【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道结构系统，具体涉及一种路基上板式无砟轨道结构。
技术介绍
板式轨道是在现浇混凝土基础上以乳化浙青砂浆(CA砂浆)层支承预制轨道板的无砟轨道结构形式，在日本、德国等国家采用得较多的无砟轨道结构形式。日本无砟轨道始终以板式轨道为主，有较为成功的应用及研发经验，除隧道内，桥上等坚实基础上，路基上使用了板式轨道。板式轨道结构简单、施工方便，特有的CA砂浆层可提供一定的轨道弹性，在施工过程和病害整治中可方便调整轨道板的高低位置，具有较好的可维修性，对基础适应能力较强。现市场普遍需要解决的是不同地质条件下的板式轨道内力的程序化计算不足，以及无砟轨道在施工、运输、安装等情况下的研究系统性不强等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述不足，提供一种设计合理、且可靠性高的路基上板式无砟轨道结构。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种路基上板式无砟轨道结构，包括轨道，钢筋，其特征在于轨道内侧设有钢筋。采用基于弹性地基板结构体系的PRC防振轨道板设计模型对板式轨道结构进行分析计算，包括纵、横向的内力、应力以及张拉计算，CA砂浆垫层是板式无砟轨道结构弹性调整层，功能在于提供合理的轨道弹性，是轨道结构的关键组成部分。本技术的有益效果在于它根据材料力学的相关假定，建立了双垫层系数弹性地基模型，双垫层系数模型是将地基视作由无数竖直的弹簧构成的体系，模型还认为弹性地基具有一定的厚度，其下则是绝对刚性的卧层，模型假定地基的竖直位移随着深度而衰减，双垫层系数模型考虑了地基内的剪切效应，从而反映了地基空间分布性质，和半空间体模型一样，能反映梁板承压以外的地基沉陷现象。以下...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路基上板式无砟轨道结构，包括轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈元哲，陈华，郑庆军，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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