一种用于稀浆封层车的马达内藏式粉料仓制造技术

技术编号:7769497 阅读:177 留言:0更新日期:2012-09-15 05:24
本实用新型专利技术公开了一种用于稀浆封层车的马达内藏式粉料仓,包括粉料仓、松料轴、链条、马达、螺旋链轮、驱动链轮和侧盖板,所述松料轴一端露出松料仓右侧壁并在端部设置松料链轮,所述驱动链轮和螺旋链轮紧靠着松料链轮设置在松料仓的右侧壁上,所述马达通过一马达连接板固定设置在送料仓右侧壁内,其驱动轴末端伸出松料仓右侧壁并与驱动链轮固定连接,驱动链轮、松料链轮和螺旋链轮通过链条连接并被罩在所述侧盖板内,侧盖板通过螺钉固定设置在松料仓上。本实用新型专利技术结构紧凑,将马达内置,然后通过驱动链轮上的链条将动力传递给松料链轮和螺旋链轮,提高了马达工作的可靠性;侧盖板罩有效防止灰尘,并可方便拆下进行维护、更换链条。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
,特别是一种用于稀浆封层车的马达内藏式粉料仓
技术介绍
稀浆封层车是用于浙青路面养护和保养的专用设备,利用适当级配的石屑为集料,以乳化浙青为结合剂,加入一定比例的粉料(水泥、石灰、粉煤灰、矿粉等)、液态添加剂和水等材料,经拌和制成均匀的稀浆混合料,并按要求的厚度及宽度均匀摊铺在路面上而成的浙青表面处治薄层和表面封层。用于高等级公路和市政道路面层的养护,能起到降噪、节能、延长公路的使用寿命的作用。粉料仓是在车上用于固体添加剂(水泥、石灰、粉煤灰、矿粉)装运和储存,其下料输送为螺旋下料,液压马达共同驱动螺旋轴和松散轴;传统的液 压马达外露于粉料仓外,长期处于比较多粉尘的环境里,容易出现故障,且驱动链条在马达的里面,更换链条时必须拆下马达,不便于维护。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题,提供一种用于稀浆封层车的马达内藏式粉料仓。本技术采用的技术方案是这样的一种用于稀浆封层车的马达内藏式粉料仓,包括粉料仓、松料轴、链条、马达和螺旋链轮,还包括驱动链轮和侧盖板,所述松料轴ー端露出粉料仓右侧壁并在端部设置松料链轮,所述驱动链轮和螺旋链轮紧靠着松料链轮设置在粉料仓的右侧壁上,所述马达通过ー马达连接板固定设置在粉料仓右侧壁内,其驱动轴末端伸出粉料仓右侧壁并与驱动链轮固定连接,驱动链轮、松料链轮和螺旋链轮通过链条连接并被罩在所述侧盖板内,侧盖板通过螺钉固定设置在粉料仓上。作为优选方式,所述松料链轮和螺旋链轮处于同一高度,所述驱动链轮位于松料链轮和螺旋链轮上方。综上所述,由于采用了上述技术方案,本技术的有益效果是结构紧凑,通过马达连接板将马达固定在粉料仓底部,然后通过驱动链轮上的链条将动カ传递给松料链轮和螺旋链轮;马达内藏的结构安排提高了马达工作的可靠性,使其连续工作时间更长;用侧盖板罩住链条和几个链轮,有效防止灰尘,并可方便拆下进行维护、更换链条。附图说明图I是本技术的整体结构示意图。图2是图I实施例的内部结构示意图。图3是图I实施例的右侧下部去掉侧盖板之后的视图。图中标记I为粉料仓,2为松料轴,3为侧盖板,4为松料链轮,5为链条,6为驱云力链轮,7为马达连接板,8为马达,9为螺旋链轮。具体实施方式以下结合附图,对本技术作详细的说明。如图1-3所示,一种用于稀浆封层车的马达内藏式粉料仓,包括粉料仓I、松料轴2、链条5、马达8和螺旋链轮9,还包括驱动链轮6和侧盖板3,所述松料轴2 —端露出粉料仓I右侧壁并在端部设置松料链轮4,所述驱动链轮6和螺旋链轮9紧靠着松料链轮4设置在粉料仓I的右侧壁上,所述马达8通过一马达连接板7固定设置在粉料仓I右侧壁内,其驱动轴末端伸出粉料仓I右侧壁并与驱动链轮6固定连接,驱动链轮6、松料链轮4和螺旋链轮9通过链条5连接并被罩在所述侧盖板3内,侧盖板3通过螺钉固定设置在粉料仓I上。本实施例中,所述松料链轮4和螺旋链轮9处于同一高度,所述驱动链轮6位于松 料链轮4和螺旋链轮9上方,如图3所示。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于稀浆封层车的马达内藏式粉料仓,包括粉料仓(I)、松料轴(2)、链条(5)、马达(8)和螺旋链轮(9),其特征在于还包括驱动链轮(6)和侧盖板(3),所述松料轴(2)一端露出粉料仓(I)右侧壁并在端部设置松料链轮(4),所述驱动链轮(6)和螺旋链轮(9)紧靠着松料链轮(4)设置在粉料仓(I)的右侧壁上,所述马达(8 )通过一马达连接板(7 )固定设置在粉料仓(I)右侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员:王淞王安贵
申请(专利权)人:成都市新筑路桥机械股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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