滚压线滚轮快速装卸系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种滚压线滚轮快速装卸系统，包括一车道，所述车道的两旁分别布置有运输轨道和备模架，在车道上设有一运输小车，运输小车、运输轨道和备模架的上表面均设有滚筒组；工作时，运输小车、运输轨道和备模架各自上表面的滚筒组位于同一平面。本实用新型专利技术给运输轨道和备模架提供了一个活动的、上面设有滚筒组的平台，这样存放在备模架上的滚轮就可以直接从滚压线上移送到所述平台上，再通过所述平台移送到运输轨道上，取代了以往繁琐的装卸步骤，无需叉车运输，无需人工上下架，真正达到了快速装卸，将滚压线与生产线无缝连接起来了。本实用新型专利技术可广泛应用于汽车的滚压生产线上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车流水线生产中的装卸系统，特别是在滚压线上的装卸系统。
技术介绍
汽车的滚压生产线上，有一道エ序是需要用到滚轮的，滚轮通常装加在备模架上成批排列，当需要用到滚轮时，才从备模架上卸下，移送到加工点上。 不过滚轮极其沉重，有些甚至重达lt，所以从滚压线搬运到生产线上将会非常困难，无法单纯以人力进行，必须依靠叉车等搬运机械辅助。这样ー来，不仅工人劳动强度大，运输周期长，拖慢生产进度，而且滚压线远离生产线，搬运过程容易出现安全事故，再者运到目的地之后，又要重新顶架、调整位置，比较费力。如果有ー种装卸系统，能够将滚压线与生产线无缝连接起来，让滚压线滚轮可以迅速移送到生产线上，那将会具有极大的エ业价值。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种滚压线滚轮的快速装卸系统。本技术解决其技术问题的解决方案是滚压线滚轮快速装卸系统，包括ー车道，所述车道的两旁分别布置有运输轨道和备模架，在车道上设有ー运输小车，运输小车、运输轨道和备模架的上表面均设有滚筒组；工作时，运输小车、运输轨道和备模架各自上表面的滚筒组位于同一平面。作为上述技术方案的进ー步改进，所述运输小车包括贴近车道表面的底架和位于底架上方并与其平行的顶架，在顶架与底架之间，设有升降装置。作为上述技术方案的进ー步改进，所述顶架与底架均具有左右两个内侧面，每ー个内侧面上均设有两个销钉，同一个构件的左右内侧面上的销钉彼此正对；所述升降装置包括两组分立在左右两侧的支撑、将所述两组支撑联接起来的联接板以及一端与底架铰接、另一端与联接板铰接的伸缩机构，每组支撑均包括两个中间铰接在一起的、末端均设有滑槽的支撑杆，使支撑呈X形，每个滑槽均与所述销钉对应配合，让销钉嵌入滑槽中。作为上述技术方案的进ー步改进，所述伸缩机构为气缸或液压缸。或者，作为上述技术方案的另ー种改进，所述伸缩机构为电控伸缩杆。本技术的有益效果是本技术在车道上设置运输小车，实际上就是给运输轨道和备模架提供了一个活动的、上面设有滚筒组的平台，这样存放在备模架上的滚轮就可以直接从滚压线上移送到所述平台上，再通过所述平台移送到运输轨道上，取代了以往繁琐的装卸步骤，无需叉车运输，无需人工上下架，真正达到了快速装卸，将滚压线与生产线无缝连接起来了。本技术结构简单，容易实施，可广泛应用于汽车的滚压生产线上。以下结合附图及实例对本技术作进ー步的说明。图I是本技术处于工作状态时的侧面半剖示意图；图2是本技术处于工作状态时的前视图。具体实施方式參照图I 图2，滚压线滚轮快速装卸系统，包括ー车道，所述车道的两旁分别布置有运输轨道3和备模架4，在车道上设有ー运输小车2，运输小车2、运输轨道3和备模架4的上表面均设有滚筒组I ;工作时，运输小车2、运输轨道3和备模架4各自上表面的滚筒组I位于同一平面。进ー步作为优选的实施方式，所述运输小车2包括贴近车道表面的底架21和位于底架21上方并与其平行的顶架22，在顶架22与底架21之间，设有升降装置。进ー步作为优选的实施方式，所述顶架22与底架21均具有左右两个内侧面，每ー个内侧面上均设有两个销钉，同一个构件的左右内侧面上的销钉彼此正对；所述升降装置包括两组分立在左右两侧的支撑5、将所述两组支撑5联接起来的联接板6以及一端与底架21铰接、另一端与联接板6铰接的伸缩机构，每组支撑5均包括两个中间铰接在一起的、末端均设有滑槽的支撑杆，使支撑5呈X形，每个滑槽均与所述销钉对应配合，让销钉嵌入滑槽中。当所述伸缩机构伸长时，联接板6受到向上的顶升力，这个カ带动了支撑5的中间铰接部位ー并上升，由于支撑5为支撑杆X形铰接结构，因此两个支撑杆会如同剪刀一般彼此收缩合拢，又由干支撑杆顶端/底端位置上设有了滑槽，滑槽又嵌有已经与顶架22/底架21联接的销钉，因此销钉将相对于滑槽滑动，最終驱动顶架22整体相对于底架21水平上升。同理，伸缩机构缩短时，最終驱动顶架22整体水平下降。这里让顶架22可升降，是为了让运输小车2更加灵活，可以适应多种高度，并且如果需要利用运输小车2运输エ件吋，其亦可以让エ件升降，与其他的运输工具配合，另外降下小车，亦便于停放。进ー步作为优选的实施方式，所述伸缩机构为气缸或液压缸。或者，进ー步作为另ー种优选的实施方式，所述伸缩机构为电控伸缩杆7。由于采用液压缸需要准备油箱，采用气缸需要准备空气压缩机，均不太方便，因此如果采用电控伸缩杆7作为伸缩机构，将会使结构进ー步简化，并且提高可控性。工作时，本技术中的运输小车2开到指定位置，伸缩机构伸长，让顶架22与备模架4的上表面齐平，工人可以手动将位于备模架4上的滚轮8直接推送到顶架22上，然后伸縮机构再调整伸縮量，让顶架22升降到与运输轨道3的上表面齐平，接着工人就可以手动将滚轮8推到运输轨道3上。由于有滚筒组I的存在，推送过程将不用太费力。本技术替代了人工叉车切换装卸，效果好且省时省力，消除了安全隐患，经测试，原切換エ时需3h，现切换エ时仅lh。以上是对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。权利要求1.滚压线滚轮快速装卸系统，其特征在于包括一车道，所述车道的两旁分别布置有运输轨道(3 )和备模架(4 ),在车道上设有一运输小车(2 ),运输小车(2 )、运输轨道(3 )和备模架(4)的上表面均设有滚筒组(I);工作时，运输小车(2)、运输轨道(3)和备模架(4)各自上表面的滚筒组(I)位于同一平面。2.根据权利要求I所述的滚压线滚轮快速装卸系统，其特征在于所述运输小车(2)包括贴近车道表面的底架(21)和位于底架(21)上方并与其平行的顶架(22)，在顶架(22)与底架(21)之间，设有升降装置。3.根据权利要求2所述的滚压线滚轮快速装卸系统，其特征在于所述顶架(22)与底架(21)均具有左右两个内侧面，每一个内侧面上均设有两个销钉，同一个构件的左右内侧面上的销钉彼此正对；所述升降装置包括两组分立在左右两侧的支撑(5)、将所述两组支撑(5)联接起来的联接板(6)以及一端与底架(21)铰接、另一端与联接板(6)铰接的伸缩机构，每组支撑(5)均包括两个中间铰接在一起的、末端均设有滑槽的支撑杆，使支撑(5)呈X形，每个滑槽均与所述销钉对应配合，让销钉嵌入滑槽中。4.根据权利要求3所述的滚压线滚轮快速装卸系统，其特征在于所述伸缩机构为气缸或液压缸。5.根据权利要求3所述的滚压线滚轮快速装卸系统，其特征在于所述伸缩机构为电控伸缩杆(7)。专利摘要本技术公开了一种滚压线滚轮快速装卸系统，包括一车道，所述车道的两旁分别布置有运输轨道和备模架，在车道上设有一运输小车，运输小车、运输轨道和备模架的上表面均设有滚筒组；工作时，运输小车、运输轨道和备模架各自上表面的滚筒组位于同一平面。本技术给运输轨道和备模架提供了一个活动的、上面设有滚筒组的平台，这样存放在备模架上的滚轮就可以直接从滚压线上移送到所述平台上，再通过所述平台移送到运输轨道上，取代了以往繁琐的装卸步骤，无需叉车运输，无需人工上下架，真正达到了快速装卸，将滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志雄，
申请(专利权)人：广州敏惠汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：