超声波车位探测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种超声波车位探测装置，其包括：设置在探测车位上方的壳体；用于发射超声波并检测反射回来的超声波，根据时间差来计算遮挡物与所述车位探测装置的距离，并依据距离变化来判断车位是否被占用的探测电路，该探测电路内置于壳体。本实用新型专利技术能够有效的检测车位是否被占用，且探测过程不易受到外界干扰，具有探测准确和结构简单的特点，可适用于各种环境下进行车位探测。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种探测装置，尤其是涉及ー种超声波车位探測装置。
技术介绍
目前，随着社会经济的迅速发展和人民生活水平的提高，城市里的机动车辆迅猛増加，解决停车难的问题已成为现代化城市发展重要内容。机械式立体车库在场地有限的情况下，能大大增加停车位的数量，同时具有使用方便、经济灵活等优点，是解决城市停车难题的ー个非常有效的措施。而对于大型停车场，为了方便驾驶者能快速找到空闲车位，减少无效行驶和道路拥堵，车位引导系统是必不可少的。车位引导系统要求在每个车位上安装车位探測装置，对于普通停车位一般使用安装于车位地面的地磁检测探头，通过检测车辆的磁通量来判断车位上是否有车辆；或用安装于车位旁的摄像头进行图像分析，识别车位上是否有车辆。 但是，由于地磁检测容易干扰，导致无法有效探测；而视频检测由于地下车库的钢架结构遮挡，摄像头没有安装位置，无法拍摄到车辆的图像。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种超声波车位探測装置，能够有效探测车位情況，实现车位引导的无缝覆盖。本技术采用如下技术方案实现一种超声波车位探測装置，其特征在干，所述车位探測装置包括设置在探测车位上方的壳体；用于发射超声波并检测反射回来的超声波，根据时间差来计算遮挡物与所述车位探測装置的距离，并依据距离变化来判断车位是否被占用的探測电路，该探测电路内置于壳体。其中，所述壳体包括具有若干外接线的接线端子的接线盒；螺合在接线盒上的底座，且探测电路固定在该底座上；固定在探测电路上的中盖；与接线盒螺合的前盖。其中，中盖的中部具有中孔，探测电路上的超声波传感器设置在该中孔之中。其中，前盖的中部安装一个用于将超声波进行聚集以增强反射超声波信号強度的反射杯，且探测电路上的超声波传感器的末端位于该反射杯的中部。其中，所述车位探測装置还包括设置在探测电路与前盖之间的若干个用于将探测电路发出的光线传导到所述车位探測装置表面的导光柱。其中，中盖上设置多个提供导光柱贯穿的通孔。其中，前盖上设置多个透光孔，每个导光柱的其中一末端设置在ー个透光孔中。其中，所述探测电路包括总线整流滤波电路；连接在总线整流滤波电路的电源转换电路和总线编码解码电路；用于发射超声波并检测超声回波的超声波发射接收电路；连接在对超声波发射接收电路输出端的信号放大采样电路；连接超声波发射接收电路、总线编码解码电路、电源转换电路和信号放大采样电路的控制器。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果本技术能够有效的检测车位是否被占用，且探测过程不易受到外界干扰，具有探測准确的特点。另外，本技术结构简单，可适用于各种环境下进行车位探測。附图说明图I是本技术的分解结构示意图；图2是图I的立体结构示意图；图3是图I中探测电路的示意图。具体实施方式本技术提出一种基于超声波的车位探測装置，悬挂于探测车位上方，其包括壳体和置于壳体内的探測电路。由探測电路发射超声波并检测反射回来的超声波(或超声 回波)，根据时间差来计算遮挡物与车位探測装置的距离，并依据距离变化来判断车位是否被占用。结合图I和图2所示，本技术提出的车位探測装置包括可以与建筑常用预埋盒匹配安装的接线盒1，采用螺钉将接线盒I固定预埋盒或其他固定对象上，从而将本技术的车位探测器进行固定，且接线盒I具有用于外接线的接线端子；螺合在接线盒I上的底座2 ;固定在底座2上的探测电路3，其上具有一个外凸的超声波传感器31，由超声波传感器31对反射回来的超声波进行检测；用于保护探测电路3的中盖4，其中部具有供超声波传感器31外露的中孔41，且中盖4上设置多个通孔42 ;多个将探測电路3发出的光线传导到车位探測装置表面的导光柱5 ;与接线盒I螺合的前盖6，前盖6的中部安装一个用于将超声波进行聚集以增强反射超声波信号強度的反射杯61，超声波传感器31的末端位于该反射杯61的中部,且前盖6上设置多个透光孔62 ;其中，姆个导光柱5的一末端通过中盖4上的一个通孔42连接探测电路3，每个导光柱5的另ー末端设置在前盖6的一个透光孔62中。车位探測装置悬挂于探测车位上方，由探测电路3发送出一个固定频率段的超声波，然后探测电路3接收该超声波的反射波，根据时间差来计算遮挡物与车位探測装置的距离。假如两者距离发生变化，则车位的占用情况发生变化，由此检测车位是否被占用。结合图3所示，探測电路3包括总线整流滤波电路、总线编码解码电路、电源转换电路、超声波发射接收电路、信号放大采样电路以及控制器。其中，总线整流滤波电路连接外部总线网络，首先利用整流桥将总线信号变为直流脉冲信号，然后对直流脉冲信号进行滤波传送给总线编码解码电路及电源转换电路。电源转换电路接收到直流脉冲信号后，将电平转变为稳定的5伏直流电压，供给控制器(比如单片机)及其他的电路的使用。总线编码解码电路与总线整流滤波电路及控制器连接，将总线整流滤波电路的直流脉冲信号进行电平转换及解码，转变为控制器可以识别的电平信号。同时也将控制器发出的回答信号进行编码及电平转换为直流脉冲信号发送到总线网络上。超声波发射接收电路包含有超声波传感器31，可以由控制器控制，主动发出超声波并对反射回来的超声波进行检测，并将接收到的超声波信号转换为电平信号。信号放大采样电路将超声波发射接收电路接收到的电平信号进行放大、采用两级运算放大器进行放大、采用选频电路将杂波信号进行滤除，最后将信号传递至控制器。控制器首先启动超声波发射接收电路，然后对信号放大电路的传递的信号进行分析处理，按照内部程序进行运算判断车位是否被占用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种超声波车位探測装置，其特征在于，所述车位探測装置包括设置在探测车位上方的壳体；用于发射超声波并检测反射回来的超声波，根据时间差来计算遮挡物与所述车位探測装置的距离，并依据距离变化来判断车位是否被占用的探测电路，该探测电路内置于壳体。2.根据权利要求I所述超声波车位探測装置，其特征在于，所述壳体包括具有若干外接线的接线端子的接线盒；螺合在接线盒上的底座，且探测电路固定在该底座上；固定在探测电路上的中盖；与接线盒螺合的前盖。3.根据权利要求2所述超声波车位探測装置，其特征在干，中盖的中部具有中孔，探測电路上的超声波传感器设置在该中孔之中。4.根据权利要求2所述超声波车位探測装置，其特征在于，前盖的中部安装一个用于将超声波进行聚集以增强反射超声波信号強度的反射杯，且探测电路上的超声波传感器的末端位于该反射杯的中部。5.根据权利要求2所述超声波车位探測装置，其特征在于，所述车位探測装置还包括设置在探测电路与前盖之间的若干个用于将探测电路发出的光线传导到所述车位探測装置表面的导光柱。6.根据权利要求5所述超声波车位探測装置，其特征在干，中盖上设置多个提供导光柱贯穿的通孔。7.根据权利要求5所述超声波车位探測装置，其特征在于，前盖上设置多个透光孔，每个导光柱的其中一末端设置在ー个透光孔中。8.根据权利要求1-7任何一项所述超声波车位探測装置，其特征在于，所述探测电路包括总线整流滤波电路；连接在总线整流滤波电路的电源转换电路和总线编码解码电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋佳城，胡利龙，胡海涛，
申请(专利权)人：广东朗视光电技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：