一种汽车线束导通台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种测试汽车线束的导通台，尤其公开了一种汽车线束导通台，包括台面(1)和设置在台面(1)上并与汽车线束插头相匹配的插槽(2)，所述的插槽(2)底部设有接触片(3)，接触片(3)可与汽车线束插头相接触，所述的插槽(2)底部设有到位开关针(4)，插槽(2)的侧壁上设有气缸(5)，位于插槽(2)附近的台面(1)上设有到位提示灯(6)，所述的到位开关针(4)、气缸(5)和到位提示灯(6)相互连接。本实用新型专利技术的作用是：在使用导通台对汽车线束或其他线束进行测试时，无需人工判断，减小误差，避免了人工拔叉导致插头和插槽损坏的可能，同时使测试效率得到提高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测试汽车线束的导通台，尤其涉及一种汽车线束导通台。
技术介绍
在汽车加工领域中，汽车线束是否正常导通非常重要，在安装汽车线束之前都需要对其是否正常进行测试，其中最常用到的就是导通台。用导通台测试汽车线束时，需要将汽车线束的两端插头插入导通台上的插槽，再进行导通测试。现有的导通台上的插槽底部有导片可以和汽车线束上插头的导线相接触，但是插头和插槽只是采用普通的按压插接方式，容易导致在按压插头时，不能准确的判断出插头底部是否已经与插槽相接触，需要操作人员凭经验和力度等来判断，这就容易误差，浪费成本，也降低了测试效率。另外现有的导通台如果插槽的边缘和插头接触太松动，会影响到后面的测试稳定性，但是如果太紧插头在插入插槽是会较为困难，而且测试完后拔出也困难，同时目前的插拔都是采用手工拔叉，非常容易损坏插头和插槽，也降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一种汽车线束导通台，解决了现有的导通台在测试汽车线束时不能准确的判断插头和插槽是否已经完全接触，以及不能方便的无损伤的插拔插头的问题。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是—种一种汽车线束导通台，包括台面和设置在台面上并与汽车线束插头相匹配的插槽，所述的插槽底部设有接触片，接触片可与汽车线束插头相接触，所述的插槽底部设有到位开关针，插槽的侧壁上设有气缸，位于插槽附近的台面上设有到位提示灯，所述的到位开关针、气缸和到位提示灯相互连接。为使本技术起到更好的技术效果更进一步的技术方案是上述的到位开关针为常开开关，闭合时到位提示灯和气缸通电，到位开关针的针头微凸出插槽的底面。到位开关针、气缸和到位提示灯形成一个闭合导通电路，当汽车线束插头未插入插槽时，到位开关针的针头微突出插槽的底面，该闭合导通电路断开，到位提示灯处于熄灭状态，气缸不工作并收纳在插槽的侧壁内，当汽车线束插头插入插槽时，插头将到位开关针挤压下插槽的底面，致使该闭合导通电路接通，到位提示灯处于点亮状态，气缸工作压紧汽车线束插头。更进一步的技术方案是上述的到位开关针为常闭开关，断开时到位提示灯和气缸通电，到位开关针的针头微凸出插槽的底面。到位开关针、气缸和到位提示灯形成一个断开导通电路，当汽车线束插头未插入插槽时，到位开关针的针头微突出插槽的底面，该断开导通电路闭合，到位提示灯处于熄灭状态，气缸不工作并收纳在插槽的侧壁内，当汽车线束插头插入插槽时，插头将到位开关针挤压下插槽的底面，致使该断开导通电路断开，到位提示、灯处于点亮状态，气缸工作压紧汽车线束插头。更进一步的技术方案是上述气缸有两个或两个以上，均匀分布在插槽的侧壁上，使汽车线束的插头在被挤压时受力平衡，不会使插头和插槽的接触片被挤压变形。采用上述技术方案所产生的有益效果在于在使用导通台对汽车线束或其他线束进行测试时，当插头插入插槽时能通过到位开关针和到位提示灯直观便捷的了解到插头是否与插槽正确接触，无需人工判断，减小误差；在需要拔出插头时只需要人工拔出小部分致使开关针凸出插槽的底面，使气缸停止挤压并收纳会侧壁内，就能轻易的拔出插头，避免了人工拔叉导致插头和插槽损坏的可能，同时使测试效率得到提高。附图说明图I是本技术结构示意图； 具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图I所示一种汽车线束导通台，包括台面I和设置在台面I上并与汽车线束插头相匹配的插槽2，所述的插槽2底部设有接触片3，接触片3可与汽车线束插头相接触，所述的插槽2底部设有到位开关针4，插槽2的侧壁上设有气缸5，位于插槽2附近的台面I上设有到位提示灯6,所述的到位开关针4、气缸5和到位提示灯6相互连接。上述技术方案可以更具体的采用以下两种优选实施方式优选实施方式一到位开关针4为常开开关，闭合时到位提示灯6和气缸5通电，到位开关针4的针头微凸出插槽2的底面。到位开关针4、气缸5和到位提示灯6形成一个闭合导通电路，当汽车线束插头未插入插槽2时，到位开关针4的针头微突出插槽2的底面，该闭合导通电路断开，到位提示灯6处于熄灭状态，气缸5不工作并收纳在插槽2的侧壁内，当汽车线束插头插入插槽2时，插头将到位开关针4挤压下插槽2的底面，致使该闭合导通电路接通，到位提示灯6处于点亮状态，气缸5工作压紧汽车线束插头。优选实施方式二 到位开关针4为常闭开关，断开时到位提示灯6和气缸5通电，到位开关针4的针头微凸出插槽2的底面。到位开关针4、气缸5和到位提示灯6形成一个断开导通电路，当汽车线束插头未插入插槽2时，到位开关针4的针头微突出插槽2的底面，该断开导通电路闭合，到位提示灯6处于熄灭状态，气缸5不工作并收纳在插槽2的侧壁内，当汽车线束插头插入插槽2时，插头将到位开关针4挤压下插槽2的底面，致使该断开导通电路断开，到位提示灯6处于点亮状态，气缸5工作压紧汽车线束插头。另外上述两个实施方式中，气缸5有两个，均匀分布在插槽2的侧壁上，使汽车线束插头在被挤压时受力平衡，不会使插头和插槽2的接触片3被挤压变形。当然也可以有两个以上的气缸5，均匀分布在侧壁上即可。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束导通台，包括台面(I)和设置在台面(I)上并与汽车线束插头相匹配的插槽(2)，所述的插槽(2)底部设有接触片(3)，接触片(3)可与汽车线束插头相接触，其特征在于所述的插槽(2)底部设有到位开关针(4)，插槽(2)的侧壁上设有气缸(5)，位于插槽(2)附近的台面(I)上设有到位提示灯(6)，所述的到位开关针(4)、气缸(5)和到位提示灯(6)相互连接。2.根据权利要求I所述的一种汽车线束导通台，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，
申请(专利权)人：杭州乐荣工业精密组件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：