【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种对电机进行控制的控制装置，尤其涉及一种开关磁阻电机控制系统。
技术介绍
由于开关磁阻电机结构简单，性能优越，可靠性高，覆盖功率范围10W_5丽的各种高低速驱动调速系统，因此，现有的电动自行车主要使用开关磁阻电机作为动力源，在开关磁阻电机的控制系统上，多采用电源模块(如蓄电池)向主控单元供电、通过功率变换器向开关磁阻电机输送控制电压，现有的通过功率变换器向开关磁阻电机输送的控制电压一般为5V，造成了开关磁阻电机的转子相对定子旋转的速度交底，其输出的扭矩较小；此外，由·于开关磁阻电机的转子与定子之间的相位存在误差，使得换相点不准确，电机效率低、可靠性低。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种能够提高开关磁阻电机输出的扭矩、且减小转子与定子之间相位误差的开关磁阻电机控制系统。为实现上述目的，本技术的开关磁阻电机控制系统，包括对开关磁阻电机进行控制的主控单元，用于向主控单元供电、通过功率变换器向开关磁阻电机输送控制电压的电源模块，在电源模块与功率变换器之间连接设有对电源模块向开关磁阻电机输送的控制电压进行放大的电压放大模块。作为对本技术的改进，该系统还包括对开关磁阻电机的相位进行检测、并将该检测到的位置信号输送至主控单元的位置检测模块。采用上述技术方案，通过在电源模块与功率变换器之间增设电压放大模块，使电源模块向开关磁阻电机输送的控制电压提高，可由原来的5V提高到20V，使转子与定子之间的启动扭矩增大，同时可提高开关磁阻电机输出的转速及电动自行车的行驶速度；通过增设位置检测模块，对开关磁阻电机的相位进行检测，并通过主控单元对该相位...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种开关磁阻电机控制系统，包括对开关磁阻电机(I)进行控制的主控单元(2)，用于向主控单元(2 )供电、通过功率变换器(3 )向开关磁阻电机(I)输送控制电压的电源模块(4)，其特征在于在电源模块(4)与功率变换器(3)之间连接设有对电源...
【专利技术属性】
技术研发人员：王义，
申请(专利权)人：河北新捷亚电动汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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