汽车刹车降温器制造技术

汽车刹车降温器，它包括有密封式水箱（1），在密封式水箱（1）上安装有加压装置和排水装置，排水装置的出水口（3）位于汽车刹车位置处。当刹车片或轮胎温度过高时，可以通过喷水为其降温，防止刹车片或轮胎发生自燃。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别是一种用于刹车的降温器。技术背景汽车在使用刹车时，刹车片会和轮胎进行摩擦，产生极高的温度。特别是行驶在长下坡公路时，需要长时间使用刹车来控制车速，温度过高时刹车片和轮胎容易发生自燃，导发交通事故，严重威胁人身安全。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种汽车刹车降温器，当刹车片或轮胎温度过高时，可以通过喷水为其降温，防止刹车片或轮胎发生自燃。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有密封式水箱，在密封式水箱上安装有加压装置和排水装置，排水装置的出水口位于汽车刹车位置处。进一步，所述加压装置包括有汽车气泵和充气桶，汽车气泵与充气桶通过气管连通，充气桶通过气管与水箱连通。进一步，在气管上设置有空气开关。进一步，所述排水装置包括有排水管，排水管一端与水箱连通，另一端位于汽车刹车位置处。进一步，所述水箱顶部设置有进水口，进水口与密封盖成螺纹连接。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点刹车片和轮胎温度过高时，将水箱内的水引出，洒向刹车片和轮胎，使其降温，防止自燃，增强行车安全。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。附图说明本技术的附图说明如下。图I为本技术的结构示意图。图中1.水箱；2.出水口；3.汽车气泵；4.充气桶；5.气管；6.空气开关；7.排水管；8.进水口；9.密封盖。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。汽车刹车降温器，它包括有密封式水箱I，在密封式水箱I上安装有加压装置和排水装置，排水装置的出水口 2位于汽车刹车位置处。当汽车行驶在长下坡路段，长时间通过刹车保持车速，而导致刹车片和轮胎温度过高时，通过加压装置向水箱I内充入空气，使水箱I内的水从排水装置内排出，并洒向刹车片和轮胎，使其降温，防止因温度过高而自燃，增强行车安全。所述加压装置包括有汽车气泵3和充气桶4，汽车气泵3与充气桶4通过气管5连通，充气桶4通过气管5与水箱I连通。通过汽车气泵3向充气桶4内充入空气，并注入水箱I内，将水箱I内的水压出。在气管5上设置有空气开关6。可以通过空气开关6控制加压装置的工作状态。所述排水装置包括有排水管7，排水管7 —端与水箱I连通，另一端位于汽车刹车位置处。水箱I内的水通过排水管7导出。所述水箱I顶部设置有进水口 8，进水口 8与密封盖9成螺纹连接。在通过进水口8加水的同时，也保持了水箱I的密封性能。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.汽车刹车降温器，其特征在于它包括有密封式水箱(1)，在密封式水箱(I)上安装有加压装置和排水装置，排水装置的出水口(3)位于汽车刹车位置处。2.如权利要求I所述的汽车刹车降温器，其特征在于所述加压装置包括有汽车气泵(3)和充气桶(4)，汽车气泵(3)与充气桶(4)通过气管(5)连通，充气桶(4)通过气管(5)与水箱(I)连通。3.如权利要求2所述的汽车刹车降温器，其特征在于在气管(5)上设置有空气开关(6)。4.如权利要求I所述的汽车刹车降温器，其特征在于所述排水装置包括有排水管(7)，排水管(7)—端与水箱(I)连通，另一端位于汽车刹车位置处。5.如权利要求1、2、3或4所述的汽车刹车降温器，其特征在于所述水箱(I)顶部设置有进水口( 8 )，进水口( 8 )与密封盖(9 )成螺纹连接。专利摘要汽车刹车降温器，它包括有密封式水箱(1)，在密封式水箱(1)上安装有加压装置和排水装置，排水装置的出水口(3)位于汽车刹车位置处。当刹车片或轮胎温度过高时，可以通过喷水为其降温，防止刹车片或轮胎发生自燃。文档编号B60T5/00GK202413758SQ20122003181公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月1日 优先权日2012年2月1日专利技术者刘五十一, 杨军 申请人:刘五十一, 杨军本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘五十一，杨军，
申请(专利权)人：刘五十一，杨军，
类型：实用新型
国别省市：