【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车传动轴传动部件核心
，主要应用于重载汽车诸如承受大扭矩载荷汽车传动轴连接件，具体的讲是针对汽车传动轴连接部件加大扭矩需求，采取结构上的创新改进的下平面有各种齿形的焊接叉。
技术介绍
一般汽车转向传动轴两端采用带耳孔的焊接叉结构与十字轴连接，传递动カ进行回转。存在的主要问题是焊接叉的下平面呈平面形状，转向过程中，与之配合的平面是用螺丝进行连接，在汽车行驶过程中，产生接触平面相互滑动，引起传递动力不足问题。尤其是四驱动汽车在极其恶劣的工作环境中，经常发现焊接叉连接部位出现滑移问题。动カ传动部件是汽车的核心技术，针对这个问题现在各个技术部门都在研发焊接叉的改进结构方 案。
技术实现思路
针对此种汽车焊接叉零件产品，鉴于已有技术存在的缺陷，本专利技术的目的是提供一种增强连接强度、提高使用寿命的下平面有各种齿形的焊接叉。为实现上述目的，本专利技术是通过以下技术方案解决的下平面有直齿、斜齿各种齿形的焊接叉，上端有两个同心孔，要求精度高，用于十字轴的连接，下端有四个螺纹孔，与汽车传动轴连接，同心孔下方是半圆凸起结构，这种结构可以增加零件強度；在焊接叉的下平面，四个螺纹孔位置，有四个凸起平面，在四个凸起平面上铣出可以增加连接强度和可靠性的各种齿形。本专利技术的特征在于焊接叉底平面在四个螺丝孔部位有四个高出底平面的小平面，长为35mm,两个凸面相距60mm。本专利技术的特征在于四个小平面上面铣出斜齿形齿的角度为20°，齿深为3. 4mm。本专利技术的特征在于凸起的四个小平面各种齿形相互对应的两面是対称的。本专利技术的特征在于各种齿形的凸起平面包含四个螺...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.下平面有各种齿形的焊接叉，其特征在于上端有两个同心孔，用于十字轴的连接，下端有四个螺纹孔，与汽车传动轴连接，同心孔下方是半圆凸起结构，在焊接叉的下平面，四个螺纹孔位置，有四个凸起平面，在四个凸起平面上铣出各种齿形。2.根据权利要求I所述的下平面有各种齿形的焊接叉，其特征在于焊接叉底平面在四个螺丝孔部位有四个高出底平面的小平面，长为35mm，...
【专利技术属性】
技术研发人员：景喜原，
申请(专利权)人：瓦房店轴承砂轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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