液压手动换向、调速控制阀制造技术

本发明专利技术创造提供一种液压手动换向、调速控制阀，包括具有进油孔、回油孔和油道的主阀体，主阀体内设有通过改变油道而改变流体流动方向的主阀杆，主阀体内有连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道，连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道分别与主阀杆方向垂直，在与进油孔垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆，快速/微动切换阀杆伸进进油孔内，在连接油缸后腔油道内设有微调阀杆，微调阀杆与主阀杆方向垂直，且连接油缸后腔油道通过油道和主阀杆与进油孔相通。该控制阀整合液压系统中手动阀换向和线性调速功能，并设置有快速、微动切换阀杆，可实现控制速度在一定范围内的线性调速，同时又有快进、快退的功能，操作更为灵活，应用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造属于液压控制
，具体的涉及一种既可以手动换向，又可以线性调速的液压控制阀。
技术介绍
目前市场上的手动液压控制阀， 大都只能实现液压系统的换向功能，无法实现液压系统执行部件的线性调速，或者有的阀块有调速功能，但没有换向功能，所以在应用范围上相对比较小，使用也不够灵活。
技术实现思路
本专利技术创造的目的是提供一种液压手动换向、调速控制阀，该控制阀整合液压系统中手动阀换向和线性调速功能，并设置有快速、微动切换阀杆，可实现控制速度在一定范围内的线性调速，同时又有快进、快退的功能。本专利技术创造的技术方案液压手动换向、调速控制阀，包括具有进油孔、回油孔和油道的主阀体,主阀体内设有通过改变油道而改变流体流动方向的主阀杆,主阀体内有连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道，连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道分别与主阀杆方向垂直，在与进油孔垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆，快速/微动切换阀杆伸进进油孔内，在连接油缸后腔油道内设有微调阀杆，微调阀杆与主阀杆方向垂直，且连接油缸后腔油道通过油道和主阀杆与进油孔相通。微调阀杆的前端顶一微调阀杆滚珠，微调阀杆与主阀体螺纹连接；快速/微动切换阀杆的前端顶一切换阀杆滚珠，快速/微动切换阀杆与主阀体螺纹连接。本专利技术创造的有益效果由于在主阀体上增加快速/微动切换阀杆和微调阀杆，可实现控制速度在一定范围内的线性调速，同时又有快进、快退的功能，使操作更为灵活，应用范围广；由于微调阀杆的前端顶一微调阀杆滚珠，微调阀杆与主阀体螺纹连接，快速/微动切换阀杆的前端顶一切换阀杆滚珠，快速/微动切换阀杆与主阀体螺纹连接体积小，使得液压油的流量的控制十分灵活；本专利技术维护简单，具有很好的经济性，可以适用于比较差的工作环境。附图说明图I为本专利技术创造的结构示意图。图2为本专利技术创造向前运动状态时微调阀杆的剖视图。图3为本专利技术创造向前运动状态时快速/微动切换阀杆的剖视图。图4为本专利技术创造向前运动状态时回油孔的剖视图。图5为本专利技术创造向后运动状态时微调阀杆的剖视图。图6为本专利技术创造向后运动状态时快速/微动切换阀杆的剖视图。图7为本专利技术创造向后运动状态时回油孔的剖视图。具体实施例方式如图I所示，液压手动换向、调速控制阀，包括具有进油孔8、回油孔9和油道7的主阀体2，主阀体2内设有通过改变油道7而改变流体流动方向的主阀杆4，主阀体2内有连接油缸前腔油道11和连接油缸后腔油道10，连接油缸前腔油道11和连接油缸后腔油道10分别与主阀杆4方向垂直，在与进油孔8垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆1，快速/微动切换阀杆I伸进进油孔8内，在连接油缸后腔油道10内设有微调阀杆3，微调阀杆3与主阀杆4方向垂直，且连接油缸后腔油道10通过油道7和主阀杆4与进油孔8相通。微调阀杆3的前端顶一微调阀杆滚珠6，微调阀杆3与主阀体2螺纹连接；快速/微动切换阀杆I的前端顶一切换阀杆滚珠5，快速/微动切换阀杆I与主阀体2螺纹连接。 工作原理主阀体2上的进油孔8和回油孔9分别与液压泵站的进油和回油连接，连接油缸前腔油道11和连接油缸后腔油道10与执行部件连接。主阀体2的换向功能是通过调整主阀杆4的位置，改变油道7的连接，从而改变了执行部件向前或者向后的移动方向改变。主阀体2的线性调速功能，主要是通过改变油道7的流量，从而改变执行部件的移动速度；微调阀杆3前端顶一微调阀杆滚珠6，微调阀杆3与主阀体2螺纹连接，转动微调阀杆3，使微调阀杆3实现轴向移动，这样，其前端的微调阀杆滚珠6在液压的作用下也随之轴向移动，改变微调阀杆滚珠6与油道7端口的间隙大小，从而改变了液压油的流量，快速/微动切换阀杆I的工作原理同微调阀杆3。具体工作过程如图2所示，当主阀杆4逆时针旋转45°时，进油孔8与连接油缸后腔油道10导通，导通后可使后端所连接的执行部件做相应的动作，动作的速度有两种方式一种是快速移动，另一种是微动移动。继续如图2所示，主阀杆4调整到向前工作状态，进口孔8与连接油缸后腔油道10相通，但油道流量受控于微调阀杆3和快速/微动切换阀杆I。如图3所示，当快速/微动切换阀杆I为打开状态时，液压油以非常大的流量直接进入到连接油缸后腔油道10进入到油缸后腔，使后端所连接的执行部件以非常快的速度移动；当快速/微动切换阀杆I为关闭状态时，通过切换阀杆滚珠5关闭进油道，使液压油只能通过微调阀杆3的油道流入后端执行部件的油腔。如图2所示，微调阀杆3通过螺纹顶住前端的微调阀杆滚珠6，从而调整微调阀杆滚珠6与油道口的间隙，当间隙大时，流量大，执行部件的动作速度快，当间隙小时或者没有间隙时，使执行部件的移动速度变慢或者停止不动，从而实现了后端执行部件的移动的线性调速。如图4所示，当主阀杆4处于向前工作状态，连接油缸前腔油道11通过主阀杆4上的油道回流向回油孔9，使执行部件的另一个油腔的油流回油箱，从而使执行部件持续向一个方向做运动。如图5和图6所示，当主阀杆4向顺时针转动45°时，执行部件可向相反方向移动，此时主阀杆4处于向后工作状态，快速/微动切换阀杆I和微调阀杆3都不起任何作用，也就是说油不会经过这两个阀杆。这时进油孔8通过主阀杆4上的油道直接与连接油缸前腔油道11相连，往油缸前腔注油。如图7所示，当主阀杆4处于向后工作状态的同时，又使回油孔9与连接油缸后腔油道10直接相连，使执行部件的另一油腔的油流回了油箱，从而使执行部件持续向反方向移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压手动换向、调速控制阀，包括具有进油孔(8)、回油孔(9)和油道(7)的主阀体(2)，其特征在于主阀体(2)内设有通过改变油道(7)而改变流体流动方向的主阀杆(4)，主阀体(2)内有连接油缸前腔油道(11)和连接油缸后腔油道(10)，连接油缸前腔油道(11)和连接油缸后腔油道(10)分别与主阀杆(4)方向垂直，在与进油孔(8)垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆(1)，快速/微动切换阀杆(I)伸进进油孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：云峰，
申请(专利权)人：营口亿祥机械有限公司，
类型：发明
国别省市：