带束层传递环制造技术

本实用新型专利技术所述带束层传递环，采取顶部环座与左侧板、右侧板相互螺接的组装结构，从而通过单独地制备加工构成环体的部件，以有效地降低装置更换、检修的成本，同时左侧板、右侧板还可采取轻质材料以降低整个带束层传递环的重量、降低环体与滑行轨道之间的磨损与滑行阻力。带束层传递环包括有承载数个用于夹持带束层胶片的导向气缸的环体，在环体的顶部设置有一个向上连接滑行轨道的环座，在环座的两侧连接有一对单独制造成型的左侧板、右侧板；数个导向气缸安装于左侧板与右侧板之间的连接板上。带束层传递环向上连接滑行轨道，能够在空中完成相关物料与成型后胎胚的输送作业，从而可清除相关地面输送装置及其所需辅设的管线。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于制造轮胎胎胚的带束层传递环，属于橡胶机械领域。
技术介绍
目前使用的各类运载器，如应用于军用和民用领域的航天器、车辆所使用的橡胶轮胎，主要是由钢丝胎圈、胎体组件和带束层-胎面组件构成的。 在现有轮胎胎胚制造工艺装置中，通常采用带束层传递环实现带束层-胎面组件的制备与输送、以及将成型后的胎胚输送至卸胎工位以完成整个胎胚制造工艺流程)。 如以下在先公开的专利，申请号为ZL02214652. 0，名称为带束层胎面传递环，其包括有弧形板和传递环体，12个气缸座均匀分布在传递环体上，传递环体通过螺钉与床鞍相连接，床鞍通过螺钉固定于底部的直线导轨。上述带束层胎面传递环的传递环体是一整体式的铸件，其自身重量较大、难以保证加工和装置组装精度；另外构成传递环体的部件较多，若单个部件损坏就需将整个传递环体进行更换，不利于控制并降低设备维护成本。又如以下在先公开的专利，申请号为ZL200710016571. 4，名称为制造轮胎胎胚的三鼓成型机及其方法，其技术方案是带束层鼓和成型鼓由同一个成型鼓驱动单兀承载。其中，用于将制备的带束层-胎面组件输送至成型鼓的带束层传递环滑动连接于底部导轨之上。在上述制备装置中，带束层传递环沿着底部导轨进行往复滑动以输送各种物料，主要具有以下技术缺陷与不足1、由于轮胎成型机整体设置于地面上的部件较多、点用较大的地表面积，因此操作人员在胎胚制造过程中始终穿梭各种移动的部件之间，易造成人员与设备的碰撞而导致安全隐患；2、上述设置于地面上的设备需要辅设各类管线，当操作人员进行成型机的整机安装、调试与检修时，难以深入到设备结构的内部、操作难度较大、费时费力；3、带束层传递环在同一底部导轨之上往复输送物料，对于导轨及地面的平整度要求较高，一旦发生倾斜或水平错位则直接影响到整体胎胚制造的操作精度。有鉴于此特提出本专利申请。
技术实现思路
本技术所述带束层传递环，其设计目的在于解决上述问题存在的缺点而采取顶部环座与左侧板、右侧板相互螺接的组装结构，从而通过单独地制备加工构成环体的部件，以有效地降低装置更换、检修的成本，同时左侧板、右侧板还可采取轻质材料以降低整个带束层传递环的重量、降低环体与滑行轨道之间的磨损与滑行阻力。另一设计目的是，实现带束层传递环沿顶部滑行轨道进行空中物料输送，以清除相关地面输送装置，进一步地缩小轮胎成型机的占地空间、简化地面部件结构，方便操作人员在胎胚制造过程中的控制与辅助操作、避免人员与设备碰撞而发生安全事故。设计目的还在于，简化地面设备的管线辅设，有利于操作人员对成型机进行整机安装、调试与检修。为实现上述设计目的，所述的带束层传递环主要包括有承载数个用于夹持带束层胶片的导向气缸的环体，在环体的顶部设置有ー个向上连接滑行轨道的环座，在环座的两侧连接有一对单独制造成型的左侧板、右侧板；数个导向气缸安装于左侧板与右侧板之间的连接板上。如上述基本方案，顶部环座、左侧板和右侧板被分别单独地制备，再通过相互螺接进行组装，因此可有针对性地进行检修和部件更换。而且，可将左侧板、右侧板选材于铝或铝合金等轻质材料，以有效地降低整个带束 层传递环的重量、降低环体与滑行轨道之间的磨损与滑行阻力。另外，带束层传递环向上连接滑行轨道，能够在空中完成相关物料与成型后胎胚的输送作业，从而可清除相关地面输送装置及其所需辅设的管线，在胎胚制造过程中不会受到地面装置与人员的影响，有效地避免因人员与设备发生碰撞而导致的安全事故。为提高左侧板、右侧板和环座之间的安装同轴度，可采取的改进方案是，在环座与左侧板、环座与右侧板之间的连接部，分别设置有至少ー组相对开ロ的定位槽，在同一组定位槽中嵌套ー个定位条。定位条同时嵌入相对开ロ的定位槽中，可起到同时限定环座与左侧板、环座与右侧板相对位置与提高定位精度的作用，防止连接结构之间出现横向、垂向上的窜动。为提高带束层传递环在滑动输送过程中具有较高的机动灵活性，较为优选的实施方式是，所述的环座连接于ー对左右设置的滑鞍，滑鞍内侧的滑块啮合连接于滑行轨道。当相关驱动装置驱动带束层传递环横向滑动过程中，滑鞍对称地提供两侧滑行导向而可防止整体环体出现侧偏或蹩劲。为提高坏体的机械强度，可在左侧板与右侧板之间，连接有数个起到加强安装作用的筋板。为起到整体防护作用，可在左侧板与右侧板的外侧端部连接有一弧形的外罩。综上内容，所述带束层传递环具有的优点是I、构成环体的主要部件可单独地制备加工，从而有效地降低装置更换、检修的成本；2、左、右侧板可采取如铝或铝全金等轻质材料，整个带束层传递环的重量得以降低，并且有利于降低环体与滑行轨道之间的磨损与滑行阻力。3、带束层传递环沿顶部滑行轨道进行滑动输送，可清除相关地面输送装置、简化成型机占地结构、方便操作人员的施工操作。4、可避免操作人员与地面设备发生碰撞而导致安全事故，保护现场生产。5、可简化地面设备的管线辅设，有利于操作人员对成型机进行整机安装、调试与检修时。附图说明现结合附图对本技术做进ー步的说明；图I是所述轮胎成型机的结构布局图；图2是成型机主机部分截断后的结构示意图；图3是带束层传递环的结构示意图；图4是图3的侧向示意图；如图I至图4所示，环座1，左侧板2，右侧板3，定位条4，导向气缸5，定位槽6，外罩7，筋板8，连接板11 ；龙门架20，带束层传递环30，驱动电机31，齿条32，齿轮33，滑鞍34，滑块35，滑行轨道36，带束层鼓40，成型鼓50，卸胎机构60，胎体鼓驱动单元70，胎体鼓80，胎体传递环组件90，成型鼓驱动单元100，胎面供料架110，带束层供料架120，主供料架130，垫胶供料 架 140。具体实施方式实施例1，如图I所示，应用本实施例所述带束层传递环30的轮胎成型机，主要包括有胎体鼓80、带束层鼓40和成型鼓50且三鼓设置在同一水平轴上。胎体鼓80的供料系统包括设置在其两侧的主供料架130和垫胶供料架140。带束层鼓40的供料系统，包括设置在其两侧的胎面供料架110、带束层供料架120。胎体鼓80的驱动单元，是同轴地设置在胎体鼓80外侧的胎体鼓驱动单元70。成型鼓50和带束层鼓40是由同一个设置在带束层鼓40外侧的成型鼓驱动单兀100承载。在胎体鼓80和成型鼓50之间，设置有用于将制备的胎体组件输送至成型鼓50的胎体传递组件90，胎体传递组件90用于夹持、输送胎体组件。在成型鼓50 —侧，设置有用于将制备的带束层-胎面组件输送至成型鼓50的带束层传递环30，带束层传递环30设置在胎体鼓80和带束层鼓40之间。如图2至图4所示，基于上述成型机的主机结构，在胎体鼓80、带束层鼓40和成型鼓50的垂向上方，设置有用于物料输送的龙门架20，在龙门架20的两侧设置有一对滑行轨道36。所述的带束层传递环30包括有单独制造成型的环座I、左侧板2和右侧板3。其中，环座I是一铸铁焊接件，左侧板2和右侧板3均选材于轻质铝合金，以有效地降低整个带束层传递环30的重量、降低环体与滑行轨道36之间的磨损与滑行阻力。在龙门架20的侧部设置有通长的齿条32，驱动电机31的输出轴连接有啮合于齿条32的齿轮33。通过成型鼓驱动单元100控制与信号传送，驱动电机31的输出轴顺时针或逆时针旋转而带动齿轮33在齿条32上传动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种带束层传递环，包括有承载数个用于夹持带束层胶片的导向气缸(5)的环体，其特征在于在环体的顶部设置有ー个向上连接滑行轨道(36)的环座(1)， 在环座⑴的两侧连接有一对单独制造成型的左侧板(2)、右侧板(3); 数个导向气缸(5)安装于左侧板⑵与右侧板⑶之间的连接板(11)上。2.根据权利要求I所述的带束层传递环，其特征在于在环座(I)与左侧板(2)、环座(I)与右侧板(3)之间的连接部，分别设置有至少ー组相对开ロ的定位槽出)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王延书，黄伟，熊晓伟，魏斌，
申请(专利权)人：软控股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：