沥青噪音路面施工方法技术

本发明专利技术公开了一种沥青噪音路面施工方法，其特征是在已完成路基和路基上的基层的施工之后，在基层上摊铺沥青下面层，在沥青下面层的表面摊铺厚度为4cm的沥青上面层，在沥青上面层上采用胶轮压路机碾压形成初压面；沥青上面层是由木质纤维素、沥青以及碎石和矿粉组成为沥青玛蹄脂碎石混合料；再将粗粒混合料均匀撒布在初压面的表面；采用胶轮压路机进行复压直至达到设定的压实度和空隙率，利用钢轮压路机对路面进行终压和收光形成沥青面层；最后用高压水冲洗沥青面层达到构造深度，清除浮渣后形成构造均匀的粗糙路面。本发明专利技术方法极大地提高了路面施工质量，有效保证了沥青噪音路的成型标准性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种浙青路面的施工方法，更具体地说是应用在特殊场合中的浙青噪音路面施工方法。
技术介绍
浙青噪音路面是ー种特种汽车测试路面，其作用是考核汽车以40km/h行驶时，风切入、底盘震动、轮胎与路面磨擦所产生的噪音对车 内的影响，用于考核车体降噪和车况。浙青噪音路试验跑道长300m，宽3. 5m,表面要求粗糙且平坦，对于成型路面是采用PCB377A02型传声器在车内设定位置上进行路面噪音測量，測量噪音频率范围为20-2000HZ，噪音上下限差值为3dB的高精度要求使路面的施工难度很大，迄今，还没有相关的浙青噪音路面施工方法的公开报导。
技术实现思路
本专利技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种浙青噪音路面施工方法，以较为简单的方式保证浙青噪音路面的施工质量。本专利技术为解决技术问题采用如下技术方案本专利技术浙青噪音路面施工方法的特点是在已完成路基和路基上的基层的施工之后，按如下步骤操作a、在所述基层上摊铺浙青下面层，在所述浙青下面层的表面摊铺厚度为4cm的浙青上面层，在所述浙青上面层上采用16t的胶轮压路机碾压两遍完成初压，形成初压面；碾压温度不低于140C，碾压速度为2km/h ;所述浙青上面层是由木质纤维素、浙青以及碎石和矿粉组成为浙青玛蹄脂碎石混合料；b、将浙青玛蹄脂碎石混合料过筛获得粒径为9. 5mm 16_的粗粒混合料，将所述粗粒混合料均匀撒布在所述初压面的表面；采用16t的胶轮压路机进行复压直至达到设定的压实度和空隙率，再利用钢轮压路机对路面进行终压和收光形成浙青面层；C、用高压水冲洗浙青面层达到I. 3-1. 6mm的构造深度，清除浮渣后形成构造均匀的粗糙路面，所述高压水的射流冲击压カ为I. 5Mpa。本专利技术浙青噪音路面的施工方法的特点也在于所述步骤a中采用胶轮压路机完成初压是指在胶轮压路机的胶轮表面不刷油水混合物，使胶轮能粘附出面层的表面细料，所述表面细料是指粒径为小于O. 6mm的浙青玛蹄脂碎石混合料。所述步骤b中使用复压胶轮压路机进行复压时，复压时在胶轮压路机的胶轮表面涂刷色拉油或机油的油水混合物，所述油水混合物的质量配比是油水为I : 3。所述步骤b中钢轮压路机是以静压的形式对路面进行终压和收光。步骤c中用高压水冲洗浙青面层清除浮渣和修整路面构造深度是步骤b完成后的24-48小时内完成。所述浙青玛蹄脂碎石混合料按重量百分比的组成为碎石和矿粉的重量比为(90% 92% ) (8% 10% );木质纤维素的用量是碎石和矿粉的总量的O. 3%;浙青的用量是碎石和矿粉的总量的6. 0% ；,碎石和矿粉的合成级配范围如表I所示,所述碎石为玄武岩，矿粉为磨细的石灰岩，矿粉粒度范围如表2所示。表I :碎石和矿粉的合成级配范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.浙青噪音路面施工方法，其特征是在已完成路基(I)和路基(I)上的基层(2)的施エ之后，按如下步骤操作 a、在所述基层(2)上摊铺浙青下面层(3a)，在所述浙青下面层(3a)的表面摊铺厚度为4cm的浙青上面层(3b)，在所述浙青上面层(3b)上采用16t的胶轮压路机碾压两遍完成初压，形成初压面；碾压温度不低于140C，碾压速度为2km/h ;所述浙青上面层(3b)是由木质纤维素、浙青以及碎石和矿粉组成为浙青玛蹄脂碎石混合料； b、将浙青玛蹄脂碎石混合料过筛获得粒径为9.5mm 16_的粗粒混合料,将所述粗粒混合料均匀撒布在所述初压面的表面；采用16t的胶轮压路机进行复压直至达到设定的压实度和空隙率，再利用钢轮压路机对路面进行终压和收光形成浙青面层； C、用高压水冲洗浙青面层达到I. 3-1. 6mm的构造深度，清除浮渣后形成构造均匀的粗糙路面，所述高压水的射流冲击压カ为I. 5Mpa。2.根据权利要求I所述的浙青噪音路面的施工方法，其特征是所述步骤a中采用胶轮压路机完成初压是指在胶轮压路机的胶轮表面不刷油水混合物，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏坤，曹友东，王时根，王新仁，王睿，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，中铁四局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：