一种喷油控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种喷油控制系统，用于对喷油器的喷油量进行控制，包括传感器、优化器和控制器。其中，传感器能够对空气流量或空气压力进行检测并生成检测值U1，优化器接收该检测值U1，并通过其内部存储的优化程序对该检测值U1进行优化，并输出优化值U2。控制器接收该优化值U2，并根据这个优化值U2来控制喷油器的喷油量。在某些客观因素的影响下，传感器的检测值U1偏大，经优化后得到的优化值更接近理想值，因此通过优化值U2来控制喷油器的喷油量相比于未经优化的喷油量少，而实际进入的空气流量并没有发生变化，因此，燃烧将会更加充分，相对于现有技术，节约了汽油，也减少了污染物的排放量。本发明专利技术还公开了一种喷油控制方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机控制系统
，特别涉及。
技术介绍
汽车完成喷油这一动作是依靠于汽车内部的喷油控制系统来完成的，一般情况下，其喷油控制系统包括传感器、控制器和执行器。传感器实时监控汽车内的各项参数指标，例如，空气流量传感器是将各时刻吸入的空气流量转化为电压信号的传感器。控制器接受该传感器送来的电信号，并根据这些信号，得出当前这种空气流量下发动机所对应的喷油量，从而将该指令输入至执行器，执行器控制喷油器喷出适量的汽油。目前市场上的空气流量传感器或空气压力传感器基本上能够满足现在汽车的使 用要求，然而，在某些客观因素的影响下，传感器的实际输出电压偏大，即其所代表的当前空气流量或空气压力也偏大，导致控制器所得出的喷油量偏大，从而喷出的汽油偏多。可知，这样将会直接导致汽油较多，空气流量较少，从而汽油燃烧不充分，一方面是对汽油资源的一种浪费；另一方面，增大了污染物的排放量。因此，如何对现有技术中的喷油控制系统做出改进，从而达到节能减排的目的，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于提供了一种喷油控制系统，该喷油控制系统能够达到节能减排的目的。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种喷油控制系统，用于对喷油器的喷油量进行控制，包括检测空气流量或空气压力并生成检测值U1的传感器；接收所述检测值U1并输出优化值U2的优化器接收所述优化值U2并根据所述优化值U2控制所述喷油器的喷油量的控制器；其中，U2=I^U1* (l_l/e~t)；t为测量时间；k为外部植入的优化系数且k〈l。优选地，所述控制器为E⑶控制器。相对于现有技术，本专利技术的有益效果为本专利技术提供的喷油控制系统，用于对喷油器的喷油量进行控制，包括传感器、优化器和控制器。其中，传感器能够对空气流量或空气压力(本专利技术以空气流量为例)进行检测并生成检测值U1，优化器接收该检测值U1,并通过其内部存储的优化程序对该检测值U1进行优化，并输出优化值U2。控制器接收该优化值U2,并根据这个优化值U2来控制喷油器的喷油量。其中，U2=I^U1* (l_l/e~t)；t为测量时间；k为外部植入的优化系数且k〈l。可知，在某些客观因素的影响下，传感器的实际输出电压偏大，即该检测值U1是一个偏大的值，该检测值U1经上述优化器优化后，得到优化值U2，通过上式可知，U2〈Ui，即该优化值U2更接近理想值，控制器接收该优化值U2,并根据该优化值U2对喷油器的喷油量进行控制，由于U2〈Ui，因此控制器判定空气流量减少，为了保证空燃比，控制器控制喷油器的喷油量也相对于未经过优化的喷油量要小，而实际进入的空气流量并没有发生变化，因此，燃烧将会更加充分，相对于现有技术，一方面，节约了汽油；另一方面，减少了污染物的排放量。综上所述，本专利技术提供的喷油控制系统进行优化，能够达到节能减排的目的。本专利技术还提供了一种喷油控制方法，包括步骤 A :传感器检测空气流量或空气压力并生成检测值U1 ；B :优化器接收所述检测值U1,并输出优化值U2 C :控制器接收所述优化值U2,并根据所述优化值U2控制所述喷油器喷油；其中，U2=I^U1* (l_l/e~t)；t为测量的时间；k为外部植入的优化系数且k〈l。优选地，所述控制器为E⑶控制器。可知，本专利技术提供的喷油控制方法，首先通过传感器检测空气流量或空气压力并生成检测值U1 ;然后由优化器接收该检测值U1，并输出优化值队；最后控制器接收上述优化值U2,并根据优化值U2控制喷油器喷油；其中，U2=I^U1* (l_l/e~t)；t为测量的时间；k为外部植入的优化系数且k〈l。通过上述步骤的逐项实施，本专利技术提供的喷油控制方法能够对喷油控制系统进行优化，从而达到节能减排的目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图I为本专利技术提供的喷油控制系统的结构示意图；图2为喷油控制系统中添加优化器前后空气流量传感器输出电压特性曲线对比示意图；图3为喷油控制系统中添加优化器前后油耗对比示意图；图4为喷油控制系统中添加优化器前后动力对比示意图。具体实施方式本专利技术的核心为提供一种喷油控制系统，该喷油控制系统能够达到节能减排的目的。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图I和图2，图I为本专利技术提供的喷油控制系统的结构示意图；图2为喷油控制系统中添加优化器前后空气流量传感器输出电压特性曲线对比示意图。如图I所示，本专利技术提供的喷油控制系统，用于对喷油器的喷油量进行控制，包括传感器、优化器和控制器。其中，传感器能够对空气流量或空气压力(本专利技术以空气流量为例)进行检测并生成检测值U1，优化器接收该检测值U1，并通过其内部存储的优化程序对该检测值U1进行优化，并输出优化值U2。控制器接收该优化值U2,并根据这 个优化值U2来控制喷油器的喷油量。其中，U2=I^U1* (l_l/e~t)；t为测量时间；k为外部植入的优化系数且k〈l。可知，在某些客观因素的影响下，传感器的实际输出电压偏大。如图2所示，其中虚线代表添加优化器之前的空气流量传感器的电压特性曲线，实线代表添加优化器之后的空气流量传感器的电压特性曲线。显然，虚线也可以代表检测值U1，该检测值U1是一个偏大的值，该检测值U1经上述优化器优化后，得到优化值U2，通过上式可知，U2〈Up即该优化值U2更接近理想值，控制器接收该优化值U2,并根据该优化值U2对喷油器的喷油量进行控制，由于U2〈Ui，因此控制器判定空气流量减少，为了保证空燃比，控制器控制喷油器的喷油量也相对于未经过优化的喷油量要小，而实际进入的空气流量并没有发生变化，因此，燃烧将会更加充分，从而能够使汽车获得良好的动力性能，并能使燃油得到充分的燃烧，相应地降低了污染物的排放量。综上所述，本专利技术提供的喷油控制系统进行优化，能够达到节能减排的目的。请参考图3-图4，图3为喷油控制系统中添加优化器前后油耗对比示意图；图4为喷油控制系统中添加优化器前后动力对比示意图。由图3和图4显然可知，本专利技术提供的喷油控制系统能够有效减低油耗，提升动力。具体地,上述控制器为EQJ (Electronic Control Unit,电子控制单元)控制器。具体地，上述空气流量传感器生成的反应空气流量的检测值U1为一电压值，该检测值U1经优化器优化后输出优化值u2，ECU接收这一优化值U2,根据内部存储的处理电路，向与之相连的喷油器发出相应的控制指令，控制喷油器喷出与该工况下的空气流量相适应的油量。当然上述控制器ECU还可以通过其他的控制设备来代替，例如PLC控制电路等。本专利技术还提供了一种喷油控制方法，首先通过传感器检测空气流量或空气压力并生成检测值U1 ;然后由优化器接收该检测值U1，并输出优化值队；最后控制器接收上述优化值U2,并根据优化值U2控制喷油器喷油；其中，U2=I^U1* (l_l/e~t)；t为测量的时间；k为外部植入的优化系数且k〈l。可知，在某些客观因素的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷油控制系统，用于对喷油器的喷油量进行控制，其特征在于，包括检测空气流量或空气压力并生成检测值U1的传感器；接收所述检测值U1并输出优化值U2的优化器接收所述优化值U2,并根据所述优化值U2控制所述喷油器的喷油量的控制器；其中，U2=^U1*(l-1/e't)；t为测量时间；k为外部植入的优化系数且k〈l。2.根据权利要求I所述的喷油控制系统，其特征在于，所述控制器为ECU控制器。3.一种喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜国清，李建，吕青山，
申请(专利权)人：姜国清，
类型：发明
国别省市：