可调式表面桨驱动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种可调式表面桨驱动系统。该可调式表面桨驱动系统，包括液压油缸、传动杆、传动杆支架和固定于表面桨的轴上的美人架，还包括安装在船体上的万向球头或圆柱形头，所述液压油缸包括安装在船体内的缸体和从所述缸体内部伸出的活塞杆，所述活塞杆穿过所述万向球头与所述传动杆和美人架相连，所述活塞杆配合万向球头或圆柱形头移动，所述传动杆和美人架联动带动表面桨移动以调节所述表面桨的角度。上述可调式表面桨驱动系统，采用活塞杆配合万向球头或圆柱形头移动，使得传动杆和美人架联动带动表面桨移动以调节表面桨的角度，使表面桨能达到最大驱动效率，采用活塞杆通过万向球头自由伸缩或随着万向球头或圆柱形头摆动，调节方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

可调式表面桨驱动系统
本技术涉及船艇领域，特别涉及一种可调式表面桨驱动系统。背景技木表面桨被使用时，会使表面桨的桨轴线居于水面，以使得桨叶一半在水面上，一半在水面下，这样才能发挥其最大效率。由于船艇的重量会随着乘员多少、燃油消耗、海生物的不均匀附着等原因而有所改变，致使无法保证表面桨轴线一直保持在水面处，从而影响表面桨的驱动效率。故需要在使用时对表面桨位置进行实时微调，以保证其最佳工作状态。
技术实现思路
基于此，有必要提供ー种方便调节表面桨的可调式表面桨驱动系统。 一种可调式表面桨驱动系统，用于驱动穿过船体并通过轴与发动机相连的表面桨，包括液压油缸、传动杆、传动杆支架和固定于表面桨的轴上的美人架，还包括安装在船体上的万向球头或圆柱形头，所述液压油缸包括安装在船体内的缸体和从所述缸体内部伸出的活塞杆，所述活塞杆穿过所述万向球头或圆柱形头与所述传动杆和美人架相连，所述活塞杆配合所述万向球头或圆柱形头移动，所述传动杆和美人架联动带动所述表面桨移动以调节所述表面桨的角度。优选地,所述传动杆的一端通过所述传动杆支架活动的安装于所述船体或船体尾部的支架上，另一端与所述活塞杆相连。上述可调式表面桨驱动系统及船艇，采用活塞杆配合万向球头或圆柱形头移动，使得传动杆和美人架联动带动表面桨移动以调节表面桨的角度，使其达到较好的角度，使表面桨能达到最大驱动效率，采用活塞杆通过万向球头或圆柱形头自由伸缩或随着万向球头或圆柱形头摆动，调节方便。附图说明图I为ー个实施例中可调式表面桨驱动系统的侧视图。具体实施方式下面结合具体的实施例及附图对可调式表面桨驱动系统及船艇的结构进行详细的描述，以使其更加清楚。如图I所示，在一个实施例中，一种可调式表面桨驱动系统10，用于驱动穿过船体并通过轴与发动机相连的表面桨，包括相连的液压油缸110、万向球头120、传动杆130、传动杆支架140和美人架150。液压油缸110包括缸体111和从缸体111内伸出的活塞杆113。缸体111安装在船体内部。活塞杆113穿过万向球头120与传动杆130和美人架150相连。本实施例中，活塞杆113在液压驱动下伸縮移动。此外，活塞杆113通过万向球头120伸缩移动，随着万向球头120摆动。万向球头120可将活塞杆113的直线运动转换为曲线运动。万向球头120可铰接在船体上。此外，万向球头120可采用圆柱形头代替。传动杆13 0的一端通过传动杆支架140活动的安装于船体或船体尾部的支架上，另一端与活塞杆113相连。其中，如此，更方便传动杆130随着活塞杆113移动而联动。传动杆130与活塞杆113的连接处与美人架150相连。如此，传动杆130和美人架150更好的随着活塞杆113移动而联动。活塞杆113配合万向球头120移动，使得传动杆130和美人架150联动，从而带动表面桨移动以调节表面桨的角度。调节表面桨到合适的角度后，方能使表面桨达到最大驱动效率。此外，还可以通过手动操作方式，使得活塞杆113移动，带动传动杆130和美人架150联动，从而使得表面桨移动以调节表面桨的角度。上述可调式表面桨驱动系统及船艇，采用活塞杆113配合万向球头120移动，使得传动杆130和美人架150联动带动表面桨移动以调节表面桨230的角度，使其达到较好的角度，使表面桨230能达到最大驱动效率，采用活塞杆113通过万向球头120或圆柱形头自由伸缩或随着万向球头120或圆柱形头摆动，调节方便。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。权利要求1.一种可调式表面桨驱动系统，用于驱动穿过船体并通过轴与发动机相连的表面桨，其特征在于，包括液压油缸、传动杆、传动杆支架和固定于表面桨的轴上的美人架，还包括安装在船体上的万向球头或圆柱形头，所述液压油缸包括安装在船体内的缸体和从所述缸体内部伸出的活塞杆，所述活塞杆穿过所述万向球头或圆柱形头与所述传动杆和美人架相连，所述活塞杆配合所述万向球头或圆柱形头移动，所述传动杆和美人架联动带动所述表面桨移动以调节所述表面桨的角度。2.根据权利要求I所述的可调式表面桨驱动系统，其特征在于，所述传动杆的一端通过所述传动杆支架活动的安装于所述船体或船体尾部的支架上，另一端与所述活塞杆相连。专利摘要本技术涉及一种可调式表面桨驱动系统。该可调式表面桨驱动系统，包括液压油缸、传动杆、传动杆支架和固定于表面桨的轴上的美人架，还包括安装在船体上的万向球头或圆柱形头，所述液压油缸包括安装在船体内的缸体和从所述缸体内部伸出的活塞杆，所述活塞杆穿过所述万向球头与所述传动杆和美人架相连，所述活塞杆配合万向球头或圆柱形头移动，所述传动杆和美人架联动带动表面桨移动以调节所述表面桨的角度。上述可调式表面桨驱动系统，采用活塞杆配合万向球头或圆柱形头移动，使得传动杆和美人架联动带动表面桨移动以调节表面桨的角度，使表面桨能达到最大驱动效率，采用活塞杆通过万向球头自由伸缩或随着万向球头或圆柱形头摆动，调节方便。文档编号B63H1/30GK202400278SQ20112056988公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日专利技术者施军 申请人:深圳市海斯比船艇科技股份有限公司, 珠海美新澳游艇推进系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施军，
申请(专利权)人：深圳市海斯比船艇科技股份有限公司，珠海美新澳游艇推进系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：