本发明专利技术涉及一种用于车床的尾架装置，它包括车床床身、尾架本体、顶尖机构、拖板机构和防护罩，所述尾架本体安装在车床床身上，所述顶尖机构安装在尾架本体上，所述拖板机构活动连接在车床床身上，所述防护罩安装在拖板机构上，该防护罩和车床床身相配合，所述尾架本体上设有防护空腔，该防护空腔和防护罩相配合。本发明专利技术结构设计合理，性能可靠，使用寿命长，防护效果好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种尾架装置，特别是涉及ー种用于车床的尾架装置，属于车床上的ー个部件。
技术介绍
传统车床的主要结构包括动カ部分(驱动主电机)、传动部分(皮带轮、皮帯)、调速部分(齿轮副、拨叉等)、机械主轴部分(主轴、卡盘)、进给部分(大拖板、中拖板、小拖板、丝杆、手轮、刀架)和尾架部分等。床身导轨外露，纵向丝杆中置安装，横向丝杆床身外侧安装，床身导轨、横向丝杆没有很好的防护措施。近年来，由于数控技术的发展应用，人们对切削刀具的运动过程采用步迸/伺服电机进行驱动，从而实现了自动化数控程序控制加工，即为初级数控车床。 进而，对车床的主轴动カ和调速部分进行了改进，又有了交流伺服、变频电机和多速电机来取代异步电机，应用编码器实现了对主轴速度的程序控制，省略了全部或部分齿轮副和拨叉等。后来，人们又将横向丝杆中置安装，驱动电机分别装在床身外两端，床身左端安装增加了丝杆的长度，降低了横向加工的精度；右端安装改变了横向丝杆的运动受力方向，受力不合理，降低了横向加工精度。更改了丝杆床身外侧安装结构，避免出现原有床身外侧安装丝杆带来不对称的カ的现象，消除了丝杆受偏力易磨损的状况，但是，増加了丝杆的长度，以及不合理的丝杆丝母运动受力方向，由于增加了丝杆长度，从而增加了丝杆的成本；由于不合理的丝杆丝母运动受力方向，从而降低了机床的加工精度。而后，人们进行探索提出了各种各样的方案，对主轴传动进行了进ー步的改进，又有了电主轴，从而又降低了传动部分给车床带来的振动，提高了机床的加工精度，省略了主轴传动部分的皮带和皮带轮，对车床床身导轨加了各种各样简易的防护，现有的导轨、横向丝杆前端防护罩大多为折叠式结构，虽然在一定程度上提高了导轨、丝杆的使用寿命和车床的加工精度，但是横向丝杆行程控制器等还是安装在床身外侧，容易受到切削和切削液的损害，防护效果不佳，此外，该类导轨、横向丝杆前端防护罩的结构复杂，且易损坏，使用寿命较短。虽然现有的车床经过了不断的发展和改进，但是，目前还没有解决尾架和防护罩有机共存的问题，例如，如果车床中安装了防护罩，一般为伸缩型或者折叠型，容易磨损和损坏，占用床身的空间，增加机床的体积，从而增加了机床的成本。目前也有一些相对较好的用于车床中的尾架，例如公开日为2011年01月05日，公开号为CN101934382A的中国专利中，公开了ー种机床复合尾架，该机床复合尾架包括尾架体、安装在尾架体内可轴向移动的套筒和顶紧油缸，副主轴通过轴承支承在套筒内，在套筒的尾部孔内安装有可推动套筒轴向移动的顶紧油缸。该机床复合尾架使用顶紧油缸可以实现自动化控制尾架顶紧，但是由于尾架和防护板都安装在车床床身上，尾架阻碍了防护板的移动，不得不采用折叠式防护板，导致加工エ件时产生的碎屑很容易留在折叠式防护板的褶皱内，而且难以清理，此外，折叠式防护板容易损坏，使用寿命短。又如公开日为2011年08月31日，公开号为CN201955106U的中国专利中，公开了一种尾架的改良结构，该尾架的改良结构包括一个用于安置顶尖的顶尖套，在尾架上开设V型阴导轨槽，顶尖套带有V型阳导轨，该顶尖套的V型阳导轨卧于V型阴导轨内。该尾架的改良结构未解决丝杆的防护问题，所以丝杆使用寿命短。综上所述，目前还没有ー种结构设计合理，性能可靠，使用寿命长，防护罩和尾架能够有机共存的用于车床的尾架装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，性能可靠，使用寿命长，防护效果好的用于车床的尾架装置。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是该用于车床的尾架装置的结构特点在 于包括车床床身、尾架本体、顶尖机构、拖板机构和防护罩，所述尾架本体安装在车床床身上，所述顶尖机构安装在尾架本体上，所述拖板机构活动连接在车床床身上，所述防护罩安装在拖板机构上，该防护罩和车床床身相配合，所述尾架本体上设有防护空腔，该防护空腔和防护罩相配合。本专利技术中防护空腔和防护罩相互配合是指防护罩在移动的过程中能够穿过防护空腔，使得防护罩能够使用直板型防护罩且能够在车床床身上移动，直板型防护罩具有使用寿命长、对丝杆保护严密且没有保护盲区的优点。本专利技术中的防护空腔能使尾架移动到离エ件非常近的距离而不受防护罩的阻挡，扩大了尾架的活动范围，使得尾架能够固定非常短的エ件。本专利技术中的防护罩和车床床身相配合是指防护罩保护车床床身上的部件不受加工时产生的切削液所侵害，拖板机构活动连接在车床床身上是指拖板机构能够在车床床身上滑动。作为优选，本专利技术还包括丝杆，所述车床床身上设置有车床丝杆槽，所述丝杆安装在车床丝杆槽内，该丝杆和拖板机构相连接，所述防护罩和车床丝杆槽相配合，所述车床床身上设置有车床床身导轨，该车床床身导轨分别位于车床丝杆槽的两侧，所述尾架本体上设置有导轨槽，该导轨槽和床身导轨相配合。由此使得本专利技术中的丝杆安装在车床丝杆槽内后，可以令丝杆和拖板机构直接连接，使得传动效率更高，控制拖板移动的精度更高。本专利技术中的防护罩和车床丝杆槽相配合，使得车床丝杆槽内的丝杆和其他部件都能得到防护罩的保护，避免了加工过程中产生的切削、切削液的侵蚀，提高了丝杆和其他部件的使用寿命，也増加了加工精度。本专利技术中的尾架本体导轨槽和床身导轨相配合，使得尾架本体可以在车床床身上移动，而且结构简单，尾架本体移动位置精确可调。尾架本体能够平稳地在车床床身上移动，避免了由于受カ不均匀而出现倾斜的现象，减小了误差，増加了尾架本体的稳定性，提高了加工精度。作为优选，本专利技术所述顶尖机构包括顶尖机构体、顶尖、手轮、进退手柄和锁紧手柄，所述顶尖机构体安装在尾架本体上，该顶尖机构体上设置有顶尖通槽，所述顶尖套装在顶尖通槽内，所述手轮安装在顶尖的一端，所述进退手柄安装在手轮的边缘，所述锁紧手柄安装在顶尖机构体上。由此使得本专利技术通过调节手轮就可以调节顶尖，令顶尖顶住エ件，而不需要移动整个尾架本体，使得操作更加方便，锁紧手柄可以将顶尖锁定防止顶尖在固定エ件时回弹或者松懈。作为优选，本专利技术所述防护空腔为拱形结构、梯形结构、半圆环状结构或倒置的“U”状结构。由此使得本专利技术的适用面更广，可以根据实际需要选用不同形状的防护空腔。作为优选，本专利技术所述尾架本体还包括尾架外座、尾架底座、尾架固定板和尾架锁紧机构，所述尾架底座安装在车床床身上，所述尾架外座安装在尾架底座上；所述尾架固定板和尾架外座连接，和/或该尾架固定板和尾架底座连接；所述尾架固定板上设置有锁紧孔，所述尾架锁紧机构穿装在锁紧孔中，该尾架锁紧机构和车床床身相配合。尾架固定板具有固定尾架本体的作用，使得尾架外座和尾架内座更加紧密的固定在一起，尾架锁紧机构具有锁定尾架装置的作用，使得尾架装置在固定加工エ件时不会回退或者松动，使得固定稳固。作为优选，本专利技术所述尾架本体导轨槽为倒“ V”字形结构。由此使得尾架本体V形的导轨槽具有安装方便、加工简单、稳定性好，尾架本体V形的导轨槽能够方便的安装到床身导轨上。 作为优选，本专利技术所述拖板机构上设置有拖板导轨槽，该拖板导轨槽和床身导轨相配合。由此使得本专利技术中的拖板机构可以和尾架本体共用ー个床身导轨，节约了成本，而且提闻了定位精度。作为优选，本专利技术所述尾架锁紧机构包括锁紧螺杆和垫铁，所述锁紧螺杆穿装在锁紧孔中，所述垫铁安装在锁紧螺杆上，该垫铁和车床本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车床的尾架装置，其特征在于包括车床床身、尾架本体、顶尖机构、拖板机构和防护罩，所述尾架本体安装在车床床身上，所述顶尖机构安装在尾架本体上，所述拖板机构活动连接在车床床身上，所述防护罩安装在拖板机构上，该防护罩和车床床身相配合，所述尾架本体上设有防护空腔，该防护空腔和防护罩相配合。2.根据权利要求I所述的用于车床的尾架装置，其特征在于还包括横向丝杆，所述车床床身上设置有车床横向丝杆槽，所述横向丝杆安装在车床横向丝杆槽内，该横向丝杆和拖板机构相连接，所述防护罩和车床横向丝杆槽相配合，所述车床床身上设置有床身导轨，该床身导轨分别位于车床横向丝杆槽的两侧及床身上部，所述尾架本体上设置有导轨槽，该导轨槽和床身导轨相配合。3.根据权利要求I或2所述的用于车床的尾架装置，其特征在于所述顶尖机构包括顶尖机构体、顶尖、手轮、进退手柄和锁紧手柄，所述顶尖机构体安装在尾架本体上，该顶尖机构体上设置有顶尖通槽，所述顶尖套装在顶尖通槽内，所述手轮安装在顶尖的一端，所述进退手柄安装在手轮的边缘，所述锁紧手柄安装在顶尖机构体上。4.根据权利要求I或2...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙钰昭，
申请(专利权)人：富阳孙氏机床有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。