本实用新型专利技术属于直升机动力学试验技术，涉及一种直升机桨叶动态特性试验装置。一种桨叶动态特性试验装置，包括安装座[1]与双叉耳[3]，双叉耳[3]之间安装有定位销[2]，定位销[2]另一端安装有用于固定和保护桨叶的定位螺母[4]和背紧螺母[5]。定位销与定位螺母的设计巧妙配合使用，既可以起到固定桨叶模拟真实装机的状态，同时又保护了桨叶安装根部在挤压施加载荷过程中不受损伤；安装座1与双叉耳3采用一次加工成型工艺，既提高了整个装置的强度与刚度，同时也提升了装置的动态特性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于直升机动力学试验技术，涉及ー种直升机桨叶动态特性试验装置。
技术介绍
旋翼系统是直升机的关键部件，其桨叶是旋翼系统中的重要组成部分，桨叶既是直升机的升力面，又是直升机的操纵面，对直升机的性能、操纵稳定性及直升机的飞行安全 都有重要影响。直升机在飞行时，旋翼工作在不对称气流中，桨叶上的气动载荷呈现周期变化，这种交变载荷作用在细长的桨叶上，将使桨叶产生持续的弹性振动，若桨叶的固有频率接近气动激振カ的频率，桨叶弹性振动的振幅就很大，这不但会降低桨叶的疲劳寿命，而且还有可能加剧直升机全机的振动，此外、桨叶的运动自由度之间存在着多种耦合因素，它们有可能对桨叶的动态失速产生不利的因素。只有对桨叶进行全面的动态特性试验分析，才能找出验证设计的桨叶是否达到设计的指标。因此，对桨叶进行动态特性试验是桨叶设计中的ー个重要环节。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种新型的直升机桨叶动态特性试验装置，用于测试直升机桨叶的动态特性即固有频率和振型，为验证桨叶是否满足直升机动力学设计提供科学评价。本技术的技术方案是ー种桨叶动态特性试验装置，包括安装座与双叉耳，双叉耳之间安装有定位销，定位销另一端安装有用于固定和保护桨叶的定位螺母和背紧螺母。进一歩，定位螺母包括锁紧段和定位段，定位段的长度大于叉耳的厚度。本技术的有益效果是定位销与定位螺母的设计巧妙配合使用，既可以起到固定桨叶模拟真实装机的状态，同时又保护了桨叶安装根部在挤压施加载荷过程中不受损伤；安装座I与双叉耳3采用一次加工成型エ艺，既提高了整个装置的強度与刚度，同时也提升了装置的动态特性。根据直升机动力学试验的要求，设计满足直升机桨叶动态特性试验所需求的试验装置，该装置能够真实的模拟桨叶装机特征，定位销和定位螺母巧妙设计配合使用既真实的模拟了桨叶与桨毂之间的真实联接，又保护了桨叶根部在地面试验时安装不受损伤。附图说明图I是直升机桨叶动态特性试验装置外形示意图；图2为定位螺母结构示意图；图3、4为本技术安装桨叶后结构示意图；其中，I :安装座，2 :定位销，3 :双叉耳，4 :定位螺母，5 :背紧螺母，6 :安装孔，7 :桨叶，41 :锁紧段，42:定位段。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术作进ー步详细说明。请參阅说明书附图I 4。ー种桨叶动态特性试验装置，包括安装座I与双叉耳3，双叉耳3之间安装有定位销2，定位销2另一端安装有用于固定桨叶的定位螺母4和背紧螺母5，如图I所示。为了更好的对桨叶7进行定位，定位螺母4包括锁紧段41和定位段42，定位段42的长度大于叉耳3的厚度，如图2所示。 使用时，将装置安装座I上的安装孔6与承カ墙或固定支架相连，把桨叶7插入双叉耳3中，穿上定位销2使双叉耳3与桨叶7相连，在定位销2的另ー侧装上定位螺母4，最后在定位螺母4上套上背紧螺母5，拧紧背紧螺母5消除间隙使整个装置与桨叶连接为ー体。锁紧段41与桨叶7接触，定位段42为光轴结构其与叉耳3中光孔间隙配合；背紧螺母5用于将定位螺母4背紧锁死，如图3、4所示。有益效果定位销2和定位螺母4的结构设计既真实模拟了桨叶与桨毂之间的连接，采用锁紧段41很好的保护了桨叶7在地面试验安装时不受损伤，为真实科学的测量桨叶7的动态特性奠定了坚实的基础；安装座I与双叉耳3采用一次加工成型エ艺使其ー阶固有频率得到提高，提升了装置的动态特性。桨叶7动态特性试验装置为桨叶7动态特性试验提供ー个真正模拟桨叶7装机的环境，为验证桨叶7是否满足直升机动力学设计提供科学评价。权利要求1.ー种桨叶动态特性试验装置，其特征在于包括安装座与双叉耳，双叉耳之间安装有定位销，定位销另一端安装有用于固定和保护桨叶的定位螺母和背紧螺母。2.根据权利要求I所述的桨叶动态特性试验装置，其特征在于定位螺母包括锁紧段和定位段，定位段的长度大于叉耳的厚度。专利摘要本技术属于直升机动力学试验技术，涉及一种直升机桨叶动态特性试验装置。一种桨叶动态特性试验装置，包括安装座与双叉耳，双叉耳之间安装有定位销，定位销另一端安装有用于固定和保护桨叶的定位螺母和背紧螺母。定位销与定位螺母的设计巧妙配合使用，既可以起到固定桨叶模拟真实装机的状态，同时又保护了桨叶安装根部在挤压施加载荷过程中不受损伤；安装座1与双叉耳3采用一次加工成型工艺，既提高了整个装置的强度与刚度，同时也提升了装置的动态特性。文档编号G01M13/00GK202403901SQ20112054116公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日专利技术者廖良全, 章剑 申请人:中国直升机设计研究所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章剑，廖良全，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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