旋转停车架挡车机构制造技术

本发明专利技术公开了一种旋转停车架挡车机构，包括曲柄（1）；曲柄（1）的中部通过第一销轴（5）与旋转停车架（9）铰接；曲柄（1）的下端铰接有第一连杆（2）；第一连杆（2）的另一端通过第二销轴（10）与第一曲拐（4）铰接；第一曲拐（4）在第二销轴（10）的下方通过第三销轴（8）与旋转停车架（9）铰接；第一曲拐（4）在第三销轴（8）的下方铰接有第二连杆（3）；第二连杆（3）的另一端与第二曲拐（6）通过第四销轴（11）铰接；第二曲拐（6）在第四销轴（11）的下方通过第五销轴（7）与旋转停车架（9）铰接。本发明专利技术可有效防止汽车在旋转停车架上前进或后退，从而提高了旋转停车架工作的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种挡车机构，特别是涉及一种应用于旋转停车架的挡车机构。
技术介绍
现代生活中，汽车已成为人们必需品，但随之带来的问题是，停车需要占用大量的用地面积，为节约停车空间，出现了旋转停车架。将汽车停放在旋转停车架上，然后将其固定，再旋转停车架，使之处于基本竖直的状态，因此相同的用地面积可停靠更多的车辆。但是，现有技术中，对旋转停车架上汽车的固定为横向固定，当旋转停车架旋转时，汽车仍可能在前进或后退的方向上窜出旋转停车架，造成危险。因此本领域技术人员致力于开发一种可防止汽车在旋转停车架上前进或后退的旋转停车架挡车机构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可防止汽车在旋转停车架上前进或后退的旋转停车架挡车机构。为实现上述目的，本专利技术提供了一种旋转停车架挡车机构，包括曲柄；所述曲柄的中部通过第一销轴与旋转停车架铰接；所述曲柄的下端铰接有第一连杆；所述第一连杆的另一端通过第二销轴与第一曲拐铰接；所述第一曲拐在所述第二销轴的下方通过第三销轴与所述旋转停车架铰接；所述第一曲拐在所述第三销轴的下方铰接有第二连杆；所述第二连杆的另一端与第二曲拐通过第四销轴铰接；所述第二曲拐在所述第四销轴的下方通过第五销轴与所述旋转停车架铰接。本专利技术的有益效果是本专利技术可有效防止汽车在旋转停车架上前进或后退，从而提高了旋转停车架工作的安全性。 附图说明图I是本专利技术一具体实施方式的工作状态示意图。图2是图I的A向结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明 如图I和图2所示，一种旋转停车架挡车机构，包括曲柄1，曲柄I的中部通过第一销轴5与旋转停车架9铰接，曲柄I的下端铰接有第一连杆2，第一连杆2的另一端通过第二销轴10与第一曲拐4铰接。第一曲拐4在第二销轴10的下方通过第三销轴8与旋转停车架9铰接，第一曲拐4在第三销轴8的下方铰接有第二连杆3，第二连杆3的另一端与第二曲拐6通过第四销轴11铰接，第二曲拐6在第四销轴11的下方通过第五销轴7与旋转停车架9铰接。如图I所示，汽车的前轮胎12和后轮胎13位于旋转停车架9的轨道9a上，对应前轮胎12和后轮胎13处均设置有挡车机构。汽车停靠在旋转停车架9上时，曲柄I处于图2中实线位置，因此第一曲拐4和第二曲拐6扣在旋转停车架的轨道9a上，实现挡车的功能。当汽车需要离开旋转停车架9时，顺时针90°旋转曲柄1，曲柄I拉动第一连杆2，第一连杆2拉动第一曲拐4绕第三销轴8转动，同时第一曲拐4推动第二连杆3，第二连杆3拉动第二曲拐6绕第五销轴7与第一曲拐4相反的方向转动，从而使第一曲拐4和第二曲拐6离开的、轨道9a，完成挡车释放。此时，曲柄I、第一曲拐4和第二曲拐6位于图2中虚线位置。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可 以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转停车架挡车机构，其特征是包括曲柄(I);所述曲柄(I)的中部通过第一销轴(5)与旋转停车架(9)铰接；所述曲柄(I)的下端铰接有第一连杆(2);所述第一连杆(2)的另一端通过第二销轴(10)与第一曲拐(4)铰接；所述第一曲拐(4)在所述第二销轴(10)的下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹刚，尹艺臻，李卓蔓，沈重衡，尹松，尹冬，张艳怡，尹在之，白家扬，尹平，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：