汽车电动窗控制开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电动窗控制开关，其包括电路板，及分别设置在所述电路板两侧面的开关和继电器。本实用新型专利技术采用将小负载开关和继电器集成在一起，实现对汽车车门玻璃的开启、关闭或控制其运动至需要的位置，同时具有成本低，电动窗开关性能稳定、可靠，从而提高了开关的使用寿命，延长了使用次数。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的备件，特别涉及一种汽车电动窗控制开关。
技术介绍
汽车车窗玻璃的升降，从手摇逐步发展到电动升降玻璃，实现门窗玻璃的自动升降，从而提高车辆的舒适度和自动化程度。但在玻璃窗电机起动瞬间电流负载可以达到25A左右，如此大的电流在开关通断过程中，容易产生拉弧造成触点烧蚀，产生接触不良等问题，影响开关的使用寿命，故障率较高。如果外接电路连接继电器再控制，则又增加了整车线束复杂性，同时增加了成本。综上所述，现有的技术存在不便与缺失之处，有必要加以改进。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有技术中的缺陷，而提供一种能够保证玻璃窗电机正常工作，而且提高开关使用寿命并不增加电路复杂性的汽车电动窗控制开关。本技术的技术方案如下上述的汽车电动窗控制开关，包括电路板，所述控制开关包括分别设置在所述电路板两侧面的开关和继电器。所述的汽车电动窗控制开关，其中所述控制开关还包括有壳体，所述的电路板、开关和继电器收容于所述壳体；所述壳体包括基座和罩体；所述基座自上端面向上凸伸出形成支撑平台，自一侧底缘向外延伸形成底板；所述罩体具有供所述开关的按钮操作的开口，底缘具有自一侧内切形成的缺口，所述缺口与所述基座相匹配，卡设所述基座的支撑平台和底板的外侧。所述的汽车电动窗控制开关，其中所述底板的侧面设有小卡块；所述罩体底缘开设有与所述小卡块相匹配的卡孔。所述的汽车电动窗控制开关，其中所述继电器放置于基座的底板上端面，由壳体的基座支撑定位，同时与电路板的一侧固定连接。所述的汽车电动窗控制开关，其中所述电路板一端通过继电器固定在壳体基座，另一端通过基座的支撑平台支撑定位。所述的汽车电动窗控制开关，其中所述开关为滑动式开关。所述滑动式开关包括滑块、设置在所述滑块一侧并与所述滑块连接的按钮、设于所述按钮内的弹簧以及设于所述滑块的弹性接触片；所述电路板与所述弹性接触片连接。所述的汽车电动窗控制开关，其中所述电路板为PCB板。通过上述技术方案，本技术采用将小负载开关和继电器集成在一起，实现对汽车车门玻璃的开启、关闭或控制其运动至需要的位置，同时具有成本低，电动窗开关性能稳定、可靠，从而提高了开关的使用寿命，延长了使用次数。附图说明图I是本技术汽车电动窗控制开关的结构示意图；图2是本技术汽车电动窗控制开关的分解示意图。具体实施方式本技术的基本思想是本技术涉及的汽车电动窗控制开关总成，通过将小负载开关和继电器集成在一起，实现对汽车车门玻璃的开启、关闭或控制其运动至需要的位置。如图I和图2所示，本技术的汽车电动窗控制开关，包括壳体I和收容壳体I的继电器2、电路板3及开关4。壳体I包括基座11和罩体12 ;基座11自上端面向上凸伸出形成支撑平台111，自一侧底缘向外延伸形成底板112 ;底板112的侧面设有小卡块113 ;罩体12顶端具有开口 121，底缘具有自一侧内切形成的缺口 122，该缺口 121与基座11相匹配，卡设该基座11的支撑平台111和底板112的外侧，该罩体12底缘开设有与底板小卡块113相匹配的卡孔122，小卡块113卡持在卡孔122内，实现罩体12固定。继电器2放置于基座11的底板112上端面，由壳体I的基座11支撑定位，同时与电路板3的一侧固定连接。电路板3为PCB板，一端通过继电器2固定在壳体基座11，另一端通过基座11的支撑平台111支撑定位。 开关4设在电路板3的另一侧，与继电器2分设于该电路板3的两侧。开关4可以是任何结构，在本实施例中采用的是滑动式开关，包括滑块41、按钮42、弹簧(图中未示出)和弹性接触片(图中未示出)。滑块41位于电路板3上并可相对电路板3滑动；按钮42设在滑块41 一侧，顶部穿出壳体I的外罩顶端开口 121，底部凸伸有拨块421 ;拨块421与滑块41连接，拨动按钮42可带动滑块41在电路板3上往复滑动；按钮42内部设有复位弹簧(图中未示出)，以使按钮42拨动后复位；弹性接触片(图中未示出)设在滑块41中。该电路板3与继电器2和开关4既有物理连接，也有电连接。该电路板I分别与开关2的滑块21上的弹性接触片24以及继电器3电连接。本技术使用的时候，向上或向下操作按钮42，带动滑块41运动，固定在滑块41上的弹性接触片随之在电路板3上来回运动，如此，实现开关电路的通断转换。当通路时，继电器2启动，则车门玻璃的开启；闭路时，继电器2关闭，则车门玻璃的关闭。因为通路时间是根据滑动式开关4的按动来确定的，所以可以控制车门玻璃运动时间，也就是说可以控制车门玻璃运动到自己需要的地方。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含o本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种汽车电动窗控制开关，包括电路板，其特征在于所述控制开关包括分别设置在所述电路板两侧面的开关和继电器。2.如权利要求I所述的汽车电动窗控制开关，其特征在于所述控制开关还包括有壳体，所述的电路板、开关和继电器收容于所述壳体； 所述壳体包括基座和罩体； 所述基座自上端面向上凸伸出形成支撑平台，自ー侧底缘向外延伸形成底板； 所述罩体具有供所述开关的按钮操作的开ロ，底缘具有自ー侧内切形成的缺ロ，所述缺ロ与所述基座相匹配，卡设所述基座的支撑平台和底板的外側。3.如权利要求2所述的汽车电动窗控制开关，其特征在于所述底板的侧面设有小卡块；所述罩体底缘开设有与所述小卡块相匹配的卡孔。4.如权利要求3所述的汽车电...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱波涛，史国辉，肖志敏，王建，
申请(专利权)人：湖北天运汽车电器系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：