【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种用于立式车床横梁夹紧机构，属于立式车床机械领域。
技术介绍
立式车床适用于高速钢刀具和硬质合金刀具加工各种黑色金属、有色金属和部分非金属零件的粗、精加工。在车床上可以进行内外圆柱面、内外圆锥面、端面以及沟槽等加エ。当车床切削时，需要ー个装置将横梁锁紧在立柱上再进行切削，否则会使切削时车床的刚度不够，使刀架发颤，影响加工的质量。而当横梁沿着立柱上升时又需要次锁紧装置打开保证横梁能平稳的上升。现有立式车床的夹紧机构，其结构复杂，操作及维修不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于立式车床横梁夹紧机构，结构简単，方便操作及维修。本技术所述的用于立式车床横梁夹紧机构，包括缸体，其特征在干缸体一端设置有丝堵，另一端贯穿有活塞杆，在缸体内部设有活塞和蝶形弹簧，活塞杆一端与活塞固定联接，另一端对应设置有相互独立的导轨板，蝶形弹簧设置在活塞与丝堵之间，对应活塞在缸体侧壁内部设有通油孔，对应通油孔设置有油管。使用时，对应立式车床上的立柱导轨，在导轨处放置导轨板，再对应导轨板将缸体固定安装在立式车床的横梁上，油管与现有的供油系统连接，供油系统主要包括液压油箱、供油管、回油管、液压油泵以及电磁换向阀等。通过丝堵调节蝶形弹簧对活塞的紧压力，活塞将紧压力依次传递给活塞杆及导轨板，使导轨板与立柱导轨产生摩擦力，从而将横梁锁紧在立柱上。当需要横梁在立柱上运动时，启动供油系统，通过电磁换向阀将油管与供油管接通，液压油依次通过油管及通油孔，向活塞、活塞杆以及缸体构成的液压腔供油，此时活塞克服蝶形弹簧的紧压力，带动活塞杆向丝堵方向运动，从而撤消了导轨板与立柱导轨之间的摩擦力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于立式车床横梁夹紧机构，包括缸体(11)，其特征在于缸体(11) 一端设置有丝堵出)，另一端贯穿有活塞杆(5)，在缸体(11)内部设有活塞(8)和蝶形弹簧(7)，活塞杆(5) —端与活塞(8)固定联接，另一端对应设置有相互独立的导轨板(3)，蝶形弹簧(7)设置在活...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏宁，苗汇雨，翟所凤，杨凯，聂华华，陈其龙，
申请(专利权)人：淄博昊科机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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