本发明专利技术属于汽车零部件技术领域，涉及一种悬浮式摆线转子输油泵，摆线输油泵由输油泵体、外转子、内转子和十字节组成，输油泵体为一体结构，在低压油腔右侧壁的上部与泵体内腔内壁之间的泵体内腔的底面上有一个横向导流槽，外转子外壁上?7条轴向贯通槽分布在各个外转子内壁齿瓣中心径向对应的位置，内转子和外转子转动时，燃油沿横向导流槽和各条轴向贯通槽流到需要润滑的部位，在外转子外壁与泵体内腔内壁之间产生油膜，液体的表面张力使外转子和输油泵体不会直接接触，外转子在输油泵体呈悬浮状态，避免了外转子和输油泵体的摩擦，提高了输油泵使用寿命。本发明专利技术运转平稳，脉动小，噪声低，容积效率高，适用于汽车的柴油发动机燃油喷射系统。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件
，特别涉及一种悬浮式摆线转子输油泵。
技术介绍
汽车柴油发动机普遍存在低温低速时启动供油不足的问题，不能适用高压燃油系统的需要，目前采用的机械式喷油系统的输油泵，包括叶片泵、齿轮泵和柱塞泵，均存在压力和流量脉冲大，噪音高，容积效率低，低速吸油性差等缺陷，导致国产汽车柴油发动机的排放达不到国际要求的欧III甚至欧IV、欧V标准。柴油发动机高压共轨系统中，为了满足既要保证燃油在低压油路系统内循环，又 能将足够流量及一定压カ的燃油输送给高压供油系统，摆线转子泵是近几年在低压高速泵领域被广泛推崇的型式。早期由于内外转子需昂贵的转子磨床加工难以被推广。但随着国内粉末冶金技术的发展，制造エ艺得到解决，国内油泵行业在单体泵上也几乎全部采用了摆线转子泵，但现有技术的摆线转子泵磨损严重，使用寿命短。主要原因是，由于内转子装配在泵体的偏心轴上，而外转子是在内转子的驱动下旋转，高压油是在内外转子相互旋转过程使内外转子之间的体积减小的情况下产生的，而在这个过程中高压油会对内外转子产生反作用力，使内转子向内相对移动，而外转子向外相对移动，而且作用在外转子的カ会更大。由于外转子与泵体的径向间隙很小，不容易产生油膜，所以在高速旋转过程中外转子与泵体之间摩擦很厉害，甚至会在泵体上产生毛刺，使外转子和泵体抱死，结果使输油泵报废。因此需要ー种结构简单，噪声低，容积率大，避免外转子与泵体之间直接接触摩擦的长寿命摆线转子输油泵。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决
技术介绍
所述的一种结构简单，噪声低，容积率大，使用寿命长的摆线转子输油泵问题，提供一种悬浮式摆线转子输油泵，悬浮式摆线转子输油泵由输油泵体I、外转子2、内转子3和十字节4组成，外转子2置于输油泵体I的泵体内腔101内，内转子3在外转子2内与输油泵体I的内转子轴102转动连接，十字节4置于内转子3的十字节安装槽303内，其特征在于，输油泵体I为一体结构，在圆形的泵体内腔101内，内转子轴102与泵体内腔101偏心并垂直置于泵体内腔101的底面上，泵体内腔101底面的圆心为O1，内转子轴102在泵体内腔101底面上的圆心为O2，通过O2的泵体内腔101底面半径O1A的长度为r，02偏离O1的距离为d，以泵体内腔101底面半径O1A为对称轴，2个半月型凹槽对称置于泵体内腔101底面上，半径O1A左侧的凹槽为高压油腔104，右侧的凹槽为低压油腔103，进油孔105在低压油腔103内置于低压油腔103底面的下端，进油孔105为穿透输油泵体I底部的圆孔，进油接头部件110置于输油泵体I的背面，进油接头部件110的内腔底部与进油孔105连通，进油接头部件110的内腔壁为螺纹结构，圆环形的密封槽109置于输油泵体I正表面上，3个固定孔108按旋转对称等间隔分布在输油泵体I上，在泵体内腔101底面上沿泵体内腔101的圆柱面内壁有一条环形槽106，在低压油腔103右侧壁的上部与泵体内腔101的圆柱面内壁之间，泵体内腔101的底面上有ー个横向导流槽107 ；所述外转子2的结构为，外转子外壁201为圆柱面，外转子外壁201与泵体内腔101的内壁为间隙配合，外转子内壁为旋转対称的七瓣齿形柱面，外转子内壁上有7个向内凸出的外转子内壁齿瓣203，外转子外壁201上有7条轴向贯通槽202，7条轴向贯通槽202分布在各个外转子内壁齿瓣203中心径向对应的位置；所述内转子3的结构为，内转子外壁301为旋转対称的六瓣齿形柱面，内转子3的中心为圆形的内转子轴孔302，鼓形的十字节安装槽303与内转子轴孔302同心置于内转子3的正面；鼓形的十字节4置于内转子3的十字节安装槽303内，十字节4通过中心的凸轮轴连接孔401与共轨泵的凸轮轴5连接；在外转子2内，内转子3和外转子2互相偏心，在输油泵体I的泵体内腔101内，外转子2和内转子3构成ー对偏心的内啮合转子作为产生油压的工作元件，外转子2和内转子3的正表面低于输油泵体I正表面O. 03mm O. 07mm ； 输油泵在工作时，在凸轮轴5的驱动下，内转子3为主动转子，外转子2为从动转子，内转子3和外转子2同向顺时针旋转，内转子外壁301与外转子内壁之间通过齿瓣互相ロ四合。所述环形槽106的宽度为O. 8 I. 2mm,深度为O. 4 O. 6mm ；所述横向导流槽107的宽度为O. 7 I. 2mm，深度为O. 4 O. 6mm ;所述轴向贯通槽202的宽度为O. 7 I. 2mm，深度为O. I O. 3mm ;所述O2偏离O1的距离d为泵体内腔101底面半径r的8 10% ；所述输油泵体I、外转子2和内转子3均采用粉末冶金技术加工。本专利技术的特点在于在低压油腔103右侧壁的上部与泵体内腔101内壁之间的泵体内腔101的底面上有ー个横向导流槽107，在外转子外壁201上与每个外转子内壁齿瓣203中心对应的径向位置，外转子外壁201上有一条轴向贯通槽202。进入输油泵体I低压油腔102的燃油沿横向导流槽107和各条轴向贯通槽202顺利的流到需要润滑的部位。在本专利技术限定的横向导流槽107和轴向贯通槽202的宽度和深度的范围内，在外转子外壁201与泵体内腔101内壁之间产生油膜，因液体的表面张カ作用，外转子2和输油泵体I不会直接接触，外转子2在输油泵体I呈悬浮状态，避免两者直接接触产生摩擦，提高了输油泵的使用寿命。本专利技术的有益效果为，输油泵体为一体结构，进油孔置于泵体底面，轴向进油，夕卜转子和内转子为七瓣齿形柱面与六瓣齿形柱面的偏心内啮合结构，内转子中心和外转子中心偏离小，内外转子同向旋转，齿间形成独立的油腔，工作循环过程中内转子和外转子的齿间保持相互啮合，实现了对输油泵的结构简单、噪声低和容积率大的要求；在输油泵体上设置的横向导流槽和在外转子外壁上设置的轴向贯通槽，避免了外转子与输油泵体直接接触产生摩擦，使的输油泵使用寿命能从现有技术的500小时左右提高到1000小时左右，在成本不增加的情况下使用寿命増加了一倍。按每个输油泵单价为178元和毎年需要2万台计算，采用本专利技术的输油泵只需I万台即可，可节约资金1780000元，将产生巨大的经济效益。附图说明图I为悬浮式摆线转子输油泵结构示意图2为输油泵体主视图；图3为图3中B-B处剖视图；图4为外转子主视图；图5为图4中C-C处剖面图；图6为内转子主视图；图7为十字节主视图；图8为悬浮式摆线转子输油泵用于高压共轨燃油喷射系统中的安装示意图。图中，I—输油泵体,2—外转子,3—内转子,4—十字节,5—凸轮轴,6—共轨泵体，7—输油泵紧固螺钉，8—进油接头部件，9—0型圏，101—泵体内腔，102—内转子轴， 103—低压油腔，104—高压油腔，105—进油孔，106—环形槽，107—横向导流槽，108—固定孔，109—密封槽，110—进油接头部件，201—外转子外壁，202—轴向贯通槽，203—外转子内壁齿瓣，301—内转子外壁，302—内转子轴孔，303—十字节安装槽，401—凸轮轴连接孔。具体实施例方式下面结合实施例和附图对本专利技术作进ー步的说明。图I为高压共轨燃油喷射系统中的摆线输油泵实施例结构示意图，高压共轨燃油喷射系统中的摆线输油泵由输油泵体I、外转子2、内转子3和十字节4组成，外转子2置于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种悬浮式摆线转子输油泵，悬浮式摆线转子输油泵由输油泵体(I)、外转子(2)、内转子(3)和十字节(4)组成，外转子(2)置于输油泵体(I)的泵体内腔(101)内，内转子(3)在外转子(2)内与输油泵体(I)的内转子轴(102)转动连接，十字节(4)置于内转子(3)的十字节安装槽(303)内，其特征在于,所述输油泵体(I)为一体结构，在圆形的泵体内腔(101)内，内转子轴(102)与泵体内腔(101)偏心并垂直置于泵体内腔(101)的底面上，泵体内腔(101)底面的圆心为O1，内转子轴(102)在泵体内腔(101)底面上的圆心为O2，通过O2的泵体内腔(101)底面半径O1A的长度为r，O2偏离O1的距离为d，以泵体内腔(101)底面半径O1A为对称轴，2个半月型凹槽对称置于泵体内腔(101)底面上，半径O1A左侧的凹槽为高压油腔(104)，右侧的凹槽为低压油腔(103)，进油孔(105)在低压油腔(103)内置于低压油腔(103)底面的下端，进油孔(105)为穿透输油泵体(I)底部的圆孔，进油接头部件(110)置于输油泵体(I)的背面，进油接头部件(110)的内腔底部与进油孔(105)连通，进油接头部件(110)的内腔壁为螺纹结构，圆环形的密封槽(109)置于输油泵体(I)正表面上，3个固定孔(108)按旋转对称等间隔分布在输油泵体(I)上，在泵体内腔(101)底面上沿泵体内腔(101)的圆柱面内壁有一条环形槽(106)，在低压油腔(103)右侧壁的上部与泵体内腔(101)的圆柱面内壁之间，泵体内腔(101)的底面上有ー个横向导流槽(107)； 所述外转子(2)的结构为，外转子外壁(201)为圆柱面，外转子外壁(201)与泵体内腔(101)的内壁为间隙配合，外转子内壁为旋转対称的七瓣齿形柱面，外转子内壁上有7个向内凸出的外转子内壁齿瓣(203)，外...
【专利技术属性】
技术研发人员：张卫军，周明，乌江，牟学利，胡阳，谢之峰，张秉鉴，兰旭东，黄金鹏，黄旭东，李炳河，陈伟，刘健，岳志远，
申请(专利权)人：山东鑫亚工业股份有限公司，清华大学，
类型：发明
国别省市：
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