带多凸锥体汽车刹车片制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制动领域。带多凸锥体汽车刹车片，包括刹车片本体、钢背、钢刺、刹车片锥体、孔眼。在钢背上焊接四个钢刺，在钢背带有四个朝下的圆锥形的孔眼。该实用新型专利技术通过钢刺将刹车片本体和钢背牢固的结合在一起，防止刹车片本体和钢背脱层，延长了刹车片使用寿命长，保证了行车安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及汽车制动领域，具体涉及一种带多凸锥体汽车刹车片。 
技术介绍
：刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零部件，因为刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片在制造过程中，必须对刹车片的原料进行高温热压，合成在底板上。刹车片在使用时是通过在底板的机械受力，在车轮的刹车盘上进行摩擦形成刹车。 传统的粘结方式由于单纯靠化学强粘剂对钢背与摩擦基材进行粘接，因此有粘接强度不足和咬合力不够的缺点，这种刹车片在恶劣环境下极易出现松动和脱落等安全隐患。当汽车在高速行驶进行刹车，刹车片的温度会在瞬间升高，如果刹车片和底板的高温热压合成技术不过关，刹车片在刹车盘的摩擦滚压下，会造成刹车片与底板的脱层，造成该严重的交通事故，刹车片容易发生的问题90％来源于此。所以使刹车片与底板牢固的结合是制造刹车片的关键。 现有的用高温热合技术制造的刹车片，底板的合成面上是毛板，尽管有一定的效果，但是效果不够明显，时间用久了易造成刹车片与底板脱层，并需要经常检查和修理，使用寿命短。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，所以使用 高性能的刹车片是提高刹车制动力最直接、有效、简单的方法。 
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种带多凸锥体汽车刹车片，它结构合理，防止刹车片与底板脱层，使用寿命长，保证了行车中刹车的安全性，避免交通事故的发生。 为了解决
技术介绍
都存在的问题，本技术是采用以下技术方案：它包含刹车片本体1、钢背2、钢刺3、刹车片锥体4、孔眼5。 所述的钢背2上焊有四个钢刺3，钢刺的高度为3mm，底部直径为2mm。其中钢刺的上半部分带有一定程度的倾斜，增加了钢刺3和刹车片结合的牢固性。 所述的钢背2带有四个朝下的圆锥形的孔眼5。孔眼的深度为3mm，上部直径为2mm。 其中钢刺3和孔眼5采用交叉的方式安装，两侧各有两个钢刺和两个孔眼。 本技术将刹车片片体1配方原料进行高温热压，通过模具的应用合成在钢背2上，部分材料进入孔眼，形成带有四个带有刺状锥体的刹车片。 本技术通过短路焊的方式将钢刺3焊接在钢背2上，使得在高温热压过程中，呈粉状型的刹车片体配方原料覆盖钢刺3，与刹车片1成为一体，并合成牢固。钢刺3牢固焊接在钢背2上，使刹车片在刹车盘的摩擦滚压下，刹车片体1与钢背2不会脱层，防止刹车片在恶劣环境下极易出现松动和脱落等问题； 本技术经过实验室测试显示，钢背和刹车片结合牢固，使用寿命长，保证了行车中刹车的安全，避免交通事故的发生。 本技术具有以下有益效果：它结构合理，通过钢刺将刹车片和钢背牢固的结合在一起，防止刹车片与底板脱层，其中钢刺的上半部分带有一定程度的倾斜，增加了钢刺和刹车片结合的牢固性。使用寿命长，保证了行车中刹车的安全性，避免交通事故的发生。 附图说明：图1是本技术刹车片背面结构示意图； 图2是本技术钢背结构示意图； 图3是本技术钢刺结构示意图。 具体实施方式：参看图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含刹车片本体1、钢背2、钢刺3、刹车片锥体4、孔眼5。 在钢背2上焊接四个钢刺3，每侧个安装两个，其中钢刺的上半部分带有一定程度的倾斜，增加了钢刺和刹车片结合的牢固性。 在钢背2带有四个朝下的圆锥形的孔眼5。其中钢刺3和孔眼5采用交叉的方式安装，两侧各有两个钢刺和两个孔眼。 本技术钢刺3通过短路焊焊接在钢背2上，通过模具的应用，将刹车片片体1配方原料在高温热压下合成在钢背2上，部分材料进入孔眼，形成带有四个带有刺状锥体的刹车片。呈粉状型的刹车片体配方原料覆盖钢刺3上，钢背上的钢刺3进入刹车片体内，通过钢刺将刹车片和钢背牢固的结合在一起，防止刹车片与底板脱层，保证了 行车中刹车的安全，避免交通事故的发生。 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带多凸锥体汽车刹车片，其特征在于钢背(2)上焊有四个交
叉分布钢刺(3)，钢刺的高度为3mm，底部直径为2mm。
2.根据权利要求1所述的带多凸锥体汽车刹车片，其特征在于
钢背(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢从生，赵杰，
申请(专利权)人：江苏安捷汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：