一种后组合灯安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件的安装技术，目的是解决原有的固定板式后组合灯安装结构的弊端，为汽车厂家提供一种不需要使用固定板的新型后组合灯安装结构，具体方案为：一种后组合灯安装结构，包括车身的背门外板和左右对称安装于背门外板上的后组合灯总成，所述背门外板在两侧的后组合灯总成的安装位置各开有一个安装孔，所述安装孔的边缘内凹形成安装面，所述后组合灯总成的背面设置有与安装面的形状和大小相适配的连接面，所述安装面和连接面通过固定螺栓相固定。本实用新型专利技术在保证后组合灯总成安装效果的前提下简化了安装结构，降低了成本，提高了安装效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车零部件的安装结构，特别是ー种后组合灯安装结构。
技术介绍
目前汽车厂家在将后组合灯总成安装在车身的背门外板上时，通常会在背门外板的安装孔上焊接一个专门的固定板用于固定后组合灯总成，例如中国国家知识产权局公开的名为“ー种汽车后组合灯的安装结构”的技术专利(公告号CN201825119U，公告日2011-05-11)，内容是本汽车后组合灯的安装结构，设于车身的尾部，车身尾部外板的安装汽车后组合灯的位置上开有通孔，在该通孔处设有一与车身外板相固定的安装板，安装板具有向内凹入的用于安装后组合灯的凹腔。使用该种安装结构不仅会增加结构的重量，提高成本，而且对背门外板的外形也有一定限制，否则会提高焊接的难度，还容易造成后组合灯进水。
技术实现思路
本技术的目的是解决原有的固定板式后组合灯安装结构的弊端，为汽车厂家提供ー种不需要使用固定板的新型后组合灯安装结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种后组合灯安装结构，包括车身的背门外板和左右对称安装于背门外板上的后组合灯总成，其特征在于，所述背门外板在两侧的后组合灯总成的安装位置各开有ー个安装孔，所述安装孔的边缘内凹形成安装面，所述后组合灯总成的背面设置有与安装面的形状和大小相适配的连接面，所述安装面和连接面通过固定螺栓相固定。取消了固定板，把后组合灯总成直接与背门外板进行安装，简化了安装结构和エ序，降低了结构重量和成本。作为优选，所述安装面和连接面之间设置有ー层密封垫。密封垫能提高后组合灯总成的密封性，防止水和异物进入后组合灯内。作为优选，所述安装面的内边缘为朝向后组合灯总成方向的翻边结构。翻边的设置能防止水从结构的接缝处渗入背门外板和后组合灯内。本技术的有益效果是在保证后组合灯总成安装效果的前提下简化了安装结构，降低了成本，提高了安装效率。附图说明图I为本技术的主体正视图；图2为图I上的A-A剖视图图3为图2中的安装面在A处的局部放大图；图4为图2中的安装面在B处的局部放大图。其中I-背门外板，11-安装面，2-后组合灯总成，21-连接面，22-密封垫。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进ー步说明如图I所示，一种后组合灯安装结构，在车辆后部的背门外板I上左右对称安装有后组合灯总成2 ;如图2所示，背门外板I在后组合灯总成2的安装位置开有安装孔，安装孔的边缘内凹形成安装面11，安装面11的内边缘朝向后组合灯总成2方向为翻边结构，后组合灯总成2的背面设置有连接面21，安装面11和连接面21之间设置有ー层密封垫22，安装面11和连接面21的形状、大小适配。装配时将后组合灯总成2的连接面21对准门外板I的安装孔边缘的安装面11的对应位置然后用固定螺栓将两者固定即可，由于没有了固定板，省去了焊接的步骤，提高了工作效率，另外有了翻边和密封垫22使得水和异物不容易进入，保证了本技术的密封效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后组合灯安装结构，包括车身的背门外板(I)和左右对称安装于背门外板(I)上的后组合灯总成(2)，其特征在于，所述背门外板(I)在两侧的后组合灯总成(2)的安装位置各开有ー个安装孔，所述安装孔的边缘内凹形成安装面(11)，所述后组合灯总成(2)的背面设置有与安装面(11)的形状和大小相适配的连接面(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周春英，叶新宇，陈君，李宏华，韦兴民，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
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