【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动车组部件，特别涉及ー种高速动车组用牵引齿轮箱。
技术介绍
动车组用牵引齿轮箱是动车组主要部件一驱动转向架的一部分，动车组通过装在转向架上的牵引电机驱动牵引齿轮箱，产生扭矩使轮对转动。牵引齿轮箱采用一级减速系统，由牵引电机通过联轴器传递动力，经小齿轮轴把动カ传到齿轮上，齿轮内孔直接与车轴联接，把动カ传给车轴，车轴再把动カ传给车轮。牵引齿轮箱对动车组的整体性能起着至关重要的作用，尤其是高速动车组。为了提高列车运行的舒适性，必须传动平稳，降低噪声；为了降低轮轨的磨耗，必须采用轻型结构，降低动カ轮对的簧下重量，改善动车走行部分和上部结构的运行动力学性能和机械负荷，要求可靠性高，不允许漏油。现有牵引齿轮箱传递功率小、运转速度低、重量重、传动平稳性差、密封性不好，不能满足高速动车组的エ况要求。
技术实现思路
本技术的目的就在于克服现有技术的缺点，提供ー种高速动车组的牵引齿轮箱，解决现有牵引齿轮箱传递功率小、运转速度低、重量重、传动平稳性差、密封性不好的问题。本技术是通过以下技术方案实现的ー种高速动车组用牵引齿轮箱，包括安装在所述齿轮箱内的齿轮轴，与所述齿轮轴相啮合的齿轮，所述齿轮与车轴过盈联接，其特征在于所述齿轮箱的上箱体与下箱体均设有加强筋，所述上箱体与所述下箱体的分箱面采用倾斜布置，在所述下箱体内壁增设隔板。所述齿轮轴两端的轴承采用圆柱轴承和四点接触球轴承配合使用，所述车轴两端的轴承采用圆锥滚子轴承。所述上箱体与所述下箱体均采用高強度铸造铝合金材料制做。所述齿轮轴和所述齿轮采用大螺旋角的斜齿轮传动。所述齿轮箱在输入轴及输出轴与箱体联接处设有迷宮式机械密封装...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种高速动车组用牵引齿轮箱，包括所述齿轮箱箱体内的齿轮轴(1)，与所述齿轮轴(I)相啮合的齿轮(2)，所述齿轮(2)与车轴(10)过盈联接，其特征在于所述齿轮箱的上箱体(6)与下箱体(7)均设有加强筋(8)，所述上箱体(6)与所述下箱体(7)的分箱面(A)采用倾斜布置，在所述下箱体(7)内壁增设隔板(9)。2.根据权利要求I所述的牵引齿轮箱，其特征在于所述齿轮轴(I)两端的轴承采用圆柱轴承(3)和四点接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭爱贵，杨淑霞，朱万刚，张增强，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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