枕木运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种枕木运输车，该枕木运输车包括车架底盘(1)、该车架底盘上安装的车轮(3)以及用于连接枕木(5)的连接件(2)，该连接件(2)从下方连接于所述车架底盘(1)并且该车架底盘的一端延伸出操纵杆(4)。本实用新型专利技术的枕木运输车可在单个工人或者最多两位工人的情况下，将枕木(5)通过连接件(2)吊装在该枕木运输车的车架底盘(1)上，而且枕木(5)无需抬起太高，通过枕木(5)上的固定螺栓(51)，可轻易地与连接件(2)相连接，而且运送过程也简单方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输工具，具体地，涉及用于短程运送枕木的一种枕木运输车。
技术介绍
鉴于枕木的体积和重量都较大，在现场的短程运枕作业中几乎都靠人工抬杠运送，或者人工装卸上输送车辆。但都费事费力，通常一根枕木需要身强力壮的四名工人同时作业，而且容易产生擦伤碰伤，因而作业过程不方便也不安全。因此，针对上述缺陷，需要设计一种专用工具，以安全方便地输送枕木
技术实现思路
本技术的目的是设计一种枕木运输车，该枕木运输车能够方便可靠地运送枕木，操作简单，省时省力。为实现上述目的，本技术提供了一种枕木运输车，该枕木运输车包括车架底盘和该车架底盘上安装的车轮，以及用于连接枕木的连接件，该连接件从下方连接于所述车架底盘并且该车架底盘的一端延伸出操纵杆。优选地，所述车架底盘包括两侧的纵梁和该两侧纵梁之间分布的多根横梁，所述连接件可拆卸地安装于所述横梁上。优选地，所述连接件的一端形成为挂钩形状并挂接于所述横梁，另一端形成为螺母结构。优选地，所述连接件至少为两个，所述两个连接件分别挂接于所述车架底盘前端和后端的横梁上。更优选地，所述枕木上安装有固定螺栓，该固定螺栓与所述螺母结构相配合。优选地，所述操纵杆从所述纵梁的端部斜向上延伸并形成有水平的操作端。优选地，上述连接于车架底盘的连接件与地面的最小间距大于所述枕木的厚度。通过上述技术方案，本技术的枕木运输车可在单个工人或者最多两位工人的情况下，将枕木通过连接件吊装在该枕木运输车的车架底盘上，而且枕木无需抬起太高，通过枕木上的固定螺栓，可轻易地与连接件相连接，而且运送过程也简单方便。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明下列附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于解释本技术，但本技术的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中图I为根据本技术具体实施方式的枕木运输车的主视图；图2为图I中枕木运输车的俯视图。附图标记说明I 车架底盘2连接件3 车轮4操纵杆5 枕木11纵梁12 横梁41操作端51固定螺栓具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，本技术的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。··如图I和图2所示，本技术提供了一种枕木运输车，该枕木运输车包括车架底盘I、该车架底盘上安装的车轮3以及用于连接枕木5的连接件2，该连接件2从下方连接于所述车架底盘I并且该车架底盘的一端延伸出操纵杆4。通过上述结构设计，通过设置在枕木运输车上的连接件2，能够与枕木5紧固连接并将枕木5吊起，以便运输。其中，枕木5悬吊在车架底盘I下方，可减免将枕木5抬起并装卸的过程，而只需将枕木一端稍微抬起并连接到连接件2，再抬起另一端并连接到连接件2，装载过程简单方便。在运送时，只需单个工人推动操纵杆4，即可轻松地推动该枕木运输车，非常适合于水平地面情况下枕木的短程输送。其中，如图2所示，所述车架底盘I包括两侧的纵梁11和该两侧纵梁之间分布的多根横梁12，所述连接件2可拆卸地安装于所述横梁12上。由图可见，该车架底盘的结构形式简单，以减少车体重量，使得运输时更省力。在两侧纵梁11之间设置不少于两根的横梁12，从而方便连接件2根据位置需要连接在不同的横梁12上，并且在枕木5上形成不少于2个的吊点。而连接件2可拆卸地安装，可在需要安装时才安装在横梁上。另外，纵梁11外侧安装车轮3，如图I所示，一侧的车轮只需通过两根斜杆固定在车架底盘I上(图中为固定在纵梁11上)即可，两个车轮之间不设连接轴，以免与所需吊挂的枕木5产生位置干涉。作为关键部件的所述连接件2，应能够牢靠方便地将枕木5吊挂在车架横梁I上。因而，该连接件2可以是例如捆绳或钢丝等，从而可将枕木绑紧并牢靠地连接在枕木运输车上。更方便地，根据枕木5的结构特点，即枕木5上一般安装有固定螺栓51，从而可设计与之匹配的连接件2，以牢靠方便地与枕木5连接并且形成为刚性连接后不易产生晃动。本实施方式中所采用的连接件2，其一端形成为挂钩形状并挂接于所述横梁12 (横梁上可设置挂钩挂耳等)，而另一端形成为螺母结构，该螺母结构与所述固定螺栓51相配合。当然，连接件2还可以有其它各种结构和合适的形式。并且，如图I和图2所示，所述连接件2至少为两个，所述两个连接件2分别挂接于所述车架底盘I前端和后端的横梁12上，在最大宽度范围内连接枕木5，以减少晃动。更优选的，所述连接件2应为3个或以上，能更稳固连接，进一步减少晃动。另外，为推动该枕木运输车，所述操纵杆4从所述纵梁11的端部斜向上延伸并形成有水平的操作端41，如图I所示，运输人员只需握在操作端41，即可轻易地推动该运输车。此外，需要强调的是，在本实施方式中上述连接于车架底盘I的连接件2与地面的最小间距优选地大于所述枕木5的厚度。换言之，在枕木5通过刚性连接件2连接到该枕木运输车后，应该是呈悬空吊挂状态，而不能仍旧拖挂在地面，也就是枕木5的底面高于车轮3的最下沿。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，例如，该枕木运输车可以增设动力装置，或者采用其它形式的连接件，而这些简单变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种枕木运输车，该枕木运输车包括车架底盘(I)和该车架底盘上安装的车轮(3)，其特征在于，该枕木运输车还包括用于连接枕木(5)的连接件(2)，该连接件(2)从下方连接于所述车架底盘(I)并且该车架底盘的一端延伸出操纵杆(4)。2.根据权利要求I所述的枕木运输车，其特征在于，所述车架底盘(I)包括两侧的纵梁(11)和该两侧纵梁之间分布的多根横梁(12)，所述连接件(2)可拆卸地安装于所述横梁(12)上。3.根据权利要求2所述的枕木运输车，其特征在于，所述连接件(2)的一端形成为挂钩形状并挂接于所述横梁(12)，另一端形成为螺母结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祖俊，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华包神铁路有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：