本实用新型专利技术公开了一种汽车组合踏板总成，包括离合踏板总成、制动踏板总成和踏板底座，离合、制动踏板总成通过其支架体焊接在踏板底座上，在踏板底座上还焊接有油门踏板总成，并开设有离合拉索过孔、制动总泵过孔和发动机线束过孔，在踏板底座边缘设置有凸焊螺柱。该组合踏板总成能实现离合、制动和油门踏板功能，减小油门踏板面与离合、制动踏板面之间的相对位置累积误差，同时方便离合拉索、制动总泵和发动机线束通过。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体涉及ー种汽车组合踏板总成。
技术介绍
汽车组合踏板总成包括离合踏板总成、制动踏板总成和踏板底座，离合踏板总成通过拉索或液压离合缸与离合器相连，实现起步、换挡功能，制动踏板总成通过制动总泵推杆与制动总泵相连，操控前后轮制动。现有的汽车组合踏板总成的连接方式为离合踏板总成与制动踏板总成共用一个踏板底座，离合踏板总成通过其离合踏板支架体I焊接在踏板底座2上，制动踏板总成通过其制动踏板支架体10焊接在踏板底座2上(參见图3)，现有的踏板底座较小，没有安装用于实现加速功能的油门踏板总成的空间，油门踏板总成需単独装配到车身上，这种连接方式使油门踏板面与离合、制动踏板面之间的相对位置产生较大的累积误差，容易使驾驶员感到疲劳和不舒适，人机工程(该处指人在驾驶车辆时，人、汽车以及环境之间的协调问题)较难保证；组合踏板总成在与车身安装时，踏板底座贴合在车身前板上，组合踏板总成下方的车身前板上需开ー些过孔，以便离合拉索、制动总泵和发动机线束等通过，在试生产后，为了解决装配带来的问题，有时需要改变拉索或线束走势，调整车身前板上这些过孔的位置、尺寸或形面，需要修改车身前板模具，然而修改车身前板模具需要较高费用。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种汽车组合踏板总成，以减小油门踏板面与离合、制动踏板面之间的相对位置累积误差，同时方便离合拉索、制动总泵和发动机线束过孔位置的重新布置。本技术所述的汽车组合踏板总成，包括离合踏板总成、制动踏板总成和踏板底座，离合、制动踏板总成通过其支架体焊接在踏板底座上，在踏板底座上还焊接有油门踏板总成，并开设有离合拉索过孔、制动总泵过孔和发动机线束过孔，在踏板底座边缘设置有凸焊螺柱。在组合踏板总成与车身前板安装吋，当离合拉索或发动机线束走势等发生变化 时，不需要改变车身前板的结构。进ー步，所述踏板底座边缘还设置有隔热隔音垫，隔热隔音垫可以减少组合踏板总成的热量和噪音传出。在与车身前板安装时，将位于该组合踏板总成下方的车身前板部分挖空，该组合踏板总成的踏板底座边缘搭接在车身前板挖空处边缘，通过踏板底座边缘的凸焊螺柱将组合踏板总成固定在车身前板上。本技术中采用尺寸较大的踏板底座，将离合、制动和油门踏板总成安装在该踏板底座上，减小了油门踏板面与离合、制动踏板面之间的相对位置累积误差，提高了操纵的舒适性，更有利于人机工程的保证；踏板底座上开设离合拉索过孔、制动总泵过孔和发动机线束过孔，在试生产后，当离合拉索或线束走向等设计发生变化时，只需修改踏板底座上各个过孔的尺寸或形面，而不需改动车身前板，減少了车身前板模具修改费用，故便于离合拉索、制动总泵和发动机线束过孔位置的重新布置。以下结合附图对本技术作进ー步说明。图I为本技术所述的汽车组合踏板总成的轴测图。图2为本技术中踏板底座的结构示意图。图3为现有的汽车组合踏板总成的轴测图。具体实施方式如图I、图2所示的汽车组合踏板总成，包括离合踏板总成、制动踏板总成、油门踏板总成和踏板底座2 ;离合踏板总成包括离合踏板支架体I、离合转轴组件3、离合踏板臂4和离合踏板5，离合踏板支架体I焊接在踏板底座2上，离合踏板臂4的顶部通过离合转轴组件3安装在离合踏板支架体I上，离合踏板臂4的下端安装离合踏板5 ;制动踏板总成包括制动踏板支架体10、制动转轴组件9、制动踏板臂8和制动踏板6，制动踏板支架体10焊接在踏板底座2上，制动踏板臂8的顶部通过制动转轴组件9安装在制动踏板支架体10上，制动踏板臂8的下端安装制动踏板6 ;油门踏板总成的油门踏板支架7焊接在踏板底座2上，油门踏板总成的其它部件通过该油门踏板支架7安装在踏板底座2上。踏板底座2尺寸大，为3mm厚的钢板冲压成型，长宽尺寸约为380mmX 340mm，踏板底座2上冲有离合拉索过孔21、制动总泵过孔22和发动机线束过孔23，在踏板底座2边缘用粘胶粘贴有厚I. 5mm的隔热隔音垫25，隔热隔音垫22由聚氨酯泡沫材料组成，表面贴有铝簿，在踏板底座2边缘设置有6个带M8凸焊螺柱24的安装支耳。将油门踏板总成的其它部件安装在油门踏板支架7上，离合、制动、油门踏板总成共同构成汽车组合踏板总成，在与车身前板安装时，将位于该组合踏板总成下方的车身前板部分挖空，将该组合踏板总成的踏板底座2边缘搭接在车身前板挖空处边缘，通过踏板底座边缘的凸焊螺柱24与螺母配合将组合踏板总成固定在车身前板上。该组合踏板总成不仅具有离合、制动、油门踏板的功能，而且还具有车身前板的部分功能。在踩下踏板时，在踏板力作用下，各个踏板臂分别绕其转轴组件转动，直至踏板到終止位置；当松开踏板吋，在回位弹簧的作用下踏板恢复到原初始位置。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种汽车组合踏板总成，包括离合踏板总成、制动踏板总成和踏板底座(2)，离合、制动踏板总成通过其支架体(I、10)焊接在踏板底座(2)上，其特征是在踏板底座上还焊接有油门踏板总成，并开设有离合拉索...
【专利技术属性】
技术研发人员：张缨，刘应，党国栋，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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