【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种防泡沫化型汽车减震器。
技术介绍
目前，现有的汽车减震器，包括有外缸、内缸，内缸内设有活塞阀组件、底阀组件、活塞杆，活塞阀组件设置在活塞杆上，底阀组件设置在内缸底部，内缸上端还设有导向器、油封，导向器套设在活塞杆上，油封设置在导向器上，其中，导向器上设有导油孔，导油孔两端分别与内缸、外缸连通，导流孔向下倾斜设置，这种结构的汽车减震器，油液从导流孔流向外缸时，冲击过大，容易出现泡沫化现象，进而造成减震器减震效果不好。
技术实现思路
本技术的目的为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种防泡沫化型汽车减震器，能避免油液流向外缸时出现泡沫化现象，进而保证减震器工作稳定。本技术的技术方案一种防泡沫化型汽车减震器，包括有外缸、内缸，内缸内设有活塞阀组件、底阀组件、活塞杆，活塞阀组件设置在活塞杆上，底阀组件设置在内缸底部，内缸上端还设有导向器、油封，导向器套设在活塞杆上，油封设置在导向器上，所述的油封与导向器之间设有导油通道，所述的导油通道包括有流入通道、流出通道以及缓冲腔，流入通道一端与内缸导通，另一端与缓冲腔导通，流出通道一端与缓冲腔导通，另一端与外缸导通，所述的缓冲腔内壁上对应流入通道位置设有引流挡板。采用上述技术方案，通过设置的引流挡板，油液从流入通道进入后，冲击在引流挡板上，引流挡板承受油液冲击，引流挡板将油液引入缓冲腔内，再由流出通道流向外缸，经引流挡板引流后的油液冲击小，从而能避免油液流向外缸时出现泡沫化现象，进而保证减震器工作稳定。本技术的进一步设置所述的引流挡板位于流入通道一侧的端面为引流面，所述的引流面垂直于流入通...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种防泡沫化型汽车减震器，包括有外缸、内缸，内缸内设有活塞阀组件、底阀组件、活塞杆，活塞阀组件设置在活塞杆上，底阀组件设置在内缸底部，内缸上端还设有导向器、油封，导向器套设在活塞杆上，油封设置在导向器上，其特征在于所述的油封与导向器之间设有导油通道，所述的导油通道包括有流入通道、流出通道以及缓冲腔，流入通道一端与内缸导通，另一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈万里，范海峰，郑光辉，李才明，张良成，陈万成，
申请(专利权)人：浙江戈尔德减振器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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