上与设置在电动汽车车辆上的车辆取电器相配合的交流电供电极板，所述交流电供电极板包括交流电电极，所述交流电电极通过自动充电控制箱与交流电接ロ相连。供电桩支柱上设置有交流电供电极板，交流电供电极板优选设置在离地面较高的地方，不仅不会妨碍地面的交通，而且能防止交流电供电极板被人为破坏，设置在电动汽车车辆上的车辆取电器可方便与交流电供电极板连接，交流电供电极板收到自动充电控制箱的控制，从而实现电动汽车自动控制充电。进ー步，所述交流电电极间设有绝缘隔板，所述绝缘隔板的一侧设有地线连接端，设置在供电桩内的地线与地线连接端和供电桩的外壳相连。绝缘隔板可防止电动汽车取电吋，电极间互相连通而导致短路，供电桩支柱内设置有地线，所述地线与供电桩外壳和绝缘隔板一端的地线连接端相连，充电时，地线连接端与电动汽车的地线端ロ相连，让整个充电过程更加安全。进ー步，所述供电装置包括插电装置，所述插电装置包括设置在供电桩支柱上的插电座单元和与插电座单元相匹配的充电插头，所述充电插头上设有充电电极，插电座单元的插电座単元基座上设有与充电插头相匹配的插电孔和充电插头插入时与充电电极相接触的供电电扱。当交流电供电极板或设置在电动汽车上的车辆取电器失效时，可通过插电装置进行充电，确保电动汽车能成功连接栏杆式供电桩进行充电。进ー步，所述充电插头上导线上设有金属保护壳，充电插头上设有充电插头把柄。金属保护壳能增加导线的耐用程度，充电插头把柄能方便用户将充电插头插入插电座中。进一歩，所述供电电极通过电极弹簧连接安装在插电座单元上，充电插头插入吋，充电插头推压供电电极压缩电极弹簧。给设置能让供电电极和充电电极更加紧密地接触，増加其可靠性。进ー步，所述插电孔的底部设有顶出弹簧及充电插头插入时与充电插头顶部接触的顶出垫块。顶出垫块可方便用户拔出充电插头，并让充电插头与插电单元基座更加紧密 地连接。进ー步，所述充电插头内设有车匙遥控锁定模块，车匙遥控锁定模块包括遥控控制模块、带边齿的传动杆、与传动杆边齿相匹配的驱动齿轮及设置在带边齿传动杆顶部的锁定插销，所述插电座単元基座上设有与锁定插销相匹配的插销孔。当充电插头插入与供电电极连接，车匙遥控锁定模块接收来自遥控车匙或其他遥控模块的锁定信号后，控制驱动齿轮带动传动杆向上运动，从而让锁定插销插进插销孔，对充电插头进行锁定，防止有人恶意拔出充电插头。进ー步，所述充电插头的顶端设有地线触点，所述地线触点与地线连接。采用插电装置的充电过程如下当用户需要充电时，握住充电插头把柄将充电插头插入插电孔，插入过程中推动供电电极压缩电极弹簧，当充电插头完全插入吋，按下遥控车匙或遥控模块上的锁定开关，驱动锁定插销插进插销孔，从而实现充电插头与插电座单元的连接。而且当电动汽车要打开车门时，一定要先通过遥控车匙或遥控模块对充电插头的插销进行解锁，才能打开车门，该设计可防止车主忘记拔掉已锁定的充电插头就把车开走，导致供电装置损坏。进一歩，所述交流电接ロ包括交流电变压器，所述交流电通过交流电变压器与自动充电控制箱相连。交流电变压器可将外接的交流电变压成合适电动汽车充电的电压。进ー步，所述供电桩支柱的顶端设有防雨防冰遮板。该设计可保护供电桩支柱免受雨水和冰雪的伤害。进ー步，所述防雨防冰遮板的下方设有LED灯。该LED灯可方便电动汽车用户在晚上或光线不足的环境下使用栏杆式供电桩进行充电。本技术的有益效果是路边栏杆式供电桩分布在城市的各个站点，供电桩包括供电桩支柱、自动充电控制箱及设置在供电桩支柱上的供电接ロ，供电桩支柱可方便地安装在路边或停车场，或由传统人行道、传统铺道改造而成，供电桩与供电桩之间的自动充电控制箱通过数据总线互相连接，该设置方便且不占用地方，与现有城市设施较好地结合，醒目、方便司机寻找，不影响交通，可方便车辆停靠使用，符合广大车主的使用习惯；自动充电控制箱可控制来自交流电接ロ交流电的供给，从而控制供电装置的供电，也可搭载别的应用模块，能对充电方便实现管理、帮助电动汽车实现基于取电充电模式的完全自动的充电方式，为电动汽车的充电带来更大的便利。以下结合附图和实例对本技术作进ー步说明。图I是本技术的整体结构示意图。图2是本技术充电插头的结构示意图。图3是本技术插电单元的结构示意图。 图4是本技术充电插头和插电单元的安装结构示意图。图5是本技术路边栏杆式供电桩的侧面结构示意图。图6是本技术交流电供电极板的结构示意图。图7是本技术由传统人行道改造成的路边栏杆式供电桩示意图。图8是本技术由传统铺道改造成的路边栏杆式供电桩示意图。具体实施方式參照图I-图8，本技术的一种路边栏杆式供电桩，包括设置在停车场或路边的供电桩支柱I、所述供电桩支柱I上设有用于控制充电的自动充电控制箱5，所述自动充电控制箱5连接有交流电接ロ 6，所述供电桩支柱I上还设有与电动汽车车辆取电电极相匹配的供电装置2，所述供电装置2通过自动充电控制箱5与交流电接ロ 6相连。路边栏杆式供电桩分布在城市的各个站点，供电桩包括供电桩支柱I、自动充电控制箱5及设置在供电桩支柱I上的供电接ロ，供电桩支柱I可方便地安装在路边或停车场，或由传统人行道、传统铺道改造而成，供电桩与供电桩之间的自动充电控制箱5通过数据总线互相连接，该设置方便且不占用地方，与现有城市设施较好地结合，醒目、方便司机寻找，不影响交通，可方便车辆停靠使用，符合广大车主的使用习惯；自动充电控制箱5可控制来自交流电接ロ 6交流电的供给，从而控制供电装置2的供电，也可搭载别的应用模块，能对充电方便实现管理、帮助电动汽车实现基于取电充电模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路边栏杆式供电桩，其特征在于包括设置在停车场或路边的供电桩支柱(I)、所述供电桩支柱(I)上设有用于控制充电的自动充电控制箱(5)，所述自动充电控制箱(5)连接有交流电接ロ(6)，所述供电桩支柱(I)上还设有与电动汽车车辆取电电极相匹配的供电装置(2 )，所述供电装置(2 )通过自动充电控制箱(5 )与交流电接ロ( 6 )相连。2.根据权利要求I所述的ー种路边栏杆式供电桩，其特征在于所述供电装置(2)包括设置在供电桩支柱(I)上与设置在电动汽车车辆上的车辆取电器相配合的交流电供电极板(3 ),所述交流电供电极板(3 )包括交流电电极(31),所述交流电电极(31)通过自动充电控制箱(5)与交流电接ロ(6)相连。3.根据权利要求2所述的ー种路边栏杆式供电桩，其特征在于所述交流电电极(31)间设有绝缘隔板(32)，所述绝缘隔板(32)的一侧设有地线连接端(33)，设置在供电桩内的地线与地线连接端(33)和供电桩的外壳相连。4.根据权利要求1-3任一所述的ー种路边栏杆式供电桩，其特征在于所述供电装置(2)包括插电装置(4)，所述插电装置(4)包括设置在供电桩支柱(I)上的插电座単元(41)和与插电座単元(41)相匹配的充电插头(42)，所述充电插头(42)上设有充电电极(421)，插电座単元(41)的插电座単元基座(43)上设有与充电插头(42)相匹配的插电孔(432)和充电插头(42)插入时与充...

【专利技术属性】
技术研发人员：成志东，
申请(专利权)人：成志东，
类型：实用新型
国别省市：