轴毂联接油压拆装工具及专用行程控制块规制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可准确控制轮毂类零件与轴之间的压装行程的轴毂联接油压拆装工具及专用行程控制块规，其中轴毂联接油压拆装工具，包括压力机、支撑杆、支撑套和锁紧螺母，该压力机具有顶杆和油缸两部分，该支撑杆贯穿于压力机，该支撑杆的一端穿过压力机的顶杆端面并与设置在轴上端面的螺孔螺纹适配联接，另一端穿过压力机的油缸端面并与锁紧螺母联接，所述支撑套套在轴的外部且两端分别与压力机的顶杆端面和轮毂类零件的上端面接触，该支撑套的长度S0大于预压后所述轮毂类零件上端面与轴的上端面之间的距离S，所述支撑杆上位于轴的上端面与压力机的顶杆端面之间还套有至少一个行程控制块规，所述至少一个行程控制块规的总厚度H＝S0-S-L，其中，L为轮毂类零件与轴之间的压装行程。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本 技术涉及一种轴毂联接油压拆装工具及专用行程控制块规。
技术介绍
本申请将具有与轴和轮毂之间过盈配合装配特点两个零件分别称为轴和轮毂类零件，比如轴与齿轮的配合、轴与法兰的配合。这类装配有时需要使用轴毂联接油压拆装工具。一种已知的轴毂联接油压拆装工具包括压力机、支撑杆、支撑套和锁紧螺母，该压力机具有顶杆和油缸两部分，该支撑杆贯穿于压力机，该支撑杆的一端穿过压力机的顶杆端面并与设置在轴上端面的螺孔螺纹适配联接，另一端穿过压力机的油缸端面并与锁紧螺母联接，所述支撑套套在轴的外部且两端分别与压力机的顶杆端面和轮毂类零件的上端面接触，该支撑套的长度大于预压后所述轮毂类零件上端面与轴的上端面之间的距离。以齿轮和轴的装配为例，该工具使用时连有A、B两个高压油箱，A箱产生高压油对齿轮进行增压扩张，然后B箱产生高压油使压力机对齿轮产生一个轴向推力使齿轮移动，当齿轮移动距离达到行程标准时，停止液压工具，并卸掉工具压力，完成该项压装工作。在实际的过盈配合装配工作中出现了以下问题一、操作者不能准确控制齿轮的压入行程，需要不时停下工具、卸掉压力，使用深度尺或游标卡尺检测齿轮压入行程是否达到标准。若压入行程不达标准，还需要重新手动增压，使齿轮移动距离达到标准；若压入行程超过行程标准，还需要使用万用爪把齿轮拔出，然后重新进行装配。降低了装配效率；二、齿轮在多次拆装过程中，会将轴表面、齿轮内孔表面拉伤，待修复后再行组装，甚至造成部件报废，增加检修成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可准确控制轮毂类零件与轴之间的压装行程的轴毂联接油压拆装工具。为此，该轴毂联接油压拆装工具包括压力机、支撑杆、支撑套和锁紧螺母，该压力机具有顶杆和油缸两部分，该支撑杆贯穿于压力机，该支撑杆的一端穿过压力机的顶杆端面并与设置在轴上端面的螺孔螺纹适配联接，另一端穿过压力机的油缸端面并与锁紧螺母联接，所述支撑套套在轴的外部且两端分别与压力机的顶杆端面和轮毂类零件的上端面接触，该支撑套的长度Stl大于预压后所述轮毂类零件上端面与轴的上端面之间的距离S，所述支撑杆上位于轴的上端面与压力机的顶杆端面之间还套有至少一个行程控制块规，所述至少一个行程控制块规的总厚度H= Stl-S-L,其中，L为轮毂类零件与轴之间的压装行程。其中，行程控制块规的总厚度可由制定成不同标准厚度的行程控制块规组合而成，如H =Ηι+Η2+Η3+Η4+Η5+··· ο此外，本技术还提供了一种用于上述轴毂联接油压拆装工具的行程控制块规，该行程控制块规上开有一个通孔，该通孔的直径大于支撑杆的直径，该行程控制块规的边沿距所述通孔中心的径向距离小于支撑套的内径。本技术的有益效果是压装时，当压力机的顶杆端面与行程控制块规接触后，压力机顶杆的行程即为要求的轮毂类零件与轴之间的压装行程，此时受行程控制块规的作用轮毂类零件与轴之间不再相对运动，从而达到精确控制轮毂类零件与轴之间的压装行程的作用。因此，行程控制块规的使用提高轴毂过盈配合装配工作效率，杜绝了因压装差异而返工情况。附图说明图I为本申请行程控制块规的主视图。图2为图I中A-A向剖视图。图3为本申请轴毂联接油压拆装工具的结构示意图。图中标记为1_轴、2-轮毂类零件、3-B箱高压油、4-行程控制块规、5-压力机、6-支撑套、7-A箱高压油、8-支撑杆、9-锁紧螺母。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明。如图1-3所示，轴毂联接油压拆装工具包括压力机5、支撑杆8、支撑套6和锁紧螺母9，该压力机5具有顶杆部分和油缸部分，该支撑杆8贯穿压力机5，一端穿过压力机5的顶杆端面并与设置在轴I上端面的螺孔螺纹适配联接，另一端穿过压力机5的油缸端面并与锁紧螺母9联接，所述支撑套6套在轴I的外部且两端分别与压力机5的顶杆端面和轮毂类零件2的上端面接触，该支撑套6的长度Stl大于预压后所述轮毂类零件2上端面与轴I的上端面之间的距离S，所述支撑杆8位于轴I的上端面与压力机5的顶杆端面之间还套有至少一个行程控制块规4，所述至少一个行程控制块规4的总厚度H = Stl-S-L,其中，L为轮毂类零件2与轴I之间的压装行程。为使行程控制块规4装入支撑杆8，该行程控制块规4上开有通孔，该通孔的直径大于支撑杆8的直径，该行程控制块规的边沿距所述通孔中心的径向距离小于支撑套6的内径。其中，行程控制块规的总厚度可由制定成不同标准厚度的行程控制块规组合而成，如H =氏+!12+!13+!14+!15+···。进行轮毂类零件2与轴I的装配时，首先修复轴I与轮毂类零件2之间的配合面，去除飞边、毛刺等可能造成压力油渗漏的缺陷；然后将轴I垂直竖立并固定，并将轮毂类零件2预压在轴I上，然后再将支撑套6套于轴I上；之后再将支撑杆8通过螺纹与轴I紧固，然后根据轮毂类零件2与轴I压装要求选择行程控制块规4组合，使行程控制块规4的总厚度H = S0-S-L,将选择好的行程控制块规4套入支撑杆8，再将压力机5与支撑杆8通过锁紧螺母9锁紧；然后，通过A箱高压油7使压力机5工作从而使轮毂类零件2与轴I紧密配合，通过B箱高压油3使轮毂类零件2受压膨胀，这时，轮毂类零件2在压力机5、支撑套6的轴向作用力下移动，当压力机5的顶杆端面与行程控制块规4接触后，压力机5顶杆的行程即为要求的轮毂类零件2与轴I之间的压装行程L，最后将B箱高压油3泄压回零，A箱高压油7压力保压5-10分钟后压力机5泄压回零，拆除轴毂联接油压拆装工具，完成装配工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轴毂联接油压拆装工具，它包括压カ机(5)、支撑杆(8)、支撑套(6)和锁紧螺母(9)，该压カ机(5)具有顶杆和油缸两部分，所述支撑杆(8)贯穿于压カ机，该支撑杆(8)的一端穿过压カ机(5)的顶杆端面并与设置在轴(I)上端面的螺孔螺纹适配联接，另一端穿过压カ机(5)的油缸端面并与锁紧螺母(9)联接，所述支撑套(6)套在轴(I)的外部且两端分别与压力机(5)的顶杆端面和轮毂类零件(2)的上端面接触，该支撑套￠)的长度S。大于预压后所述轮毂类零件(2)上端面与轴(I...

【专利技术属性】
技术研发人员：何红兵，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢钒有限公司，
类型：实用新型
国别省市：