车载转动式小对数周期天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载转动式小对数周期天线，涉及军事、武警、边防、外交等系统中，安装在通信车辆上，实施对短波信号的侦察、通信和干扰领域，包括车体和天线，所述天线设置于车体上，所述天线由天线桁架、天线幕、伺服系统和阻抗变换器组成。本实用新型专利技术可以简化天线结构形式，缩短天线准备与结束时间；配合车载天线升降器与伺服电机，实现天线使用过程，结构新颖，操作简单且实用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及军事、武警、边防、外交等系统中，安装在通信车辆上，实施对短波信号的侦察、通信和干扰领域，更具体的说是一种车载转动式小对数周期天线。
技术介绍
目前，现有技术中为了实现机动通信、快速转移并提高装备的战时生存能力等目的，已有把短波对数周期天线作为车载装备使用的先例。但其使用时的缺点也十分突出天线体积巨大，安装与撤收十分不方便，至少6人120分钟才能完成；天线至少需要50(m)X40(m)的开阔场地才能架设使用，对地形地貌有严格要求；天线的配套零附件繁多，容易损坏丢失；天线在一定时间内只能指向某一个通信方向，更换通信方向至少需要20分钟；天线安装高度固定，不能根据通信目标的远近调整天线入射仰角，使用性能局限性较大；天线的各种安装、撤收和调整等均需要人工甚至工具才能完成，准备与结束时间占·用过长，极易被侦察、干扰甚至被摧毁，战时生存得不到保障。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的缺点，提供一种简化天线结构形式，缩短天线准备与结束时间；配合车载天线升降器与伺服电机，实现天线使用过程的自动化的车载转动式小对数周期天线。本技术的目的是通过以下技术方案予以实现。本技术的车载转动式小对数周期天线包括车体和天线，所述天线设置于车体上，所述天线由天线桁架、天线幕、伺服系统和阻抗变换器组成。其中，所述天线幕由天线前支撑杆、天线后支撑杆和中间桁架组成，所述天线前支撑杆和天线后支撑杆分别与中间桁架连接。其中，所述伺服系统绝缘拉线、振子线和电感组成。其中，所述阻抗变换器由电机、控制系统、法兰和电机传动轴组成。本技术的有益效果天线形式由传统的“落地式”改为“平举式”，电气性能更稳定；自动化的使用方式，彻底改变了传统产品的上述致命缺陷，提高了通信车辆快速通信、快速转移的能力，战时生存能力大大提升。经过优化设计并采用碳素纤维材料做为天线结构主体，其体积缩减为理论尺寸的65%，重量缩减为同类产品的50%，操作员不用工具可徒手进行天线的安装与撤收；天线可由3名操作员20分钟内进行安装或撤收，准备与结束缩短为同类产品的1/6，工作效率提高10倍以上。通信车可快速转移、隐蔽，提高了装备在战场上的机动性能和抗毁性能；天线可由车载升降器和伺服系统带动进行方位角与高度的二维调整，可实施对目标进行跟踪、侦察、通信和干扰，作战性能大幅提升。附图说明图I是本技术车载转动式小对数周期天线的结构示意图；图2是图I中的天线桁架的结构示意图；图3是图I中的天线幕的结构示意图；图4是图I中的伺服系统的结构示意图；图5是图I中的阻抗变换器的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明。如图I所示，本技术包括车体I和天线2，所述天线2设置于车体I上，所述天线2由天线桁架3、天线幕4、伺服系统5和阻抗变换器6组成。其中，所述天线幕4由天线前支撑杆7、天线后支撑杆8和中间桁架9组成，所述天线前支撑杆7和天线后支撑杆8分别与中间桁架9连接。其中，所述伺服系统5绝缘拉线10、振子线11和电感12组成。其中，所述阻抗变换器6由电机13、控制系统14、法兰15和电机传动轴16组成。天线桁架。为了便于通信车携带和装卸，本产品的天线幕我们采用了软性金属材料。而天线桁架则是用于支撑天线幕的框架结构，只有将天线幕固定在天线桁架中，才能使得天线幕与地面平行，实现天线整体举升或水平面内任意调整角度。为了安装便捷，我们把桁架设计为“工”字形的结构，横竖支撑杆都采用优质碳素纤维管材，减轻重量的同时也保证了整体框架的刚性。每节碳素管最大直径为O60mm,最小直径为C>24mm,采用插接形式可快速组装完毕。天线幕。天线幕是按照经典对数天线理论经反复优化设计而成的。为了尽量缩减天线体积，我们在理论数据的基础上采用公司特有的“G. P”算法，对天线的全部频率所用振子进行了优化，也就是在对数比例因子的T的算法上，再次给该系数进行K系数(0<K< D的加权对数的修正以实现天线体积缩减的目的。天线幕的制造工艺巧妙可靠，集合线与振子线选用涂覆了耐温耐腐的军绿色合成保护层的镀锌钢丝绳，其单根破断离达到It以上；天线相邻振子与边拉线之间采用聚碳酸酯材质的绝缘拉板，既能保证强度，介电系数高于军用标准要求。伺服系统。本天线的伺服系统主要指由一台200W三相异步直流电机，一台减速机和一部伺服控制器组成。上述伺服系统安装在天线桁架(含天线幕)的质心上，以带动天线在方位角内可连续转动，转速可调。为了安装方便，设计上把电机与减速器集成在一起，外部增加了防雨罩。控制器通过软线与电机连接，控制器上配有液晶显示屏，分别有启动、停止、角度、预设等选择键。阻抗变换器。阻抗变换器主要起到将发射机经由射频电缆输送的高频信号进行阻抗变换的作用，使得天线自身阻抗与射频信号阻抗相互匹配，以达到插入损耗最小，辐射效率最大的目的。本案的阻抗变换器采用非整比阻抗匹配原理，能量转换效率大于95%。阻抗变换器外壳次用铝合金材料制成，并设有射频输入口与电台相连接和两个射频输出端子与天线集合线相连接。以上参照实施例对本技术进行了说明。但本领域技术人员可以明白，还可以在上述实施例的基础上对其进行多种的变换或替换。因此，由权利要求定义的本技术的保护范围，其不仅包括上述实施例所述的方式，还涵盖了各种修改、变换及等同方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载转动式小对数周期天线，其特征在于，包括车体(I)和天线(2)，所述天线(2)设置于车体⑴上，所述天线(2)由天线桁架(3)、天线幕(4)、伺服系统(5)和阻抗变换器(6)组成。2.根据权利要求I所述的ー种车载转动式小对数周期天线，其特征在于，所述天线幕(4)由天线前支撑杆(7)、天线后支撑杆(8)和中间桁架(9)组成，所述天线前支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志军，
申请(专利权)人：北京盈想东方科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：