轴抱摩擦式转向器离合器制造技术

本实用新型专利技术主要解决的技术问题是提供一种轴抱摩擦式转向器离合器，主要由开口挡圈、大头轴、弹簧、压套、大齿轮和小齿轮构成，其特征在于：大头轴的一端设有用于组装弹簧的轴挡头，另一端设有用于卡装开口挡圈的卡槽，两端的头部设有倒角。本实用新型专利技术具有结构简单、组装容易、维修简单、生产成本低等特点，其组装采用开口挡圈组装，在组装过程中，组装后经检测若达不到要求时即可拆弃再从新调整组装，节省了设备投入和生产成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离合器，特别是涉及一种汽车后视镜轴抱摩擦式转向器离合器。
技术介绍
汽车后视镜转向器离合器是用于后视镜转向器在使用中超过要求或不正当使用时能自动打滑的一种装置，目前现有的汽车后视镜离合器的组装是采用一种压卡挡圈来压装而成，但压卡挡圈在生产组装时要求工艺高、设备复杂、投资大，而离合器一旦经压卡挡圈压卡组装后，若经检测扭力达不到设定的要求时，则无法拆开调整和校正，只能将整个离合器报废掉，从而造成生产成本高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种轴抱摩擦式转向器离合器，其具有生产工艺简单、组装容易、维修简单、生产成本低等特点。为了解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：本技术主要由开口挡圈、大头轴、弹簧、压套、大齿轮和小齿轮构成，其特征在于：大头轴的一端设有用于组装弹簧的轴挡头，另一端设有用于卡装开口挡圈的卡槽，两端的头部设有倒角。所述的小齿轮的一端设有用于与大齿轮相套的小齿轮离合段，所述的大齿轮的一侧设有槽口和用于大齿轮与小齿轮起离合作用的离合斜面，所述的压套的大头一端设有用于压紧大齿轮的斜面的碗口，小头的一端中心设有用于组装弹簧的弹簧腔。所述的小齿轮、大齿轮、压套、弹簧依次通过大头轴串合后，并用开口挡圈卡住大头轴上的卡槽。本技术的有益效果是：本技术具有结构简单、组装容易、维修简单、生产成本低等特点，其组装采用开口挡圈组装，在组装过程中，组装后经检测若达不到要求时即可拆弃再从新调整组装，节省了设备投入和生产成本。附图说明图1为本技术组合剖视图。<br>图2为本技术分解图。图3为本技术开口挡圈卡装示意图。图中：1轴挡头，2弹簧，3凸起，4开口，5离合摩擦段，6离合斜面，7大头轴，8开口挡圈，9小齿轮，10大齿轮，11槽口，12碗口，13压套，14弹簧腔，15卡槽，16倒角。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术具体实施方式进行详细说明：如图1、图2、图3所示，本技术主要由开口挡圈、大头轴、弹簧、压套、大齿轮和小齿轮构成，其特征在于：大头轴7的一端设有用于组装弹簧的轴挡头1，另一端设有用于卡装开口挡圈的卡槽15，两端的头部设有倒角16。所述的小齿轮9的一端设有用于与大齿轮10相套的小齿轮离合段，所述的大齿轮10的一侧设有槽口11和用于大齿轮10与小齿轮9起离合作用的离合斜面6，所述的压套13的大头一端设有用于压紧大齿轮10的斜面6的碗口13，小头的一端中心设有用于组装弹簧2的弹簧腔14。所述的小齿轮9、大齿轮10、压套13、弹簧2依次通过大头轴7串合后，并用开口挡圈8卡住大头轴7上的卡槽15。本技术实施工作说明如下：在弹簧2的作用下，压套13的碗口12往大齿轮10的离合斜面6推压，从而使大齿轮10的离合斜面6向小齿轮9的离合摩擦段5抱紧，并以此来达到小齿轮9和大齿轮10可在传动扭力超出设定的扭力时会自动分离。以上是本技术的具体实施方式，凡依上述构思所作的相类似改变，理应属本技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴抱摩擦式转向器离合器主要由开口挡圈、大头轴、弹簧、压套、大齿轮和小齿轮构成，其特征在于：大头轴（7）的一端设有用于组装弹簧的轴挡头（1），另一端设有用于卡装开口挡圈的卡槽（15），两端的头部设有倒角（16）。
2.根据权利要求1所述的轴抱摩擦式转向器离合器，其特征在于：所述的小齿轮（9）的一端设有用于与大齿轮（10）相套的小齿轮离合段，所述的大齿轮（10）的一侧设有槽口（11）和用于大...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德培，
申请(专利权)人：福州祥泰电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：