一种防止误加油装置，其配备在加油口与燃料箱之间的燃料流路中。在中间隔着燃料流路对置的第一以及第二滑块的单方设有瓣阀，随着规定直径的加油嘴的插入，该加油嘴与两滑块中的一个滑块抵接，导致该一个滑块向分离方向移动，由此，允许两滑块中的另一个滑块向分离方向的移动，通过加油嘴的抵接导致的该另一个滑块向分离方向的移动，允许瓣阀的开阀。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及防止误加油装置的改良，该装置配备在加油口与燃料箱之间的燃料流路中，当直径不足规定直径的加油嘴被插入该燃料流路时，阻止通过其进行的加油，当规定直径的加油嘴被插入该燃料流路 时，允许通过其进行的加油。
技术介绍
作为通过机械结构防止通过不足规定直径的加油嘴进行的非预定种类燃料的加油、亦即误加油的装置，具有专利文献I所示的装置。该装置中，在能够向外侧扩展的一对收放机构的其中之一上能够转动地安装作为阀体的阀瓣，在一对收放机构被扩展前的状态下，该阀瓣的自由端与一对收放机构中的另一个卡合，阻止了阀瓣向开阀位置的转动。而且，在该装置中，在插入使一对收放机构分开解除所述卡合尺寸大小的粗细度的、亦即扩展粗细度的加油嘴时，允许阀瓣向开阀位置的转动。然而，该装置是即使在通过插入的加油嘴使得一对收放机构中只有一个收放机构向外侧移动时也能够解除所述卡合的结构。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特表2009-502611号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题本专利技术所要解决的主要问题点在于提供能够通过机械结构可靠防止误加油的装置。用于解决课题的方法为了完成所述课题，该专利技术的第一方案的防止误加油装置如下一种防止误加油装置，其配备在加油口与燃料箱之间的燃料流路中，在中间隔着燃料流路对置的第一以及第二滑块的单方设有瓣阀，随着规定直径的加油嘴的插入，该加油嘴与两滑块中的一个滑块抵接，导致该一个滑块向分离方向移动，由此，允许两滑块中的另一个滑块向分离方向的移动，通过加油嘴的抵接导致的该另一个滑块向分离方向的移动，允许瓣阀的开阀。而且，为了完成所述课题，该专利技术的第二方案的防止误加油装置如下一种防止误加油装置，其配备在加油口与燃料箱之间的燃料流路中，该防止误加油装置具备瓣阀，该瓣阀通过加力而定位在封闭所述燃料流路的闭阀位置，并阻止加油嘴的进入；第一滑块，该第一滑块支撑该瓣阀并使该瓣阀能够进行开闭动作，并且被支撑为能够在与所述燃料流路的轴线交叉的方向进行滑动移动；第二滑块，该第二滑块具备相对于位于闭阀位置的瓣阀的卡合部，并且被支撑为能够在与所述燃料流路的轴线交叉的方向进行滑动移动；加力机构，该加力机构在使第一滑块和第二滑块接近的方向加力；以及锁定机构，该锁定机构阻止对抗该加力机构的加力的第一滑块以及第二滑块中任一个向分离方向的移动，随着插入规定直径的加油嘴，第一滑块以及第二滑块中的另一个与其抵接，并对抗所述加力机构的加力而移动，通过第一滑块以及第二滑块中的另一个的移动来解除该锁定部件对所述移动的阻止，通过该解除，允许对抗所述加力机构的加力的第一滑块以及第二滑块中的一个由于所述加油嘴的抵接导致的移动，通过该一个滑块的移动，解除第二滑块与瓣阀的卡合。该情况下，进一步优选如下方式锁定部件被支撑为能够在阻止第一滑块以及第二滑块中任一个向分离方向的移动的锁定位置与非锁定位置之间进行滑动移动，并且向锁定位置弹性加力。而且，该情况下，进一步优选锁定部件具有相对于第一滑块以及第二滑块中的任一个的背部的抵接部，对抗加力而在沿着燃料流路的轴线的方向上移动至非锁定位置，从而解除抵接部相对于该背部的抵接。通过第一以及第二滑块其中一方的移动才允许能开放地封闭燃料流路的瓣阀向开阀位置的移动，上述第一以及第二滑块其中一方的移动受到另一方的移动的触发才能够移动，因此，除了第一以及第二滑块中另一方的移动，只要不向燃料流路插入使它们中的一个移动规定距离的粗细度的加油嘴、也就是规定直径的加油嘴，就不会产生瓣阀向开阀位置的移动。例如，即使向燃料流路插入不足规定直径的加油嘴并操作其在燃料流路内晃动，也仅使第一以及第二滑块中另一个移动，瓣阀并不会开阀。 本专利技术的效果如下。根据本专利技术，能够可靠地防止通过不足规定直径的加油嘴进行的非预定种类燃料的加油、也就是误加油。附图说明图I是表示在漏斗颈中组装了本专利技术的防止误加油装置的情形的立体图。图2是加油嘴未插入状态下防止装置的侧视图。图3是图2的状态的纵剖图。图4是规定直径加油嘴插入状态下防止装置的侧视图，表示的是瓣阀即将开阀前的状态。图5是图4的状态的纵剖图。图6是规定直径加油嘴插入状态下防止装置的剖视图，表示的是瓣阀开阀后的状态。图7是直径不足规定直径加油嘴插入状态下防止装置的剖视图。图8是防止装置的分解立体图。图9是第二滑块和锁定部件的立体图。图10是第一滑块和瓣阀的立体图。图11是剖切基座的凸缘显示的防止装置的立体图。图12是省略基座显示的第一滑块、第二滑块、瓣阀、锁定部件、以及加力机构的组合状态的立体图，锁定部件位于锁定位置。图13是从锁定部件侧观察图12的状态显示的立体图。图14是表示锁定部件从图13的状态移动至非锁定位置状态的立体图。图15是表示图f图14中所示防止装置的形状的变更例子的侧视图。图16是表示将图15中所示的防止装置组装在漏斗颈中的情形的剖视图。图17是表示构成图15中所示的防止装置的第一滑块和瓣阀的立体图。具体实施例方式以下，基于图f图17，针对该专利技术的典型性实施方式进行说明。该实施方式所涉及的防止误加油装置配备在加油口 H与燃料箱之间的燃料流路L中，当直径不足规定直径的加油嘴N被插入该燃料流路L时，阻止通过其进行的加油，当规定直径的加油嘴N'被插入该燃料流路L时，允许通过其进行的加油。典型的是，该防止装置是如下所述的装置当供给柴油燃料的加油枪的加油嘴从所述加油口 H被插入时，后述的瓣阀I 开阀，允许加油嘴经该瓣阀I进一步插入，从而能够进行该加油，另一方面，当比该供给柴油燃料的加油枪的加油嘴直径小的供给汽油燃料的加油枪的加油嘴从所述加油口 H被插入时，维持后述的瓣阀I的闭阀状态，阻止加油嘴经该瓣阀I进一步插入，从而不能进行该加油。该防止装置具备瓣阀I、第一以及第二滑块2、3、加力机构4、以及锁定部件5。它们在该实施方式中与大致筒状的基座6组合，该基座6的内侧为燃料流路L的一部分。于是，该实施方式中，通过将该基座6嵌合在构成燃料流路L的漏斗管P的漏斗颈Pa内，使得防止装置配备于燃料流路L中。该基座6具备的外径为容纳于漏斗颈Pa内时与漏斗颈Pa的间隙很小，并且在筒上端具有凸缘6a。于是，通过将该凸缘6a从其下端侧装入该漏斗颈Pa内，直至挂在漏斗颈Pa的上端的位置，从而使图中符号6b所示的卡合爪与漏斗颈Pa侧的未图示的被卡合部卡合，使得该基座6组装在该漏斗颈Pa上。图中符号6c表示的是盖住凸缘6a的上表面的至Jhl o在图不的例子中，该基座6的侧壁6d的一部分在从凸缘6a正下位置至基座6的筒轴方向大致中间位置之间被去除，形成为窗孔状部6e。窗孔状部6e分别设置在基座6的直径方向两侧。而且，第一滑块2的一部分(后述的主体部20的前面部20d侧)从该窗孔状部6e的其中之一向燃料流路L内突出，第二滑块3的一部分(后述的主体部31的前面部31c侧)从另一个该窗孔状部6e向燃料流路L内突出。瓣阀I能够转动地组合在第一滑块2上，在闭阀位置上与基座6的筒轴方向正交的方向配置阀瓣面la，使燃料流路L封闭(图3/闭阀位置)。第二滑块3在未插入规定直径的加油嘴N’的状态下与位于闭阀位置的瓣阀I卡合，维持该闭阀状态。在基座6的外周部形成有引导第二滑块3的后述连接臂32的导向部6f。而且，在第一滑块2的下方，锁定部件5能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.11.18 JP 2009-2631891.ー种防止误加油装置，其配备在加油ロ与燃料箱之间的燃料流路中，其特征在干， 在中间隔着燃料流路对置的第一以及第二滑块的单方设有瓣阀，随着规定直径的加油嘴的插入，该加油嘴与两滑块中的ー个滑块抵接，导致该一个滑块向分离方向移动，由此，允许两滑块中的另ー个滑块向分离方向的移动，通过加油嘴的抵接导致的该另ー个滑块向分离方向的移动，允许瓣阀的开阀。2.ー种防止误加油装置，其配备在加油ロ与燃料箱之间的燃料流路中，其特征在干， 该防止误加油装置具备 瓣阀，该瓣阀通过加カ而定位在封闭所述燃料流路的闭阀位置，并阻止加油嘴的进入; 第一滑块，该第一滑块支撑该瓣阀并使该瓣阀能够进行开闭动作，并且被支撑为能够在与所述燃料流路的轴线交叉的方向进行滑动移动； 第二滑块，该第二滑块具备相对于位于闭阀位置的瓣阀的卡合部，并且被支撑为能够在与所述燃料流路的轴线交叉的方向进行滑动移动； ...
【专利技术属性】
技术研发人员：鹫尾洋介，吉井博行，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：
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