管道内壁的涂衬方法技术

本发明专利技术涉及一种诸如水管线、煤气管线等具有多支支管线的管路的管道内壁衬里方法的改进，管种中，干管上分出多支支管线，并特别涉及衬里表面的成型方法。在多支管线的管路中，干管上分出许多支管线，将涂料从干管的一端或每条支管线的端部注入，然后送入气体，使管道内壁衬里，将由弹性泡沫体构成岛Ｃ嗵宕用刻踔Ч芟叩亩瞬坎迦耄煤Ｃ嗵逵珊铣墒髦瞥桑⒕哂辛呐菽闹本洞笥诠钩晒苈返墓艿赖哪诰叮柚谄褰Ｃ嗵逋平鼓诔拿婺苄纬纱笾律暇哂芯群穸鹊耐磕ぁ?（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种各类管道系统的管道内壁涂衬方法的改进，特别是涉及涂衬层的成形方法。这些管道诸如水管线和煤气管线，管线的干管分出多支支管线。过去，在涂新水管线和煤气管线时，广泛采用的方法是，借助于一种空气流将涂料喷入管道里，来形成内衬层。例如，日本专利公开第2(1990)-68177号所揭示的方法。根据前述技术，如果涂料的粘度和空气的速率选择适当，并采用具有良好运行特性的涂层的话，可获得很好的衬层。然而，这种方法存在一个难以解决的问题，即弯头处的内壁上的衬层涂膜的厚度变得较薄。问题的产生是由于空气冲击在弯头内壁后便改变方向，这种强力扩散涂膜的作用太强，以至难以保持涂膜的厚度，即在气体喷涂法所需要的气流速度的范围内，实际需要的厚度。如果在流速等涂层条件不合适时，这种方法还会有另外问题，即涂膜会比需要的变得厚些或薄些。作为解决这些问题的方法已经出现，该方法在气流法涂层后，涂层固化前用一成形金属块来弄平涂膜并调整它的厚度，例如，在日本专利公开No.62(1987)-266178和63(1988)-274474号中所揭示的方法。然而，在传统的方法中，当所采用的金属块受到强力压缩时，它的密度太高，对管道内壁施加一过大压力，使涂膜被刮下。因此，曾采用球状金属块，它比管子的内径略小或小一量级。所以，在这个方法中，金属块的大小要调整到用于作为对象的管线中的管子的最小尺寸。因此，在管子的尺寸不相同时，便产生在大尺寸管子部分得不到充分作用的问题。而且，由于金属块是从干管侧开始移动到支管线一侧，干管是大尺寸的，而支管线是小尺寸的，金属块不能进入支管线中，只能沿着干管直线移动。作为解决这个问题的方法，日本专利公开No.1(1989)-304086号中提出一种方法，一金属块借助于气体进入支管线，该气体也是从干管的相对侧来的(见图4，数字1表示干管，1A表示支管线)。然而，仍在这种情况下，该金属块是从干管移向支管线的。在支管线部分，尽管金属块是由气流从干管的相对侧推进的，金属块及聚积在金属块前方的涂料并不能进入支管线，而是趋于转移到干管的另一侧。由于金属块是由来自干管的相对侧的气流推进的，移向另一侧的金属块最后被推回，并移向支管线。然而，曾由金属块推动的涂层变厚并在干管里固化，未能达到形成内壁面的目的。此外，日本专利公开No.1(1989)-304086号中揭示的一种内衬方法，它不是用气流方法构成内衬的涂膜，它将涂料放在金属块之前方，并在金属块的后方由气流推进涂料，在这个方法中，支管线的尺寸小于干管的尺寸，金属块的外径由于压力而缩小。然而，这种金属块的特性并没有进一步限定，因此，若涂层的所需厚度是由缩小了直径的金属块来形成的话，仍存在一个问题。本专利技术的目的是为了管道内衬面提供一种方法，本方法特别是在具有多种不同直径的支管线的弯头部分的衬里中，仍可形成基本上均匀的薄膜，这正好解决了现有技术中存在的问题。前述目的可由本内衬的方法来完成，本方法包括在具有多种支管线的管道中，许多支管从干管上分出，将涂料从干管的一端或支管的各端注入，并在该处输入气体，来涂衬管道的内壁，在该处插入一由弹性泡沫体构成的海绵体，该海绵体具有比构成管线的管子内径要大的直径，所述泡沫体由合成树脂制成，并有连续的泡沫，接着用气压将所述海绵体推进。作为本专利技术的方法使用的由合成树脂制成的海绵体的具体例子，可提到的有聚氨脂类泡沫体，聚氯乙烯泡沫体，胶乳泡沫体和硅氧烷橡胶泡沫体等。在这些海绵体中，最佳的是满足特性要求的那些海绵体，如荷载-挠曲特性，挠曲70%时的荷载为60公斤或小些，较好是10到60公斤，更好是20到40公斤，压缩率为70%时的荷载是压缩率为10%时的荷载的6.0倍或低些，较好是1.0～6.0倍，最好是1.0到3.0倍，并满足下述条件，设D为海绵体的直径，d1为管子的最小内径，d2为管子的最大内径，在尺度(形状)上，最好为柱体状，其直径D为1.0×d2或大些，较好是1.0×d2到3.0×d1，更好是1.1×d2到2.0×d1其长度为0.5×D到3.0×D，或为球形，其直径可为1.1×d2到2.0×d1。当满足这些条件时，不同直径的管子的内壁衬里层因海绵体的适当变形可更好地实现。如果海绵体的外形尺寸是柱状的，模制海绵体也是容易的，并可用较低价制成。构成前述海绵体的合成树脂泡沫体，其密度最好是在10到70kg/m3左右，以显示本专利技术的效果。当海绵体满足了荷载-挠曲特性的条件时，在挠曲70%的荷载是60公斤或以下时，在海绵体径向产生的应力更小，压缩率为70%的荷载是压缩率为10%的荷载的6倍或小于6倍时，在所述范围内从变形产生的荷重的变化为更小。于是，在满足上述条件的海绵体在形成内衬面的下述情况下，即管道的直径是不同的，它包括大直径和小直径的管子，该海绵体可变形以适应这些管子的直径。另外，由于即使在管径减少时，相对管壁的应力并不很快增加，全部管道的内衬面可较为均匀地形成。荷载-挠曲特性根据美国材料试验标准D3574，在压缩速度为50mm/min，使用200mmφ压力板和尺寸为50mm×300mm×300mm的试样测定。根据本专利技术，当海绵体用气压从每条支管线的端部压入时，所述气压随管道的直径、海绵体的度尺和形状、膜的要求等而变化。气压通常约为0.1到0.5个大气压。若程序中执行这一步骤，即打开干管的入口，并从另一支管线的端部输入少量回流预防气体，以引导海绵体到干管的入口，可获得较好的效果。因此，在实施本专利技术的方法时，按照所述程序使用满足前述特性和尺寸条件的海绵体，可获得最好的效果。用于本专利技术方法中的涂料，可以是管道内壁的一般衬里方法中所用的，例如使用环氧树脂涂料。在使用这种涂料进行管道内壁衬里时，通常使用空气，但诸如氮气等惰性气体也可以使用。在这种情况下，气体压力可根据管道内径、管长等而改变。压力通常约为1.0～5.0大气压。如前所述，因为本专利技术的海绵是一具有连续泡沫的泡沫体，大量涂料可以含在其中，当涂料在硬化前，海绵体在涂层的管道里移动，所谓海绵刷的结果与管道内部相同的情况被涂上。管壁上涂料的多余部分被海绵体吸收，而在涂膜较薄的部分可形成新的附加涂膜。特别是在弯头部分，在海绵体改变方向时，强力压在管壁上，因此，含有海绵体中的涂料被进一步挤出来以形成一厚的涂膜。在本专利技术中，需要的话，海绵体可预先浸渍成形的涂料。海绵体也可以在内衬涂料预先进入管道的一端之后推入。在任何情况下，成形涂料的合适的数量等于或小于浸渍的海绵体饱和数量。当海绵体满足前述特性和尺寸的条件时，海绵体压管壁面的力实际上是一常量。因此，在衬里面上，由海绵体形成基本上均匀厚度的膜，而海绵体不会刮掉内衬里。前述事实已由下列试验证实即准备两块海绵状弹性体(一块具有连续泡沫，并能浸渍涂料，而另一块具有不连续的泡沫，并不能浸渍涂料)一块含有涂料，另一块不含有涂料。当在那种状态时，海绵体在涂复以后便在涂料面上滑动，并用相同的压力推海绵。前者的情况下能保持涂膜，而在后者的情况下涂料被刮掉。这就意味着按照本专利技术形成涂膜的原理是完全不同于传统的日本专利公开No.62(1987)-266178号和63(1988)-274474号中所提出的成形金属块的情况。即常用的金属块没有吸收涂料的功能，只能在金属块和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管道内壁衬里的方法，其步骤是，在具有多支管线的管道中，多支支管线从干管上分出，将涂料注入干管一端的管道里或每一条支管线的管道里，在那里输入空气，来使管道内壁衬里，在那儿再插入由弹性泡沫体制成的海绵体，所述海绵体的直径大于构成管线的管道的内径，所述泡沫体用合成树脂制成并具有连续的泡沫，然后借助于气体压力推进所述海绵体，从而形成涂层面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：友保隆晴，宫本侃侍，
申请(专利权)人：三井石油化学工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]