用于检测通信干涉的设备和方法技术

接收位置确定信号，并且根据位置确定信号确定感兴趣的位置。经由第一通信信道与已知的有效基站建立并同步通信服务。监控与第一通信信道相关联的信号强度指标的值。当所述信号强度指标的值下降到阈值水平以下时，在丢失与所述已知的有效基站的通信服务同步之前，向所述已知的有效基站发送警告消息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的领域涉及在各种实体之间的通信，并且更准确地说，涉及检测这些通信的干扰(jamming) /干涉(interference)或者未遂的干扰/干涉。
技术介绍
车辆装备有提供或便利于各种类型的功能的各种类型的通信系统。例如，车辆可能装备有准备定位车辆和向用户提供关于车辆的位置的信息的全球定位卫星(GPS)系统。在许多车辆中还使用车辆安全系统，以保护车辆及其内含物(content)免遭盗窃或其他犯罪活动。例如，车载安全系统可能被配置来与某个外部实体(例如警察或安全中心)进行通信，并且当企图强行进入车辆时，该车载安全系统可以向外部实体发送消息，在该外部实体处可以采取适当的行动，以防止或制止该强行进入。一些管辖区域甚至因为这些区域中的大量的车辆强行进入或盗窃而要求在车辆中使用安全系统。如果车辆被盗，则被盗车辆跟踪(SVT)应用试图跟踪并且有时找回被盗车辆。举个例子，一些SVT应用依赖于GPS系统来精确定位车辆的位置，并且依赖于全球移动通信系统(GSM)蜂窝网络来经由短消息服务(SMS)或通用分组无线电服务(GPRS)数据连接而向服务提供商报告该事件。潜在的盗贼有时企图通过使用如下装置来干扰位于车辆处的接收机硬件所述装置在接收频带中创建强的宽带信号并且由此阻止GPS卫星在车辆处被接收和/或阻止从蜂窝基站被发送到车辆的GSM网络信号。在其他实例中，一些罪犯已利用射频(RF)屏蔽覆盖了车辆(例如阻止到或者来自车辆的RF通信的毯状(blanket-like)覆盖物)。先前的对检测这样的干扰/干涉和/或未遂的干扰/干涉并向安全中心报告这些行动的尝试通常是不成功的和/或实现起来费用昂贵。附图说明图I包括根据本专利技术的各个实施例的检测通信的干扰和/或未遂干扰的系统的框 图2包括根据本专利技术的各个实施例的检测通信的干扰和/或未遂干扰的设备的框以及 图3包括根据本专利技术的各个实施例的用于检测在用户与应急报告系统之间的干扰和/或未遂干扰的方法的一个实例的流程图。本领域技术人员将意识到，附图中的元件是为了简单清楚起见而被图示的，并且不必被按比例绘制。例如，附图中的元件中的一些元件的尺寸和/或相对定位可以相对于其他元件被夸大，以有助于增进对本专利技术的各种实施例的理解。而且，为了便利于较少妨碍地观察本专利技术的这些各种实施例，经常未描绘在商业上可用的实施例中有用的或必需的常见但被充分理解的元件。进一步将意识到，可能以特定的发生次序来描述或描绘某些行动和/或步骤，而本领域技术人员将理解实际上不要求这样的关于顺序的特性。还将理解的是，除了在此已另外阐述了特定意义之处之外，在此使用的术语和表达具有如关于其相对应的探讨和研究的相应区域而被给予这种术语和表达的一般意义。具体实施例方式提供了方法，其中可以容易地检测到通信(例如车载通信)的干扰或未遂干扰，并且所述干扰和/或未遂干扰的任何实例传送给应急报告系统或中心和/或一个或多个其他被授权的人，使得可以采取适当的行动，以保护车辆或车辆的内含物并且防止发生犯罪。举出一例，在此描述的方法检测到RF屏蔽的存在，并且在不产生误报警(所述误报警例如可能由于车辆被停放在卡车附近而被发起)的情况下精确地完成这一点。在此描述的方法易于使用，在确定发生干扰或未遂干扰方面是准确的，并且实施起来有成本效益，从而导致了 针对车辆及其内含物的增强的安全性。在这些实施例中的许多实施例中，例如在车辆被停放之后，接收到位置确定信号，并且根据所述位置确定信号确定感兴趣的位置。经由第一通信信道，与已知的有效基站建立并同步通信服务。监控与第一通信信道相关联的信号强度指标的值。当所述信号强度指标的值下降到阈值水平以下时，在丢失与所述已知的有效基站的通信服务同步之前，向所述已知的有效基站发送警告消息。在一些实例中，可以通过布置在车辆处或布置在车辆内的装置来执行这些行动。所述信号强度指标可能以多个不同的方式波动。在一个实例中，所述信号强度指标以基本上步进式的方式下降到阈值水平。在其他实例中，所接收到的信号强度根据平滑曲线下降。在一些实例中，所述信号强度指标被取为多个信号强度测量结果的平均值。在其他实例中，所述信号强度指标是信号强度的在给定时刻的所测量的瞬时值。在这些实例中的一些实例中，警告消息通过第一通信信道被发送。在其他方面，通 过第二通信信道向基站发送警告消息，并且第二通信信道不同于第一通信信道。发送警告消息的其他实例和方法是可能的。在这些实施例中的其他实施例中，警告消息被转发到应急报告系统，并且在应急报告系统或用户处接收到警告消息之后向感兴趣的位置发送援助。如在此使用的那样，表达“应急报告系统”将被理解为被授权或负责保护车辆(诸如非现场报警中心或警察)等等的一方。也可以将警告消息发送给用户(例如车辆的所有者或操作者)。在这些实例中的一些实例中，位置确定信号从卫星被发送。举出一例，可以使用全球定位卫星(GPS)。在其他方面，警告消息包括感兴趣的位置。举例来说，车辆的坐标可以被包括，并且该信息可以在帮助由应急报告系统响应于警告消息而派遣的人员中是有用的。还可以包括其他信息实例。警告消息可以遵循任何格式或协议。在其他实例中，可以向用户发布有声报警。举例来说，可以在所有者的蜂窝电话上显示或激活报警。所述报警还可以包括可视指示器(例如灯或发光二极管(LED))。在其他方面，可以在车辆处激活报警。该报警可以是有声的(例如警笛)或者可视的(例如闪光灯)或者全部二者。这样，企图进入车辆的人可能被劝阻不进入车辆。在这些实施例中的其他实施例中，用于检测对于在用户与应急报告系统之间的通信的未遂干涉的装置包括接口和控制器。所述接口包括输入端和输出端，并且所述输入端被配置来接收位置确定信号。所述控制器被耦合到接口，并且被配置来在接口的输出端处经由与已知的有效基站建立的第一通信信道建立并且同步与所述基站的通信服务。所述控制器还被配置来监控在接口的输入端处接收到的与第一通信信道相关联的信号强度指标的值。所述控制器还被配置来，当所述信号强度指标的值下降到阈值水平以下时，在丢失与所述已知的有效基站的通信服务同步之前，在接口的输出端处向所述已知的有效基站发送警告消息。在一些实例中，警告消息通过第一通信信道被发送。在其他方面，警告消息通过第二通信信道被发送到基站，并且第二通信信道不同于第一通信信道。在其他实例中，使用报警指示器，并且所述控制器进一步被配置来在发送警告消息时发布有声报警。所述报警可以向用户发出(不管用户处于何地)或者在车辆处发出(以试图劝退正在企图强行进入车辆的人不强行进入车辆)。现在参照图1，描述了用于检测车载通信的干扰/干涉或者未遂的干扰/干涉的系统的一个实例。车辆102包括通信和干扰/干涉检测装置104。通信和干扰/干涉检测装置104被布置在车辆中或车辆处的任何位置，并且与基站106和外部导航系统108进行通f目。在一个实例中，通信和干扰/干涉检测装置104可以是如下已编程的电子装置所述已编程的电子装置根据接收自导航系统108的信号确定车辆102的位置，并且确定关于正在接收和/或发送信号是否正在发生干扰和/或未遂干扰。可替换地，可以使用单独的装置(即布置在单独的壳体结构之内的装置)来确定车辆的位置，并且该单独的装置可以与通信和干扰/干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.12.21 US 12/643,0681.一种检测干涉在用户与应急报告系统之间的通信的企图的方法，其包括 接收位置确定信号，并且根据位置确定信号确定感兴趣的位置； 经由第一通信信道与已知的有效基站建立并同步通信服务； 监控与第一通信信道相关联的信号强度指标的值； 当所述信号强度指标的值下降到阈值水平以下时，在丢失与所述已知的有效基站的通信服务同步之前，向所述已知的有效基站发送警告消息。2.根据权利要求I所述的方法，其中，监控与第一通信信道相关联的信号强度指标的值进一步包括监控所述信号强度指标的值是否以基本上步进式的方式下降到阈值水平。3.根据权利要求所述的方法，其中，信号强度指标包括多个信号强度测量结果的平均值。4.根据权利要求I所述的方法，其中，通过第一通信信道发送警告消息。5.根据权利要求I所述的方法，其中，通过第二通信信道向基站发送警告消息，其中第二通信信道不同于第一通信信道。6.根据权利要求I所述的方法，其进一步包括将警告消息转发到应急报告系统，所述应急报告系统被配置来在所述应急报告系统处接收到警告消息之后向感兴趣的位置发送援助。7.根据权利要求I所述的方法，其中，位置确定信号是从卫星接收到的。8.根据权利要求I所述的方法，其中，所述警告消息包括感兴趣的位置。9.根据权利要求I所述的方法，其还包括发布有声报警。10.一种计算机可用介质，其具有具体实现在其中的计算机可读程序代码，所述计算机可读程序代码适于被运行来实施检测干涉在车辆与应急报告系统之间的通信的企图的方法，该方法包括 接收位置确定信号，并且根据位置确定信号确定车辆的位置； 经由第一通信信道与已知的有效基站建立并同步通信服务； 监控与第一通信信道相关联的信号强度指标的值； 当所述信号强度指...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·斯奈德，R·F·达维罗，
申请(专利权)人：大陆汽车系统公司，
类型：发明
国别省市：