汽车发动机润滑油加注防错系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种防错系统，尤其涉及一种汽车发动机润滑油加注防错系统。包括工作台（1）、置于工作台（1）上的发动机托盘、加注机（2）、控制系统、加注枪（4），沿在发动机托盘运动方向的工作台（1）上设有停止器（5），润滑油通过加注枪（4）完成加注时，加注机（2）产生气动信号在控制系统的控制下，经踏板（6）传递给停止器（5），所述的停止器（5）在气动信号的作用下相对工作台（1）向下运动时，控制系统控制发动机托盘运动通过停止器（5）。采用上述技术方案，在确保工作效率的同时，避免了发动机润滑油漏加现象的发生，同时实现了润滑油的有效回收，节约了成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种防错系统，尤其涉及ー种汽车发动机润滑油加注防错系统。
技术介绍
发动机润滑油加注过程中，要求油量控制在机油尺的上下刻度线内，加油过多，会造成过量的润滑油窜入燃烧室，造成发动机烧机油、尾气排放超标、冒蓝烟、机油消耗量明显增大，导致发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、烧烫、拉缸、严重将损害发动机。如果加油过少会造成油压低、润滑不良等后果，发动机需润滑的零部件未得到足够的润滑，造成部件过度磨损。发动机润滑油加注量精度对整车品质影响至关重要。现各主机厂大多直接采购加注设备，多为保证加注精度。然而随着公司产能不断提升，生产现场节拍迅速加快，生产节拍更是由去年的120S调整至今年62S，员エ为了赶节拍经常出现多辆车漏加注、加注量少等现象，给生产及整车品质保证带来极大的隐患，且加 注过程中管路内残油无法处理，导致润滑油的浪费现象十分严重，且润滑油滴在发动机或变速器上，不易区分零部件是否存在出现渗油等质量问题。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种能够防止车辆润滑油漏加的汽车发动机润滑油加注防错系统，在保证工作效率及质量的同时，避免了润滑油的浪费。为实现上述目的，本技术的汽车发动机润滑油加注防错系统，包括工作台、置于工作台上的发动机托盘、加注机、控制系统、加注枪，沿在发动机托盘运动方向的工作台上设有停止器，润滑油通过加注枪完成加注时，加注机产生气动信号在控制系统的控制下，经踏板传递给停止器，所述的停止器在气动信号的作用下相对工作台向下运动时，控制系统控制发动机托盘运动通过停止器。通过该结构的设置，实现了双人互锁操作，即由ー个エ作人员进行润滑油加注操作，加注完成后，控制系统产生的控制信号发送至踏板，由另一名工作人员对踏板的操作，才能实现将发动机托盘运送出工作台，避免了发动机润滑油漏加现象的发生。作为对上述方式的改进，在工作台上设有对发动机托盘运动位置进行检测的行程开关。通过该行程开关，可告知控制系统发动机托盘的运动状态，以判断是否启动下一次的加注操作。作为对本技术的改进，该系统包括润滑油回收装置，该润滑油回收装置通过与加注枪的插套配合，对加注枪管路内的润滑油进行收集。作为对上述方式的限定，所述的润滑油回收装置包括带有与加注枪插套配合的进油管的存储罐、与存储罐内部连通的中空的立柱，在立柱的下方设有出油ロ。通过该回收装置，实现了对加注枪管内残留的润滑油的回收，避免了润滑油的浪费。作为对上述方式的改进，在立柱的顶部设有对加注枪进行感应的压カ传感器。通过该压力传感器对加注枪是否放置在立柱上进行感应，以确定是否在进行加注作用。作为对上述方式的进ー步改进，该系统还包括与控制系统相连的、对压カ传感器产生的压カ信号持续状态进行提示的报警模块。该报警模块的设置，使压カ传感器产生的压カ信号持续时间超过运动的时间值吋，由报警模块进行报警，以提示操作人员还未进行润滑油加注操作，进ー步保证了润滑油加注的可靠性。综上所述，采用上述技术方案，在确保工作效率的同时，避免了发动机润滑油漏加现象的发生，同时实现了润滑油的有效回收，节约了成本。以下结合附图及具体实施方式对本技术作更进一歩详细说明图I是本技术的整体结构示意图。图中1、工作台；2、加注机；3、延时开关；4、加注枪；5、停止器；6、踏板；7、行程开关；8、进油管；9、存储罐；10、立柱；11、出油ロ ；12、压カ传感器；13、报警模块。具体实施方式由图I所示可知，本技术涉及的汽车发动机润滑油加注防错系统，包括工作台I、直于工作台I上的发动机托盘、加注机2、控制系统、加注枪4、踏板6，踏板6与加注枪4分置在工作台I的两侧，由两名工作人员分别操作；沿在发动机托盘运动方向的工作台I上设有停止器5，润滑油通过加注枪4完成加注时，加注机2产生气动信号在控制系统的控制下，经踏板6传递给停止器5，所述的停止器5在气动信号的作用下相对工作台I向下运动时，控制系统控制发动机托盘运动通过停止器5。在工作台I上设有对发动机托盘运动位置进行检测的行程开关7。在具有加注枪4的工作台I ー侧设有润滑油回收装置，该润滑油回收装置通过与加注枪4的插套配合，实现对加注枪4管路内的润滑油进行收集。在具体结构上,润滑油回收装置包括带有与加注枪4插套配合的进油管8的存储罐9、与存储罐9内部连通的中空的立柱10，在立柱10的下方设有出油ロ 11，其中，立柱10在起到支撑作用的同时，还起到了对回收的润滑油的存储及排放，经进油管8流入的润滑油经存储罐9后，进入立柱10内，并可由出油ロ 11流出。此外，在立柱10的顶部设有压カ传感器12，该压カ传感器12主要是对加注枪4的有无进行感应，当压カ传感器12感受到加注枪4的压カ信号吋，将该压力信号传给控制系统，控制系统对压力信号的持续时间进行统计，并将该统计时间与预先设定的操作时间进行比对，如在系统中增设ー个延时开关3，如根据流线速度，将操作时间设定为65S，则员エ在65S内提起加注枪4吋，控制系统在延时开关3的延时作用下，控制报警模块13不产生报警信号，若超过65S时,控制系统在延时开关14的延时作用下,将延时开关3闭合，以控制报警模块13产生报警信号，以提示操作人员对发动机润滑油的加注情況。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机润滑油加注防错系统，包括工作台(I)、置于工作台(I)上的发动机托盘、加注机(2)、控制系统、加注枪(4)，其特征在于沿在发动机托盘运动方向的工作台(I)上设有停止器(5)，润滑油通过加注枪(4)完成加注时，加注机(2)产生气动信号在控制系统的控制下，经踏板(6)传递给停止器(5)，所述的停止器(5)在气动信号的作用下相对工作台(I)向下运动时，控制系统控制发动机托盘运动通过停止器(5)。2.根据权利要求I所述的汽车发动机润滑油加注防错系统，其特征在于在工作台(I)上设有对发动机托盘运动位置进行检测的行程开关(7 )。3.根据权利要求I所述的汽车发动机润滑油加注防错系统，其特征在于该系统包括润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏晓明，刘丙振，刘江涛，王德水，李海涛，刘胜，黄华，周倩，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：