本发明专利技术涉及一种汽车锻件模具钢H13的热处理工艺，包括以下工艺步骤：（1）将模具钢装入温度＜300℃的加热炉，升温至760~780℃，通入保护气氛；（2）先将加热炉升温至820~850℃进行第一阶段热处理；再将加热炉升温至1020~1050℃进行第二阶段热处理；（3）将模具钢在160~180℃的淬火硝盐炉中进行冷却，冷却时间为1.5~2.5小时；然后自然冷却至120~160℃，冷却时间为1.5~2.5小时；（4）将淬火冷却后的模具钢在530~600℃进行回火处理，保温时间为5~9小时，再自然冷却至室温；（5）重复步骤（4）2~3次，即完成模具钢的热处理过程。本发明专利技术减少工件的加工余量，提高材料的利用率，热处理硬度的均匀性提高，减去了工件表面的清理氧化皮的辅助工序。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种热处理方法，尤其是ー种汽车锻件模具钢H13的热处理工艺。
技术介绍
H13是热作模具钢，执行标准GB/T1299— 2000，牌号为4Cr5MoSiVl ；H13的化学成分为(质量分数 %) C 0. 32 O. 45、Si 0. 80 1· 20、Mn 0. 20 0· 50、Cr 4. 75 5. 50、Mo :I. I (Tl. 75, V 0. 80 1· 20, P ^ O. 030, S ^ O. 030，余量为 Fe。H13锻模目前采用热处理的炉型主要有中、高温箱式电阻炉、盐浴炉、真空炉。很少采用少无氧化的保护气氛炉做模具钢的热处理。一方面是加热元件和耐热钢合金的寿命短，另ー方面是保护气体的选用问题。为了避免氧化、脱碳，一般采用装箱加热，使用木炭或旧渗碳剂填充保护。这样可能造成模具表面渗碳。渗碳除了掩盖了模具本身的真实硬度夕卜，主要缺陷还是极容易产生表面热疲劳裂纹，异致早期脆裂或寿命降低，生产实践中这种情况相当普遍，ー些锻型模具的热疲劳裂纹，实际就是由于渗碳而引起。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供ー种汽车锻件模具钢H13的热处理工艺，提高了汽车锻件模具的硬度均匀性。按照本专利技术提供的技术方案，所述汽车锻件模具钢H13的热处理工艺，特征是，包括以下エ艺步骤 (1)将模具钢装入加热炉，加热炉的温度<300°C，升温至76(T780°C，通入甲醇作为保护气氛，保护气氛的通入量为3飞X炉子体积/小时； (2)先将加热炉继续升温至82(T850°C进行第一阶段热处理，加热时间为模具钢长度(mm) X I. 2 l.Smin;再将加热炉升温至102(Tl05(TC进行第二阶段热处理，加热时间为模具钢长度(mm) X I. 5 2. 2min ； (3)淬火冷却将模具钢在16(Tl80°C的淬火硝盐炉中进行冷却，冷却时间为I.5^2. 5小时；然后模具钢出硝盐炉在空气中自然冷却至12(Tl60°C，冷却时间为I. 5^2. 5小时； (4)回火处理将淬火冷却后的模具钢在53(T600°C进行回火处理，保温时间为5、小吋，回火处理后在空气中自然冷却至室温； (5)重复步骤(4)的操作2 3次，即完成所述模具钢的热处理过程。步骤(3)的淬火冷却过程也可以采用以下操作代替将模具钢在5(T80°C的淬火油中冷却，冷却至18(T220°C，冷却时间为模具钢长度(mm) X0. 15^0. 2分钟；在空气中自然冷却至12(Tl60°C，冷却时间为I. 5 2. 5小时。本专利技术减少エ件的加工余量，提高材料的利用率，热处理硬度的均匀性提高，减去了エ件表面的清理氧化皮的辅助エ序。具体实施方式、下面结合具体实施例对本专利技术作进ー步说明。实施例一ー种汽车锻件模具钢H13的热处理工艺，包括以下エ艺步骤 (1)将模具钢(尺寸为420mmX 190mm X 190mm)装入加热炉，加热炉的温度< 300°C，升温至760°C，通入甲醇作为保护气氛，保护气氛的通入量为40ml/min ； (2)先将加热炉继续升温至820°C进行第一阶段热处理，加热时间为300分钟；再将加热炉升温至1020°C进行第二阶段热处理，加热时间为380分钟； (3)淬火冷却将模具钢在160°C的淬火硝盐炉中进行冷却，冷却时间为I.5小时；然后模具钢出硝盐炉在空气中自然冷却至120°C，冷却时间为I. 5小时； (4)回火处理将淬火冷却后的模具钢在580°C进行回火处理，保温时间为5小时，回火处理后在空气中自然冷却至室温； (5)重复步骤(4)的操作2次，即完成所述模具钢的热处理过程，该模具钢经热处理之后，硬度为47HRC，表面脱碳< O. 4mm。实施例ニ ー种汽车锻件模具钢H13的热处理工艺，包括以下エ艺步骤 (1)将模具钢(尺寸为200mmX220mmX150mm)装入加热炉，加热炉的温度<300°C，升温至780°C，通入甲醇作为保护气氛，保护气氛的通入量为30ml/min ； (2)先将加热炉继续升温至850°C进行第一阶段热处理，加热时间为220分钟；再将加热炉升温至1050°C进行第二阶段热处理，加热时间为300分钟； (3)淬火冷却将模具钢在50°C的淬火油中冷却，冷却至180°C，冷却时间为22.5分钟；在空气中自然冷却至120°C，冷却时间为I. 5小时。(4)回火处理将淬火冷却后的模具钢在560°C进行回火处理，保温时间为9小吋，回火处理后在空气中自然冷却至室温； (5)重复步骤(4)的操作3次，即完成所述模具钢的热处理过程，该模具钢经热处理之后，硬度为50HRC,表面脱碳< O. 3mm。实施例三ー种汽车锻件模具钢H13的热处理工艺，包括以下エ艺步骤 (1)将模具钢(尺寸为1120mmX690mmX170mm)装入加热炉，加热炉的温度<300°C，升温至770°C，通入甲醇作为保护气氛，保护气氛的通入量为40ml/min ； (2)先将加热炉继续升温至830°C进行第一阶段热处理，加热时间为270分钟；再将加热炉升温至1030°C进行第二阶段热处理，加热时间为360分钟； (3)淬火冷却将模具钢在60°C的淬火油中冷却，冷却至200°C，冷却时间为25.5分钟；在空气中自然冷却至150°C，冷却时间为2小时； (4)回火处理将淬火冷却后的模具钢在570°C进行回火处理，保温时间为6小时，回火处理后在空气中自然冷却至室温； (5)重复步骤(4)的操作2次，即完成所述模具钢的热处理过程，该模具钢经热处理之后，硬度为47HRC，表面脱碳< O. 45mm。使用甲醇作为保护气体时应注意在720°C以下温度时不要通入，防止引起炉内气体的爆炸。甲醇气体的通入量从排除废气的火苗高度来判别，一般在10(T200mm就可以了。过小的通入量，气氛的还原性不够，虽然出炉的エ件不会氧化，但是会増加脱碳深度。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种汽车锻件模具钢H13的热处理工艺，其特征是，包括以下エ艺步骤 (1)将模具钢装入加热炉，加热炉的温度<300°C，升温至76(T780°C，通入甲醇作为保护气氛，保护气氛的通入量为3飞X炉子体积/小时； (2)先将加热炉继续升温至82(T850°C进行第一阶段热处理，加热时间为模具钢长度X I. 2 l.Smin;再将加热炉升温至102(Tl05(TC进行第二阶段热处理，加热时间为模具钢长度X I. 5 2. 2min ； (3)淬火冷却将模具钢在16(Tl80°C的淬火硝盐炉中进行冷却，冷却时间为I.5^2. 5小时；然后模具钢出硝盐炉在空气中自然冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋兴，汪庆华，
申请(专利权)人：无锡宏达热处理锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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