【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水利工程施工
，尤其是指一种在碾压混凝土施工中应用的脱水平台。
技术介绍
由于自卸汽车要在碾压混凝土层面上重复行驶，将会面临车辆轮胎对碾压混凝土层面的污染问题。如果轮胎脱水不佳，就会把多余的水分以及泥沙带入仓面，严重影响碾压混凝土层间结合质量。国内一般碾压混凝土施工的常规作法是在洗车台到仓面之间铺设一段长碎石路面，但该脱水方法存在脱水效果不明显，车辆轮胎容易受到二次污染、碎石损耗多、施工干扰大以及车辆行驶安全隐患大等诸多缺点，具体如下 (I)碎石太薄则脱水效果不佳，水分容易带入仓内，不利于混凝土质量；铺设太厚则碎石消耗量大，不经济，同时经重载自卸汽车多次碾压后出现坑洼容易陷车，不利于行车安全。此外碎石路面的经常性维护又会造成暂时性停仓，严重降低入仓效率，影响碾压混凝土层间结合质量。(2)由于自卸汽车在运输混凝土过程中，特别在运输砂浆和常态混凝土时，由于其拌和物相具有稠度/坍落度，车辆行驶过程中部分拌和物难免或多或少地掉落在脱水路面上，对碎石脱水路面造成重复污染，而且清理困难。(3)每段脱水路面需碎石，使用过的碎石由于受污染只能用于施工道路修筑，不能再用于生产混凝土，容易造成资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种脱水效果好，而且容易清理，稳固可靠，避免陷车现象，使安全性和入仓效率大大提高且铺设和拆运非常简便的在碾压混凝土施工中应用的脱水平台。为实现上述目的，本技术所采用如下的技术方案一种在碾压混凝土施工中应用的脱水平台，包括多节钢架，每节钢架包括主骨架和次骨架，所述主骨架包括两条横向平行放置的第一工字钢，所述次骨架包括纵向设置在所述两条...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种在碾压混凝土施工中应用的脱水平台，其特征在于，包括多节钢架，每节钢架包括主骨架和次骨架，所述主骨架包括两条横向平行放置的第一工字钢，所述次骨架包括纵向设置在所述两条第一工字钢之间的多条第二工字钢；所述多条第二工字钢相互平行，所述第二工字钢的上腿以及下腿接触部位分别设有设有多个横向设置的钢筋，该钢筋与第一工字钢平行，所述钢筋通过焊接分别置于第二工字钢的上腿以及下腿接触部位，并分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢宾，詹钦慧，何帮，冯微，郭少斌，汤敏，周福顺，
申请(专利权)人：广东省水利水电第三工程局，
类型：实用新型
国别省市：
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