一种基于车流量的智能红绿灯控制系统技术方案

技术编号:7750103 阅读:194 留言:0更新日期:2012-09-11 01:44
一种基于车流量的智能红绿灯控制系统,包括探头(1)、控制器(2)、LED显示屏(3)、中央处理器(4);其特征在于探头(1)为红外可视监控摄像机,控制器(2)与LED显示屏及红绿灯系统连接,中央处理器(4)与探头(1)及控制器(2)连接。本装置的优点是根据车流量只能判断红绿灯时长,提高十字路口通过效率。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通控制领域,特别涉及ー种基于车流量的智能红绿灯控制系统
技术介绍
道路交通是国民经济的命脉,是展现城市文明与发展的ー个窗ロ,是提高城市品位,增强城市竞争カ的ー个重要条件,与我们每个人的生活息息相关。由于社会的发展,机动车数量的増加,城市道路的拥挤状况日趋严重,为破解这ー难题,创造ー个畅通有序的交通环境,減少和治理交通拥堵问题是摆在我们交通管理者面前的ー个重大问题。各地区都想出了很多解决办法,比较多的做法是限行、提高停车费用、征收拥堵费、提高燃油价格等,总之是提高用车成本,让更多的私家车主放弃开车出行,选择公交系统,这ー最終的目的是非常令人信服及向往的,但并没有解决交通拥堵的问题。在各交通要到、十字路ロ,为了保 证道路上各种交通工具和人们的正常通行,还主要是依靠红绿灯进行控制,现有的红绿灯切换的时间多为固定时间,这对于非交通高峰时间段来说则显得不够人性化,如夜晚或某ー时间段,某个方向上被红灯挡住了许多车辆,而另一方向一辆车也没有的情况经常发生,大大降低了道路同兴的效率。
技术实现思路
为解决以上现有技术中效率低下的问题,本技术提供ー种智能的、基于车流量的红绿灯控制系统。本专利技术采用的技术方案是ー种基于车流量的智能红绿灯控制系统,包括探头(I)、控制器(2)、LED显示屏(3)、中央处理器(4);其特征在于探头(I)为红外可视监控摄像机,控制器(2)与LED显示屏及红绿灯系统连接,中央处理器(4)与探头(I)及控制器(2)连接。本装置的优点是根据车流量只能判断红绿灯时长,提高十字路ロ通过效率。所述的ー种基于车流量的智能红绿灯控制系统,其特征在于探头(I)安装在十字路ロ红绿灯架上。附图说明图I为本技术的结构示意图;其中,I为探头,2为控制器,3为LED显示屏,4为中央处理器。具体实施方式如图I所示,ー种基于车流量的智能红绿灯控制系统,包括探头(I)、控制器(2)、LED显示屏(3)、中央处理器(4);其特征在于探头(I)为红外可视监控摄像机,控制器(2)与LED显示屏及红绿灯系统连接,中央处理器(4)与探头(I)及控制器(2)连接。探头(I)安装在十字路ロ处的红绿灯灯架上,并通信号线与中央处理器(4)连接,中央处理器(4)负责分析对比车流量,计算红绿灯时 间。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种基于车流量的智能红绿灯控制系统,包括探头(I)、控制器(2)、LED显示屏(3)、中央处理器(4);其特征在于探头(I)为红外可视监控摄像机,控制器(2)与LED显...

【专利技术属性】
技术研发人员:何华涛徐娜
申请(专利权)人:西安孔明电子科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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