本实用新型专利技术提供的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，包括管状的管体，管体的第一端与发动机的第一侧面的冷却水进水连通，管体由第一侧面延伸至发动机的与第一侧面背对的第二侧面。通过本实用新型专利技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，发动机的冷却水进水位置由第一侧面改变到第二侧面，由此可以很方便的与散热器进行匹配，而不需要对散热器或发动机进行结构修改。本实用新型专利技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置既能满足散热器匹配新车型的通用性和冷却系统的功能要求，又能降低整车开发成本，缩短开发周期。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机的冷却部件，特别是涉及ー种用于改变发动机冷却水进水位置的装置。技术背景现在车辆上的发动机系统中的冷却循环系统通常包括水箱，在水箱与发动机之间设有循环管路，通过水泵驱动冷却水在发动机、水箱和循环管路内流动，并通过水箱将由发动机回流的高温冷却水进行散热降温后，再由泵驱动重新流到发动机处对发动机进行降温。发动机冷却水进水口一般设置于发动机冷却水出水ロ所在的侧面，而与发动机配合的散热器的进水口与出水ロ一般设置于其机体的两侧，于是当采用上述布置的发动机与散热器的匹配吋，为保证整体结构的安全、简洁，需要对散热器或发动机进行结构的改装，由此开发成本升高，开发周期延长。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种可以改变发动机冷却水进水位置，使发动机可以很方便的与散热器匹配的用于改变发动机冷却水进水位置的装置。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，包括管状的管体，所述管体的第一端与发动机的第一侧面的冷却水进水连通，所述管体由所述第一侧面延伸至所述发动机的与所述第一侧面背对的第二側面。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，其中，所述管体的第一端设置有用干与所述发动机的第一侧面的冷却水进水口连通的接头。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，其中，所述管体包括与所述发动机的第一侧面平行的第一段、与所述发动机的第二侧面平行的第三段、连接所述第一段与所述第三段的第二段。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，其中，所述第三段的长度大于所述第一段的长度。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，其中，所述第一段上设置有用干与所述发动机螺栓连接的第一连接部，所述第一连接部上设置有第一螺孔。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，其中，所述第二段的中部设置有用干与所述发动机螺栓连接的第二连接部，所述第二连接部上设置有第二螺孔。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，其中，所述第三段的中部设置有用干与所述发动机螺栓连接的第三连接部，所述第三连接部上设置有第三螺孔通过本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，发动机的冷却水进水位置由第一侧面改变到第二侧面，由此可以很方便的与散热器进行匹配，而不需要对散热器或发动机进行结构修改。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置既能满足散热器匹配新车型的通用性和冷却系统的功能要求，又能降低整车开发成本，缩短开发周期。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置结构简单、制造成本低，适于广泛推广。附图说明图I为本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置的结构示意图的立体图；图2为安装有本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置的发动机的结构不意图的主视图；图3为安装有本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置的发动机的结构不意图的后视图。 具体实施方式如图I、图2、图3所示，本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，包括管状的刚性的管体10，管体10的第一端11与发动机5的第一侧面I的冷却水进水口 3连通，管体10由第一侧面I延伸至发动机5的与第一侧面I背对的第二侧面2。本实施例中，管体10的第一端11设置有用于与发动机5的第一侧面I的冷却水进水口 3连通的接头12。本实施例中，管体10包括与发动机的第一侧面I平行的第一段21、与发动机的第ニ侧面平行的第三段23、连接第一段21与第三段23的第二段22。第二段22大致与第一段21垂直。管体10的第一端11位于第一段21上。接头12位于第一段21上。本实施例中，第三段23的长度大于第一段21的长度。本实施例中，第一段21上设置有用干与发动机5螺栓连接的第一连接部210，第一连接部210上设置有用于与发动机5螺栓连接的第一螺孔211。 本实施例中，第二段22的中部设置有用干与发动机5螺栓连接的第二连接部220，第二连接部220上设置有用于与发动机5螺栓连接的第二螺孔221。本实施例中，第三段23的中部设置有用于与发动机5螺栓连接的第三连接部230，第三连接部230上设置有用于与发动机5螺栓连接的第三螺孔231。通过本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，发动机5的冷却水进水位置由第一侧面I改变到第二侧面2，由此可以很方便的与散热器进行匹配，而不需要对散热器或发动机进行结构修改。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置既能满足散热器匹配新车型的通用性和冷却系统的功能要求，又能降低整车开发成本，缩短开发周期。本技术的用于改变发动机冷却水进水位置的装置的第一段21通过第一连接部210固定于发动机5的第一侧面I上，第三段23通过第三连接部230固定于发动机5的第二侧面2上，第二段22通过第二连接部220固定于发动机5的左侧面上，发动机整体结构紧凑、简洁、安全。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。·本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于改变发动机冷却水进水位置的装置，其特征在于，包括管状的管体，所述管体的第一端与发动机的第一侧面的冷却水进水口连通，所述管体由所述第一侧面延伸至所述发动机的与所述第一侧面背对的第二侧面。2.根据权利要求I所述的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，其特征在于，所述管体的第一端设置有用于与所述发动机的第一侧面的冷却水进水口连通的接头。3.根据权利要求2所述的用于改变发动机冷却水进水位置的装置，其特征在于，所述管体包括与所述发动机的第一侧面平行的第一段、与所述发动机的第二侧面平行的第三段、连接所述第一段与所述第三段的第二段。4.根据权利要求3所述的用于改变...
【专利技术属性】
技术研发人员：石计红，胡东方，李睿哲，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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